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日本航运公司日本邮船（NYK）及其集团公司MTI Co.,Ltd.（MTI）与Smert Design Co.Ltd.（Smert Design）已合作启动一项新试验，计划在液化石油气（LPG）动力油轮的初始设计阶段试用三维（3D）模型。 $ r, ]4 m, ]3 n4 ^, u" M" w, H8 i" \ ]
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作为联合研究项目“前期加载的船舶设计优化项目（Ship Design Streamlining Project by Front Loading）”的一部分，在此次试验期间，合伙伙伴将在船舶设计软件CADMATIC中实施“基本设计平台”（简称“BDP”）。该平台将用于为Kyoei Tanker设计一艘LPG动力油轮。该船由日本村上秀造船（Murakami Hide Shipbuilding）建造。 e# S' w# J; ^% k p
2 S: h k0 e9 x据介绍，此次试验旨在对现有类似船舶和姊妹船的3D设计信息进行建模，便于船厂和船东在同一系统上交流适用于该船设计的要求、想法和意见，从而做出正确决策。4 q! v' v; d# V' F* i+ e
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日本邮船表示，通过在早期设计阶段将后续完工船舶可视化，可以更直观地了解船舶设计。同时，船舶相关方基于同一系统协同工作，有助于减少设计阶段所需工作和流程。由于船舶设计越来越复杂，此举能够更早地做出有关船舶设计的决策。! {! P! }2 f6 J
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传统船舶设计流程通过船东反复审查船厂二维（2D）设计图纸的方式以获得批准。这种方法虽已沿用多年，但由于船级社和其他相关方解析图纸需要耗费大量时间，因此，采用传统设计方法很难缩短船舶建造周期。4 R: o1 o% H# d, U8 p' q4 _2 H
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在此次试验期间，合作伙伴将验证BDP在减少工作量方面的有效性，并基于试验结果进一步优化系统。未来，合作伙伴将通过广泛应用BDP系统，为造船和航运业的数字化转型做出贡献。 6 T6 l+ v' \2 C# f! n 8 N/ y& _, A+ P在相关新闻中，日本邮船基于三维（3D）模型的多用途集装箱船基本设计已于近期获得日本船级社（NK）的批准，标志着全球首艘在船舶建造初始阶段仅通过3D图纸便完成从概念设计到基本结构设计的基本设计过程。 , {, `2 D1 c: }+ U; k 4 {5 y4 H( g9 T: s* g; O! C $ M1 p1 e( v) k- `1 u6 I
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