| 多型38艘!Cido Shipping斥资27亿美圆制船:已往一段工夫,总部位于喷鼻港的韩国船东Cido Shipping斥资远27亿美圆(约开群众币195.57亿元)下单制船,旨正在进一步更新船队并扩… |
" ^5 w/ w( N5 e已往一段工夫,总部位于喷鼻港的韩国船东Cido Shipping斥资远27亿美圆(约开群众币195.57亿元)下单制船,旨正在进一步更新船队并扩展船队范围。4 U& ~4 z2 i6 q; H' g
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图源/Cido Shipping民网
* K8 {% N" H$ A0 W Q业界新闻,Cido已背中国、韩国船坞下单多型38艘新船,涵盖苏伊士型油轮、LR2型油轮、MR型制品油轮和汽车运输船等多个船型。此中,油轮范畴是其新制船定单的重面范畴,汽车运输船所占比例相对较小。
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- [) _) U/ s6 U值得注重的是,Cido此前次要活泼于超年夜型本油运输船(VLCC)战MR型制品油轮市场,远期下单的苏伊士型油轮战LR2型油轮均属于那家船东的新涉足范畴。
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新闻人士流露,Cido已取两家中国船坞签署2型22艘新船定单,详细而行:
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i# n$ D* B4 v2 {+ N6 V. JCido已取招商局重工(江苏)签署12艘7600车液化自然气鼓鼓(LNG)单燃料动力汽车运输船制作条约,单船制价约为9000万美圆,定单总代价约10.8亿美圆(约开群众币78.23亿元)。
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1 C" r1 k8 I9 t. v据称那是Cido远20年去初次订制汽车运输船,估计将于2027年至2030年托付,同时也多是船坞初次将交船期排至2030年。. s! @) P) z0 w' ?" ^7 B
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Cido已取山海闭船舶重工有限义务公司(山船重工)签署10艘通例动力LR2型油轮制作条约,单船制价正在5500万美圆至5850万美圆之间,定单总代价正在5.5亿美圆(约开群众币39.84亿元)至5.85亿美圆(约开群众币42.37亿元)之间,新船估计将于2028年托付。2 s! M e* r- k: j1 N8 P: I
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图源/Cido Shipping民网
3 @& Q/ T0 F' z4 B( R7 s除山船重工的10艘通例动力LR2型油轮中,油轮市场其他16艘新船定单所有由韩国HD当代团体旗下制船子公司启接,详细而行:6 e7 W. U% c, q, W# C
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Cido已取HD当代重工蔚山船坞签署4艘苏伊士型油轮制作条约,单船制价约9100万美圆,定单总代价约3.64亿美圆(约开群众币26.37亿元)。新船装备脱硫塔,估计2027年托付。
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Cido已取HD当代越北制船签署4艘115000载重吨LR2型油轮战4+4艘MR型制品油轮制作条约。此中,LR2型油轮的单船制价约为7000万美圆,定单总代价2.8亿美圆(约开群众币20.28亿元),估计2028年托付;MR型制品油轮的单船制价约为4700万美圆,定单总代价约为3.76亿美圆(约开群众币27.25亿元),尾批4艘估计将于2027年托付。
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除上述定单中,Cido正在2023年时隔15年重返中国船坞下单制船,背新韩通船舶重工战新年夜洋制船总计订购12艘集货船,船型为82000载重吨Kamsarmax型战64000载重吨Ultramax型。3 B/ y/ G# @3 K
9 D3 d" g" A' A克推克森数据显现,Cido Shipping具有一收由72艘船构成的船队。此中37艘是汽车运输船,但年夜大都船龄已凌驾20年,那也是Cido远期批量订购该型船的缘故原由之一。
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数据泉源:龙de船人
; U; o# r$ n" |; z$ K( A购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:1100吨货船,船舶生意业务,集货船( c' k$ B% \% l3 e, U, L* _
