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[订单] 41岁“中山大学极地”号科考船完成全面升级

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sc1591612385 发表于 2024-4-22 09:17:22 | 查看全部 阅读模式
41岁“中山大学极地”号科考船完成全面升级:4月21日,我国高校首艘具备极地破冰能力的“中山大学极地”号科考船在舟山中远海运重工完成了改造升级,这将大幅提升我国进入极地的科研能力。 据…

% j8 x" L7 i  q- ^. k* K5 s4月21日,我国高校首艘具备极地破冰能力的“中山大学极地”号科考船在舟山中远海运重工完成了改造升级,这将大幅提升我国进入极地的科研能力。
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. B2 W& \3 ]9 Y1 Q, ]- C2 V7 x据了解,“中山大学极地”号科考船由中山大学投入近亿元改造。为了更好地服务于海洋和极地科学考察,它配备了先进的探测装备,不仅具备海水采集分析、磁场探测等功能,还可以深入万米海域进行科学勘探。升级后,它将成为极地科考平台,是我国极地科考装备的有力补充。; _( f. d1 I5 p' o9 f

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该船排水量5852吨,长78.95米、宽17.22米、吃水深度8.16米,设计破冰能力加拿大CAC4,等效PC3,理论上具备100天无补给运行的自持能力。
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3 ^6 F% X7 c, r8 H2 y该船曾于2023年初由中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造修理改造,此前该船已停航近2年。/ ~3 a* S( P# l& x( Q

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* x  y5 H$ C" u3 t6 I' ]* L据舟山中远海运重工修船管理部“中山大学极地”号总管方亮介绍,此次修造工程主要是甲板加装了一些科考设备,加装了小型A架,主要是为了跟海水采集器互相配合,进行水下作业。万米地质绞车的钢缆要达到1万米以上,对深海潜水器收放作业提供了强有力的支持。包括软件方面的升级,驾驶台也增加了冰区雷达、C波段雷达、DP(动力定位)系统,保证在极地作业过程中精准地定位,使这艘船真正意义上具有科考的能力。' T  ~; g4 H# a, C2 n

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数据来源:龙de船人 8 E  K1 {7 @3 n4 _
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