; B; s* w" e# t芬兰船舶设计公司Deltamarin与英国技术供应商BAR Technologies已推出名为“Aquilo”的新型风力优化船体设计，标志着向可持续船舶设计迈出了关键一步。 . A7 u2 N. g% U3 G. \% Q1 X7 _6 [; g R; L- V: O' F/ N$ B% P, G
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+ h" ~6 X6 ?+ a4 V, xAquilo专为阿芙拉型/LR II型油轮量身定制，通过将先进的船体设计与BAR Technologies的WindWings®️系统相结合，旨在打破传统的船舶设计理念，专注于优化船体结构和推进系统，以获得显著的风力辅助。/ R1 C E) T% _; Z5 x4 i6 R. }
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该船型设计的显著特点是致力于空气动力学优化，通过配备四套WindWings®️ 系统以及采用AeroBridge®️ （利用空气动力学优化的新型甲板室设计）来实现。船体的主要尺寸和特性经过优化，可在显著的风力辅助下提高作业效率，从而提高燃油效率。' G* T) o2 T( K1 E# ]+ Q
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模拟结果表明，根据全球平均航线计算，14.5海里/小时的日耗油量低于26.8公吨，12海里/小时的日耗油量约为12.6公吨。 . }0 n; {* S+ g1 q/ Y$ c* p: g" V( N2 g7 A* e. d- D
此举正值BAR Technologies宣布在中国和欧洲建立合作伙伴关系，以管理该公司翼帆的生产之际。BAR Technologies不久前透露，该公司已经与Nervion Naval Offshore（Nervion）达成合作。 ; ?. n: j" N Q. G: q % L1 `; \1 L8 K1 T 3 M; I, m$ E1 S2 X
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