| Deltamarin PCTC和LNG运输船设计获DNV AiP认证:近日,Deltamarin开发的三型设计获得了DNV船级社的原则性认可(AiP)。AiP证书在上海国际海事展上分别颁发给了招商局重工(江苏)… |
6 t/ X3 [7 M7 \2 L, F: j! a近日,Deltamarin开发的三型设计获得了DNV船级社的原则性认可(AiP)。AiP证书在上海国际海事展上分别颁发给了招商局重工(江苏)有限公司、招商局金陵船舶(南京)有限公司和Deltamarin。& B5 M' \9 J* S _+ ?) @* ?/ Q
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9 q: s+ ^ C2 [8 ?8 j* L5 QDeltamarin和招商金陵(南京)持续合作开发新型11,000车PCTC船设计。该型全新级别的LNG动力船设计特点包括高能效、卓越的环境效率指数(EEDI)性能和优秀的水动力效率线型,同时还融合了如太阳能电池板、余热回收和空气润滑系统等的创新功能。该设计建立在我们近年来开发的各类新型PCTC船设计的基础上,是我们致力于推动全新船舶设计、以及提供创新且具前瞻性解决方案的自然延续。$ E: |3 e4 D; k2 D! h5 I! v) w
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) u3 \2 ^5 D- W$ A3 i2 Z! M由Deltamarin设计、招商局重工(江苏)建造的18万方LNG运输船,配备GTT薄膜型液货舱,是目前中国在建的最大装载量的LNG运输船。采用Deltamarin设计的扭曲双尾鳍线型,具有强大的环保友好性、高能效性、可靠性和兼容性,旨在实现世界领先的整体能效。该设计实现EEDI与基线要求相比减少50%,并且显著降低甲烷逃逸。; c4 O- E1 K7 F$ s* c1 C* d' b
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5 P ?, z& l! s9 R& g20万方LNG运输船设计基于现已开发的18万方LNG运输船设计,通过对船型主尺度和推进配置的进一步优化,在现行总长的限制条件下,将液货舱总舱容最大化,并使蒸发率(BOR)最小化。这些改进设计将显著提高其市场竞争力。
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S6 n+ O; L* n这些设计展示了Deltamarin和招商工业在研发创新、先进和可持续的船舶设计方面的专业能力。
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2 R+ Y0 w; |& U5 ^/ Z数据来源:龙de船人 / K/ z/ u/ {3 N7 `. f
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