1100吨货船, - 出卖2019年制5150吨集货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" > | | 多型38艘!Cido Shipping斥资27亿美元造船:过去一段时间,总部位于香港的韩国船东Cido Shipping斥资近27亿美元(约合人民币195.57亿元)下单造船,旨在进一步更新船队并扩… |
" ^5 w/ w( N5 e过去一段时间,总部位于香港的韩国船东Cido Shipping斥资近27亿美元 (约合人民币195.57亿元)下单造船,旨在进一步更新船队并扩大船队规模。 4 U& ~4 z2 i6 q; H' g
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图源/Cido Shipping官网
* K8 {% N" H$ A0 W Q业界消息, Cido已向中国、韩国船厂下单多型38艘新船,涵盖苏伊士型油轮、LR2型油轮、MR型 成品油轮以及汽车运输船等多个船型。其中, 油轮领域是其新造船订单的重点领域,汽车运输船所占比例相对较小。
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- [) _) U/ s6 U值得注意的是,Cido此前主要活跃于超大型原油运输船 (VLCC)和MR型成品油轮市场, 近期下单的苏伊士型油轮和LR2型油轮均属于这家船东的新涉足领域。
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消息人士透露,C ido已与两家中国船厂签订2型22艘新船订单,具体而言:
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i# n$ D* B4 v2 {+ N6 V. JCido已与招商局重工 (江苏)签订 12艘7600车液化天然气(LNG)双燃料动力汽车运输船建造合同,单船造价约为9000万美元,订单总价值约10.8亿美元 (约合人民币78.23亿元)。
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1 C" r1 k8 I9 t. v据称这是Cido近20年来首次订造汽车运输船,预计将于2027年至2030年交付,同时也可能是船厂首次将交船期排至2030年。 . s! @) P) z0 w' ?" ^7 B
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Cido已与山海关船舶重工有限责任公司 (山船重工)签订 10艘常规动力LR2型油轮建造合同,单船造价在5500万美元至5850万美元之间,订单总价值在5.5亿美元 (约合人民币39.84亿元)至5.85亿美元 (约合人民币42.37亿元)之间,新船预计将于2028年交付。 2 s! M e* r- k: j1 N8 P: I
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图源/Cido Shipping官网
3 @& Q/ T0 F' z4 B( R7 s除山船重工的10艘常规动力LR2型油轮外, 油轮市场其余16艘新船订单全部由韩国HD现代集团旗下造船子公司承接,具体而言: 6 e7 W. U% c, q, W# C
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Cido已与HD现代重工蔚山船厂签订 4艘苏伊士型油轮建造合同,单船造价约9100万美元,订单总价值约3.64亿美元 (约合人民币26.37亿元)。新船配备脱硫塔,预计2027年交付。
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Cido已与HD现代越南造船签订 4艘115000载重吨LR2型油轮和 4+4艘MR型成品油轮建造合同。其中,LR2型油轮的单船造价约为7000万美元,订单总价值2.8亿美元 (约合人民币20.28亿元),预计2028年交付;MR型成品油轮的单船造价约为4700万美元,订单总价值约为3.76亿美元 (约合人民币27.25亿元),首批4艘预计将于2027年交付。
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除上述订单外,Cido在2023年时隔15年重返中国船厂下单造船,向新韩通船舶重工和新大洋造船共计订购12艘 散货船,船型为82000载重吨Kamsarmax型和64000载重吨Ultramax型。 3 B/ y/ G# @3 K
9 D3 d" g" A' A克拉克森数据显示,Cido Shipping拥有一支由72艘船组成的船队。其中37艘是汽车运输船,但大多数船龄已超过20年,这也是Cido近期批量订购该型船的原因之一。
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数据来源: 龙de船人
; U; o# r$ n" |; z$ K( A买船、卖船、 船舶买卖、船舶 交易、船舶 出售:1100吨货船, 船舶交易,散货船 ( c' k$ B% \% l3 e, U, L* _
1100吨货船, - 出售2019年造5150吨散货船, || 下载 搜船APP 在线交易整理发布 |