日本邮船基于3D模型的多用途集装箱船基本设计获批准

日本邮船基于3D模型的多用途集装箱船基本设计获批准:日本航运公司日本邮船（NYK）基于三维（3D）模型的多用途集装箱船基本设计已获得日本船级社（NK）的批准。 此前，船厂、船东和船级社之间的设…

日本航运公司日本邮船（NYK）基于三维（3D）模型的多用途集装箱船基本设计已获得日本船级社（NK）的批准。
( y# |2 L6 V/ B. I+ e/ m& n

20240513114136608.png

此前，船厂、船东和船级社之间的设计信息共享依赖于二维（2D）图纸，这意味着船级社在审批期间必须将船厂创建的3D模型转换为2D图纸。在此情况下，将图纸数据输入船级社的船舶结构设计支持系统以及船舶设计师对3D模型的修改等流程，会给船厂和船级社带来时间和成本上的挑战。
7 B' a# e) u0 D  Y* \" g, D; K- y
9 V- i) \. H; m3 B. y3 y4 m6 T9 s此外，准确解析2D图纸需要丰富的经验和专业知识，或将导致双方信息共享的精确度受限。

, C$ \8 J6 u/ H$ v+ a为解决这些挑战，日本邮船和日本船级社致力于加强3D模型在新船设计中的应用。

20240513114228269.png

9 X1 _8 P7 J2 q4 J% |3 T

* K8 B- F$ y$ U, t2 i5 {2 q日本邮船在其船舶设计3D CAD系统上创建的3D模型数据通过日本船级社的PrimeShip-HULL接口系统进行处理，从而确保在不同工具中使用一致的设计数据。同时，日本船级社在基本设计阶段便已完成所有计划审批，无需将其转换为2D图纸。

此举标志着全球首艘在船舶建造初始阶段仅通过3D图纸便完成从概念设计到基本结构设计的基本设计过程。

未来，日本船级社将继续致力于3D图纸审批方案的标准化，并努力支持船舶设计的数字化和先进性。早些时候，日本船级社与海事软件服务和数据分析提供商NAPA携手合作，共同支持在船舶设计审批流程中使用3D模型。

        
数据来源：龙de船人
$ ^$ e  F2 d% A9 D. {: f4 R# F买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售多艘在航散货船,船舶交易,散货船,散货船
) V8 b! r" n3 u& ?! b% t! K4 }* ]3 O, C; h出售多艘在航散货船, - 出售4200吨干货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