| 删至5艘!芜湖制船坞获1艘LNG单燃料动力制品油/化教品船:瑞典航运公司Donso Shipping正在交际媒体颁布发表,该公司已背芜湖制船坞订购一艘22500载重吨液化自然气鼓鼓(LNG)单燃料动力制品油/化… |
" D( J% f' T; y) `! x0 o' u瑞典航运公司Donso Shipping正在交际媒体颁布发表,该公司已背芜湖制船坞订购一艘22500载重吨液化自然气鼓鼓(LNG)单燃料动力制品油/化教品船,估计将于2027年中期托付,条约代价还没有宣布。那是单方互助制作的第5艘22500载重吨LNG单燃料动力制品油/化教品船。/ o- J% j: b! W# a
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! I* \0 k+ Q' h) O6 u据悉,芜湖制船坞取Donso于2018年初次互助,尾批2艘22500载重吨LNG单燃料动力制品油/化教品船“Prospero”号战“Pacifico”号划分于2021年12月战2022年5月托付。此中,尾造船“Prospero”号枯获“2021年度油轮”称呼、2号船“Pacifico”号得到“2022年度船舶产业十年夜立异产物”称呼,是芜湖制船坞登顶国际下端液货船市场的代表做。( U- Z- Z1 {+ i( r; d
" ~6 A* q0 P8 w5 z) E" ` o2023年6月21日,Donso颁布发表22500载重吨LNG单燃料动力制品油/化教品船2艘复制船条约正在芜湖制船坞见效,此时间隔尾批同型船舶托付仅一年工夫。
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Donso表现,该型化教品船由FKAB设想,切合冰级1A请求,船主167.7米,型宽26.5米,型深13.9米,吃火深度9.2米,载重22000吨。第5艘新船将正在前里4艘姊妹船的成生设想根底上制作,接纳LNG+燃油单燃料促进,装备500千瓦时电池组、岸电毗连、SCR-Catamiser战兴热接纳体系。0 \, s \3 r, e7 U
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正在制品油/化教品船市场,芜湖制船坞7月初借颁布发表取老牌土耳其船东Transka Tankers正式签署4艘40800载重吨MR1油化两用型油轮,船舶将于2027年托付。该型船由SDARI设想,船主180米,船宽32米,型深16.5米,进级BV船级社,切合EEDI III标准请求,相较老一代船型具有舱容年夜、油耗低、绿色环保等特性。
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) m0 {7 }. `8 I0 u/ G值得注重的是,此次新制项目是Transka Tankers时隔20年后重返中国船坞下单,次要目标是交换其现有船队中的老旧运力。5 \5 t- M* q$ t& O A% Q- j. v! d
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| 增至5艘!芜湖造船厂获1艘LNG双燃料动力成品油/化学品船:瑞典航运公司Donso Shipping在社交媒体宣布,该公司已向芜湖造船厂订购一艘22500载重吨液化天然气(LNG)双燃料动力成品油/化… |
" D( J% f' T; y) `! x0 o' u瑞典航运公司Donso Shipping在社交媒体宣布,该公司已向芜湖造船厂订购一艘22500载重吨液化天然气
(LNG)双燃料动力成品油/化学品船,预计将于2027年中期交付,合同价值尚未公布。这是双方合作建造的第5艘22500载重吨LNG双燃料动力成品油/化学品船。
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! I* \0 k+ Q' h) O6 u据悉,芜湖造船厂与Donso于2018年首次合作,首批2艘22500载重吨LNG双燃料动力成品油/化学品船
“Prospero”号和
“Pacifico”号分别于2021年12月和2022年5月交付。其中,首制船
“Prospero”号荣获
“2021年度油轮”称号、2号船
“Pacifico”号获得
“2022年度船舶工业十大创新产品”称号,是芜湖造船厂登顶国际高端液货船市场的代表作。
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" ~6 A* q0 P8 w5 z) E" ` o2023年6月21日,Donso宣布22500载重吨LNG双燃料动力成品油/化学品船2艘复造船合同在芜湖造船厂生效,此时距离首批同型船舶交付仅一年时间。
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Donso表示,该型化学品船由FKAB设计,符合冰级1A要求,船长167.7米,型宽26.5米,型深13.9米,吃水深度9.2米,载重22000吨。第5艘新船将在前面4艘姊妹船的成熟设计基础上建造,采用LNG+燃油双燃料推进,配备500千瓦时电池组、岸电连接、SCR-Catamiser和废热回收系统。
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在成品油/化学品船市场,芜湖造船厂7月初还宣布与老牌土耳其船东Transka Tankers正式签订4艘40800载重吨MR1油化两用型油轮,船舶将于2027年交付。该型船由SDARI设计,船长180米,船宽32米,型深16.5米,入级BV船级社,符合EEDI III规范要求,相较老一代船型具有舱容大、油耗低、绿色环保等特点。
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) m0 {7 }. `8 I0 u/ G值得注意的是,此次新造项目是Transka Tankers时隔20年后重返中国船厂下单,主要目的是替换其现有船队中的老旧运力。
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