- r' k; f$ F' B时年63岁的Martin Hill当时就职于壳牌维修部门。事发时,维修人员正从一艘海上供应船转移到该公司的Galleon PG海上天然气钻井平台,该平台位于距离诺福克郡和林肯郡海岸 30多海里处。该船配备可步行作业的运动补偿舷梯,用于运送工人往返。舷梯由专门从事WTW输送系统的Ampelmann公司设计和建造。 4 W7 A: F+ m) s' D- U' s- T5 k: U2 c+ O/ x# F- V
当时天气条件不利,风大浪急,但壳牌允许工人在黎明前继续作业。英国健康与安全执行局认为,当时的工作环境存在照明不足的问题。' x Y1 g$ `; Q$ u% D# z6 D, P
# z9 Q- E# q1 P. ~; e. b3 R据悉,Martin Hill是最后一个通过的维修人员,当沿着舷梯行走时,船与钻井平台之间的间隙缩小,导致吊杆一起伸缩。逐渐靠近的阶梯碾过其双脚的安全靴,将双脚卡在阶梯下,造成严重受伤。这次事故几乎导致双脚截肢。 - ^( Y, s) R4 j; L& I% o+ a7 q0 O & L1 s' T, V: h+ F5 Q; Y$ K英国健康与安全执行局在调查中发现,使用Ampelmann设计和拥有的舷梯的人员没有得到足够的保护,无法避免移动台阶带来的风险。该机构检查员表示:“步行工作舷梯在提供可靠、安全的通道方面做出了重要贡献,但其设计和操作必须确保工人免受不必要的夹伤和严重伤害的风险。当工人在进行基本作业时,会面临受伤风险,这不符合预期标准。”# q* Z, O/ t o
+ f# U9 Q7 s6 g事件发生后,英国健康与安全执行局起诉了壳牌和Ampelmann。两家公司承认有罪,并分别被罚款120万美元和26万美元。- r- O f+ h7 {" s' s4 Z
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