[订单] 武昌造船13000DWT甲板运输船15号船顺利下水 |
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8月6日,中国船舶集团武昌造船为印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板运输船15号船顺利下水。 7 l7 Q9 H% Q$ o. V; u2 k5 Y' `' D 20240807080732521.jpg
* l ]3 X! W3 J0 l 该船是武昌造船自主设计第四批13000DWT甲板运输船的第4艘船,系列船的第15艘船。它满足最新生效的EEDI第三阶段能效要求,在适当降低主机功率的基础上,利用CFD优化技术,开展船机桨匹配设计,同时完成螺旋桨与节能装置的匹配优化设计,实现系统能效最优化,EEDI能效指数降低7.3%。/ H$ x: M: I& _& u ) M* Z2 [; K! t/ K5 u 20240807080838343.jpg
9 t/ u6 K8 b1 |. X: @2 O ?. H : q. k2 R0 b) `8 v6 T 在该船建造过程中,项目组以“船舶完整性下水”为目标,积极推进壳、舾、涂一体化精度制造,持续优化施工工序,充分运用无余量制造、模拟搭载、水线分色、上建总组吊装前完整性涂装、无码工装等先进工艺工法,不断缩短船台建造周期。- l/ h2 G! G5 d$ W: [( Q 8 {6 Y3 S& `) J( t [ol]组织策划本船艏楼和艉楼总组在地面舾装完成后进行涂装完工作业,再整体吊装,真正实现壳、舾、涂一体化建造。开展总段停止点检查,并根据停止点检查表进行总段施工和报验工作,极大提高舾装完整性,节约船台周期。引进ORC热能回收发电系统,能在船舶航行阶段利用船舶产生的热能(蒸汽),推动发电机发电并连接至电网,有效提高热能利用率,降低碳排放。创新应用细丝摆动埋弧焊技术和自动焊设备实现高效焊接,提高生产效率和制造精度。持续改进电缆敷设施工方案,既提高电缆敷设效率,又保证电缆敷设质量。0 Y, S: C3 e& ]5 I2 L3 ^) F [/ol] 目前,该船已完成全船压载舱及淡水舱涂装报检工作,压缩空气系统已通气,发电机燃油系统已完成串洗,机舱风机已启动,机舱照明系统已通电,具备下水后立即开展系泊试验工作条件。 7 }1 K1 R5 @) j2 ~5 t! r* U b, p1 P4 g1 Y 数据来源:龙de船人 买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售1300吨水船,船舶交易,油船,成品油船% B2 M4 W5 C8 x) x) s4 }: m6 }& J 出售1300吨水船, - 5030吨散货船, || 下载 搜船APP 在线交易整理发布 |