+ h# j: n/ w. A) Z( v" y& F2 m5 P4月29日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船建造项目签约仪式。同日,卡塔尔能源在其官网同步确认这一标志性订单,意味着卡塔尔能源历史性LNG运输船船队扩张计划(“百船计划”)又添重要一笔。该项目创下全球最大单笔造船订单纪录。 ( j0 \ X0 A( @; p2 f, O3 M% N* y2 ?5 I T7 W w
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图源/卡塔尔能源官网- y) z- U6 m( F1 @
工业和信息化部副部长单忠德,外交部西亚北非司大使吕健,中国船舶集团董事长温刚、副总经理盛纪纲,卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比,卡塔尔能源天然气首席执行官卡利德·阿尔-塞尼,卡塔尔能源商务和业务发展执行副总裁贾西姆·阿尔马拉祖齐等领导和嘉宾出席签约仪式。 : J9 I1 j& u2 r- V6 I- _ 3 U, v% a5 o, W. Z: [该型船由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主设计、建造,订单总价值近60亿美元(约合人民币434亿元),单船造价约3.33亿美元。该系列订单中的8艘预计将于2028年和2029年交付,另外10艘预计将于2030年和2031年交付。 7 N1 F( `1 M( z# Q8 H X, U8 Z3 Z! @6 G4 Y/ i% Q) t) x6 B: i
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' d7 }4 c) P9 B. Q& \8 V ' W% G9 P J0 R5 G2 T : k1 n7 T6 j8 ~; I5 X F% U0 c据了解,27.1万立方米QC-Max型LNG运输船是迄今为止全球最大的LNG运输船设计,总长344米,型宽53.6米,型深27.2米,设计吃水12米,采用双燃料低速机推进系统和NO96 Super+围护系统,其尺寸略小于卡塔尔能源Q-Max船(345米x53.8米x12米),可以正常停靠卡塔尔LNG码头。; r& H- _, C3 H# r; K C
! `% A" x% L" h该型船采用采用5舱方案,尺度紧凑,舱容较常规17.4万立方米大型LNG运输船运载能力提升57%;采用多目标优化的双艉鳍线型,具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统,蒸发率更低,吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG运输船降低9.9%;液舱采用增强型绝缘模块,配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统,多重保障,具备航空级别的安全可靠性;配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统,操控灵活;碳排放强度(CII)比17.4万立方米LNG运输船低23%,可以灵活匹配不同航线的各种运营区间;其多元化优化吃水和配载设计,可以通达全球各大洲70多个岸站,覆盖各大主流航线,具有卓越的船岸兼容性。 - o" @' K3 c1 {; m$ G ) k F1 @1 X* M
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0 }7 U% m! V3 Q! o2 ?7 a. n* g6 l# D图源/卡塔尔能源官网! X# `, T* o9 e& B 同日(4月29日),卡塔尔能源宣布与三家国际船东就18艘QC-Max型LNG运输船的其中9艘签订长期定期租船协议,招商局集团旗下招商轮船、山东海洋集团所属山东海洋能源(新加坡)有限公司以及中远海能旗下中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)的签约量分别为4艘、3艘、2艘。) e7 a/ h( N V& D/ h4 i* q