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[订单] 上船院设计多用途船OCTOPUS 12.6&12获颁挪威船级社AIP证书

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954 发表于 2024-4-17 18:14:32 | 查看全部阅读模式

上船院设想多用处船OCTOPUS 12.6&12获颁挪威船级社AIP证书:4月17日，由中国船舶团体上海船舶研讨设想院研收设想的12600吨多用处船OCTOPUS 12.6（HL500）战12000吨多用处船OCT…

4月17日，由中国船舶团体上海船舶研讨设想院研收设想的12600吨多用处船OCTOPUS 12.6（HL500）战12000吨多用处船OCTOPUS 12正式获颁挪威船级社（DNV）准绳性承认（AIP）证书，标记着上船院12000吨级多用处船迎去了齐新的绿色化战智能化换代。

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那两型船由上船院、DNV战德国Toepfer Transport用时8个月基于正背开辟战船型仄台的理念配合完成，能效设想指数（EEDI）均到达第三阶段请求，氮氧化物排放均知足Tier III尺度，装备上船院自立研收的DOSS®体系中的智能能效治理体系（DOSS-E），可选两冲程或四冲程主机，也能够挑选甲醇做为燃料。

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OCTOPUS 12.6（HL500）取上一代12500吨多用处船F500（2014年）比拟，机能目标年夜幅提拔，接纳单个货舱设想，装备2台250吨船面克令吊，次要标准战起重才能根本相称，上层修建由本部署正在尾部劣化为正在尾部，能够得到更好的驾驶利用视家，船面载货里积增添约40%，燃油耗损低落约15%，越发合适拆运年夜型工程配备。

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OCTOPUS 12取上一代12000吨多用处船（2004年）比拟，次要标准越发松散，制作本钱低、经济性好，装备2台80吨船面克令吊，接纳一年夜一小单货舱设想，货舱舱容进一步增添，燃油耗损低落约56%，越发合适拆运件纯货、集货。

OCTOPUS船型仄台可以很好天笼罩12000吨级多用处船系列，既有益于收缩团体制作周期，也有益于客户快速核算制作本钱。基于OCTOPUS 12.6船型仄台，船主149.9米，载重量12600吨的船舶保持尾部战尾部稳定，能够拓展为OCTOPUS 12.6XL（减少版）——船主159.9米，载重量14000吨，也能够拓展为OCTOPUS 12.6XS（收缩版）——船主139.9米，载重量11100吨。基于OCTOPUS 12船型仄台，船主138.0米，载重量12000吨的船舶能够拓展为OCTOPUS 12XS（收缩版）——船主128.0米，载重量10700吨。

数据泉源：龙de船人
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上船院设计多用途船OCTOPUS 12.6&12获颁挪威船级社AIP证书:4月17日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的12600吨多用途船OCTOPUS 12.6（HL500）和12000吨多用途船OCT…

4月17日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计的12600吨多用途船OCTOPUS 12.6（HL500）和12000吨多用途船OCTOPUS 12正式获颁挪威船级社（DNV）原则性认可（AIP）证书，标志着上船院12000吨级多用途船迎来了全新的绿色化和智能化换代。

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这两型船由上船院、DNV和德国Toepfer Transport历时8个月基于正向开发和船型平台的理念共同完成，能效设计指数（EEDI）均达到第三阶段要求，氮氧化物排放均满足Tier III标准，配备上船院自主研发的DOSS®系统中的智能能效管理系统（DOSS-E），可选两冲程或四冲程主机，也可以选择甲醇作为燃料。

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OCTOPUS 12.6（HL500）与上一代12500吨多用途船F500（2014年）相比，性能指标大幅提升，采用单个货舱设计，配备2台250吨甲板克令吊，主要尺度和起重能力基本相当，上层建筑由原布置在尾部优化为在首部，可以获得更好的驾驶操纵视野，甲板载货面积增加约40%，燃油消耗降低约15%，更加适合装运大型工程装备。

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OCTOPUS 12与上一代12000吨多用途船（2004年）相比，主要尺度更加紧凑，建造成本低、经济性好，配备2台80吨甲板克令吊，采用一大一小双货舱设计，货舱舱容进一步增加，燃油消耗降低约56%，更加适合装运件杂货、散货。

OCTOPUS船型平台能够很好地覆盖12000吨级多用途船系列，既有利于缩短整体建造周期，也有利于客户快速核算建造成本。基于OCTOPUS 12.6船型平台，船长149.9米，载重量12600吨的船舶维持首部和尾部不变，可以拓展为OCTOPUS 12.6XL（加长版）——船长159.9米，载重量14000吨，也可以拓展为OCTOPUS 12.6XS（缩短版）——船长139.9米，载重量11100吨。基于OCTOPUS 12船型平台，船长138.0米，载重量12000吨的船舶可以拓展为OCTOPUS 12XS（缩短版）——船长128.0米，载重量10700吨。

数据来源：龙de船人
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中船澄西扬州承建全球最大吨位重吊船下水近日，由中船澄西扬州船舶有限公司建造的目前全球最大吨位重吊多用途船——“CSPC ARIES ”顺利下水。该船总长225米、型宽36米、型深21.05米，设计航速15.5节，载重吨84500吨。该船舶适应性强、装载效率高，能 0 2720 sc15870077462024-12-30#行业新闻中心
上海中远海运重工完成卓越轮第二批次6个模块吊装工程
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0 2655 pengshuqin2024-10-03#行业新闻中心
越南最大散货船交付 12月26日，越南Nam Trieu造船举行了65,000DWT散货船首制船的交付仪式，并签署了2艘65,000DWT散货船新船合同。该船命名为“Truong Minh”，是越南有史以来建造的最大散货船。该船全长199.99米，宽32.26米，于5 0 2625 qn17274440242024-12-29#行业新闻中心
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全国首批内河船舶碳减排量成功交易 12月27日，全国首批内河船舶碳普惠减排量在湖北碳排放权交易中心成功交易，是湖北落实双碳战略的又一具体实践，标志着湖北省交通领域碳减排和绿色智能船舶试点示范又迈出了关键一步，为湖北省在全国范围内示范探索 0 2609 uid-104332024-12-30#航运资讯
我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程主体完工
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0 2597 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
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厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501C）开工建造 12月27日，厦船重工承建的41000载重吨油化船XSI501C船正式开工建造。此次开工船是该系列船的第三艘，该系列船是船东公司为其客户专门打造的绿色环保船舶，旨在为其客户提供更加优质的服务。该船总长约199m 0 2562 outman2024-12-27#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2533 qn17472672752025-12-25#散货船
三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2513 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
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交通船微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 乔梁船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售2018年造5000吨散货船,船舶交易,散货船,散货船出售2018年造5000吨散货船 - 0 2505 9112142582017-10-23#工程船

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[订单] 上船院设计多用途船OCTOPUS 12.6&12获颁挪威船级社AIP证书

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