| 北通中近海运船务单燃料改拆 “至诚”轮竣工托付:1月4日，北通中近海运船务启接的年夜型单燃料改拆“至诚”轮顺遂竣工托付。“至诚”轮是中近海运团体尾个单燃料改拆EPCC(设想、采购，制作及调试… |
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1月4日，北通中近海运船务启接的年夜型单燃料改拆“至诚”轮顺遂竣工托付。“至诚”轮是中近海运团体尾个单燃料改拆EPCC(设想、采购，制作及调试)总包项目。
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8 O$ W5 @$ U7 }/ g' L“至诚”轮1978年制作，单壳散拆箱轮，船主272.29米，船宽30.48米，进级ABS船级社。改拆工程包罗撤除并设想从头部署本船机舱至尾部构造、机舱内乱部机、管、电等所有装备、管线战电路，部署装置齐新的单燃料主机、单燃料收机电组、超少轴系、FGSS体系等体系散成，将本制作的13个舱蒸汽促进的散拆箱船改拆成11个舱以液态天燃气鼓鼓为主、燃油为辅的单燃料GFS船舶，因为现在止业内乱出有同类产物能够供参考战鉴戒，且对改拆吨位有着严酷的限定，既要知足改拆地区强度设想请求，又要切合改拆吨位掌握正在琼斯法案划定规模内乱，知足无人机舱ACCU、加强轴系校中ESA等13个注册标记请求，和TeirⅡ战TeirⅢ，NOx淘汰兴气鼓鼓排放，知足好国海岸保镳队USCG战好国环保署EPA绿色环保请求。8 a2 h- r3 I: Q6 I/ }
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2 t4 E. E1 N; i8 k/ J- u9 W+ t) b" ^0 C该项目是北通中近海运船务启接的USCG尾个认证的单燃料改拆项目，海工取新能源研收中央为了顺应单燃料改拆船舶的需供，提早做好手艺筹办，项目肯定以后，更是努力展开消费手艺筹办，设想、采购、工艺配套、消费资本齐头并进。项目标整体设想、罐体选型战部署、典范撬块的设想部署、振动噪声掌握设想特征明显，经由试航实验各项机能残缺，具有优秀的拓展使用远景；该项目环球初次接纳MAN 8G60ME-C10.5-GI-EGRBP主机。正在MAN手艺团队、主机厂家、船级社、船东战船坞等多圆撑持共同下，终极完成了制作、装置、检测、台架实验、系泊实验战单燃料形式海试，并获得法定战第三圆证书；该项目接纳了3根中心轴、1根艉管轴战1根螺旋桨轴总计60米超少轴系，施行ESA加强轴系校中尺度。正在主机厂、启包商、船东船检战船坞通力共同下，几经差别情况前提、差别手艺形态下的静态战静态校中，获得了一整套手艺数据，下尺度到达了规格书战船级社标准请求。
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( t: n# h9 q2 Y8 B) ]9 w+ q" u购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：For sale: Built in Japan in 1990, 8,000 tons of chemical tanker, stainless steel structure in the oi,船舶生意业务,油船,化教品船- Y; T. l- v# y5 \$ E2 _" w, k- o
For sale: Built in Japan in 1990, 8,000 tons of chemical tanker, stainless steel structure in the oi, - 出卖5000吨干货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 南通中远海运船务双燃料改装 “至诚”轮完工交付:1月4日，南通中远海运船务承接的大型双燃料改装“至诚”轮顺利完工交付。“至诚”轮是中远海运集团首个双燃料改装EPCC(设计、采购，建造及调试… |
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1月4日，南通中远海运船务承接的大型双燃料改装 “至诚”轮顺利完工交付。 “至诚”轮是中远海运集团首个双燃料改装EPCC(设计、采购，建造及调试)总包项目。
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8 O$ W5 @$ U7 }/ g' L“至诚”轮1978年建造，双壳集装箱轮，船长272.29米，船宽30.48米，入级ABS船级社。改装工程包括拆除并设计重新布置原船机舱至尾部结构、机舱内部机、管、电等全部设备、管线和电路，布置安装全新的双燃料主机、双燃料发电机组、超长轴系、FGSS系统等系统集成，将原建造的13个舱蒸汽推进的 集装箱船改装成11个舱以液态天燃气为主、燃油为辅的双燃料GFS船舶，由于目前行业内没有同类产品可以供参考和借鉴，且对改装吨位有着严格的限制，既要满足改装区域强度设计要求，又要符合改装吨位控制在琼斯法案规定范围内，满足无人机舱ACCU、增强轴系校中ESA等13个注册符号要求，以及TeirⅡ和TeirⅢ，NOx减少废气排放，满足美国海岸警卫队USCG和美国环保署EPA绿色环保要求。 8 a2 h- r3 I: Q6 I/ }
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2 t4 E. E1 N; i8 k/ J- u9 W+ t) b" ^0 C该项目是南通中远海运船务承接的USCG首个认证的双燃料改装项目，海工与新能源研发中心为了适应双燃料改装船舶的需求，提前做好技术准备，项目确定之后，更是积极开展生产技术准备，设计、采购、工艺配套、生产资源齐头并进。项目的总体设计、罐体选型和布置、典型撬块的设计布置、振动噪声控制设计特色鲜明，经过试航试验各项性能完好，具有良好的拓展应用前景；该项目 全球首次采用MAN 8G60ME-C10.5-GI-EGRBP主机。在MAN技术团队、主机厂家、船级社、船东和船厂等多方支持配合下，最终完成了建造、安装、检测、台架试验、系泊试验和双燃料模式海试，并取得法定和第三方证书；该项目采用了3根中间轴、1根艉管轴和1根螺旋桨轴共计60米超长轴系，执行ESA增强轴系校中标准。在主机厂、承包商、船东船检和船厂通力配合下，几经不同环境条件、不同技术状态下的静态和动态校中，取得了一整套技术数据，高标准达到了规格书和船级社规范要求。
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( t: n# h9 q2 Y8 B) ]9 w+ q" u买船、卖船、 船舶买卖、船舶 交易、船舶 出售：For sale: Built in Japan in 1990, 8,000 tons of chemical tanker, stainless steel structure in the oi, 船舶交易,油船, 化学品船- Y; T. l- v# y5 \$ E2 _" w, k- o
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