新乐造船获1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船订单

新乐造船获1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船订单:近日，全球最大水泥运输船船东NovaAlgoma Cement Carriers与中国宁波新乐造船签署1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船…

5 p( w+ V: F) H# @近日，全球最大水泥运输船船东NovaAlgoma Cement Carriers与中国宁波新乐造船签署1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船订单，预计将于2026年底交付。

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! C  c6 ~: c: y" O0 k% d! p. E( u# Y该型船全长179.9米，宽31米，设计吃水9.5米，可使用甲醇双燃料，配备循环废热回收发电机组ORC-WHR，并增加了气泡降阻系统Air Lubrication system。

0 \  f- S) l" a& p! C/ K据介绍，NovaAlgoma Cement Carriers是由卢森堡Nova Marine Carriers SA（Nova）和加拿大Algoma Central Corporation（Algoma）成立的合资企业。NovaAlgoma由两支船队组成：NovaAlgoma水泥运输船（NACC）和NovaAlgoma近海运输船（NASC）。
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% r' ^5 @" h; j( [) X: Q3 gNovaAlgoma船队大约由100艘船组成，包括自有船舶、定期租船和船舶管理。船东船队规模约为1500000载重吨。
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1 _' }5 ]4 c. b4 C; }5 G值得一提的是，NovaAlgoma Cement Carriers与宁波新乐造船已有20年的合作历史，曾先后在新乐造船下单建造48艘各类船舶。

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* y) N3 a; I: y7 `% N1 i1 J3 Y上个月，新乐造船宣布与德国TB Marine-Hamburg GmbH成功签署8艘22000吨级IMO II类化学品船批量订单，预计将于2026年下半年开始陆续交付。订单价格暂未透露。
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该型22000吨级IMO II类化学品船由中船船舶设计研究中心有限公司与TB Marine合作研发，满足国际海事组织（IMO）和行业规范的严格标准，旨在满足全球化学品运输市场日益增长的需求。该船采用双燃料发动机，可以使用普通燃料或甲醇（预留），满足美国USCG要求。
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$ ^& \( {; |( r# J1 ~4 @! E) D( o& X官网显示，新乐造船是一家有着五十多年历史的造船企业。目前拥有5万吨级、3万吨级船坞各1座；万吨级船台2座，160米长3万吨舾装码头2座；700吨门吊1座（在建），200吨龙门吊2座，100吨门吊2座，32吨吊机8台；厂区内建筑总面积90000多平方米。
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数据来源：龙de船人
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