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[订单] 日本邮船基于3D模型的多用途集装箱船基本设计获批准

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hong_0321 发表于 2024-5-13 11:08:33 | 查看全部 阅读模式
日本邮船基于3D模型的多用途集装箱船基本设计获批准:日本航运公司日本邮船(NYK)基于三维(3D)模型的多用途集装箱船基本设计已获得日本船级社(NK)的批准。 此前,船厂、船东和船级社之间的设…

* P! {1 c: ]# L, h) J日本航运公司日本邮船(NYK)基于三维(3D)模型的多用途集装箱船基本设计已获得日本船级社(NK)的批准。
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此前,船厂、船东和船级社之间的设计信息共享依赖于二维(2D)图纸,这意味着船级社在审批期间必须将船厂创建的3D模型转换为2D图纸。在此情况下,将图纸数据输入船级社的船舶结构设计支持系统以及船舶设计师对3D模型的修改等流程,会给船厂和船级社带来时间和成本上的挑战。
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此外,准确解析2D图纸需要丰富的经验和专业知识,或将导致双方信息共享的精确度受限。' ~' E, ?0 s. @2 \) P
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为解决这些挑战,日本邮船和日本船级社致力于加强3D模型在新船设计中的应用。
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0 Q3 p0 i; D6 p/ r8 P* P日本邮船在其船舶设计3D CAD系统上创建的3D模型数据通过日本船级社的PrimeShip-HULL接口系统进行处理,从而确保在不同工具中使用一致的设计数据。同时,日本船级社在基本设计阶段便已完成所有计划审批,无需将其转换为2D图纸。8 x- J/ D8 f$ M
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此举标志着全球首艘在船舶建造初始阶段仅通过3D图纸便完成从概念设计到基本结构设计的基本设计过程。
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未来,日本船级社将继续致力于3D图纸审批方案的标准化,并努力支持船舶设计的数字化和先进性。早些时候,日本船级社与海事软件服务和数据分析提供商NAPA携手合作,共同支持在船舶设计审批流程中使用3D模型。5 c" v9 W- e& R+ \7 t  ^. n8 V
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