供应6000DWT 油船-沥青船 浙江 台州市

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7 R- I3 d( @9 ]/ @8 ^船 名:载重吨:6000总 吨:长 度:112。10深 度:8。00宽 度:16。20吃 水:6。00航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级:BV报 价:8800万地区:浙江 台州市
1．船体总体
% f* t1 d. P( @" i7 w2 k1。1 总述
1 V7 H2 t! M9 `* }3 l' c3 r1。1。1 用途和航区
本船用于装运沥青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。
2 O" t' a' T) a: T' l本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国及东南亚等。
1。1。2 船型
本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、双底、双
7 f! a/ {6 K5 b5 f* n壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的沥青船。货油舱区域结构型式为纵骨架式，
其它区域均为横骨架式。
$ c9 F' o' h) i. D; {; c2 I1。2 船级、规范、规则和证书
1。2。1 船级
7 |, _1 w3 }" E: o% A/ _. C, p本船由法国BV 船级社登记入级，并取得如下船级:
I HULL MACH*
' \& J9 O+ i# C# WAsphalt Carrier (Integral tank， Maximum cargo temperature ≤
160℃)，F。P。>60℃，ESP
+ P: A+ K' J# y. Q1 KIce class ID
UNRESTRICTED NAVIGATION
2 f4 i7 @+ ?, _# I: x. rSYS
1。2。2 规范和规则
9 {7 }7 `: K5 Z5 m- D2 g# L" n4 N5 i本船按下列规范、规则和公约进行设计：
BV《钢质船舶入级规范》(2005)；
# T& N! e8 F& m5 n《石油沥青船检验指南》(2005)；
/ b5 b6 l& @- g2 r1 {同时应符合建造合同签署生效的有关公约，规则及修改通报的要求。
1。2。3 证书
4 D3 F. ~$ S" s( P9 }本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。
: S. P& @( l+ q) w2 q7 g4 c0 K7 o国际吨位证书
船体入级证书
$ k) W3 h$ ]$ `. i. ^  z7 S! R+ a轮机入级证书
6 g% G. U  B/ f( m6 d. L0 q沥青船入级证书
8 j* I, h4 u+ @& j; K; i3 V油船设备安全证书
油船构造安全证书
$ ^2 C4 f* U' S$ ?国际载重线证书
! a4 |# V# G; \/ J- Q国际防止空气污染符合证明
无线电安全证书
7 p: Z: y) ?: ~' t. k" c船舶电台执照
海上船舶适航证书
海上船舶检验证书簿
海上船舶防止油污证书及附件
: u* m+ f9 V+ t$ s建造厂证书
# T4 E6 x' ^7 ?( F5 ~, n. X1 F海上船舶防止生活水污染证书
锚、锚链证书
系泊绳索及救生艇绳索证书
/ N8 K- ~6 Q7 P铸造、锻造成件试验报告
救生设备证书
5 T) Y5 k8 G- M! V消防设备证书
/ W/ ^5 {: E7 ]0 i烟火信号设备证书
磁罗经证书及磁罗经校正证书
船上通讯电话证书
5 ^+ O1 j! Z/ F, i雾笛证书
& ^4 T. b' t  U  W1 C& D1。3 主要参数
1。3。1 主要尺度
总 长 112。10 m
水线间长 107。80 m
垂线间长 105。50 m
型 宽 16。20 m
' b2 D$ J& m4 D  a! h% `" t型 深 8。00 m
$ `9 Q( t8 n5 c2 p  B设计吃水 6。00 m
" @, P3 Q% E5 F1。3。2 甲板间高
上甲板至尾楼甲板: 2。60m
" G  Q9 f2 q/ @& N8 I# O尾楼甲板至艇甲板: 2。50m
艇甲板至驾驶甲板: 2。50m
驾驶甲板至罗径甲板: 2。50m
上甲板至首楼甲板: 2。40m
. o! T  A* b: ?5 C- B% l1。3。3 舷弧和梁拱
  D* a3 U' c' f. S. v; I+ f! \首舷弧 0。278 m
- q' g$ M2 q0 q  Y" Z尾舷弧 0。117 m
上甲板梁拱 0。300 m
/ f. c* L2 W7 e; R& p/ t$ H尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0。300 m
2 B) R3 U4 j+ X" G& L% t/ ?% U罗经甲板梁拱 0。150 m
, t  l0 u* L7 C$ w5 z其他甲板梁拱 0。000 m
1。3。4 肋距
从尾到#10 肋位，肋距为： S=600 mm
2 m6 u( t5 _3 ]' ~  D/ y从#10 肋位到#156 肋位，肋距为 S=650 mm
6 n9 \1 }5 v0 I从#156 肋位至首，肋距为 S=600 mm
1。3。4 货舱双层底高度和机舱双层底高度
: \/ m- U5 U3 N  y3 {! N货舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
机舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
9 i3 w" K4 e, |7 T1 u7 s1 J1。4 主机和辅机
船体说明书 NDF558A-100-002SM 共27 页 第6 页
( y0 K7 [' ~& g- U! T主机 一号柴油发电机组 二号、三号柴油发电机组与
3 @/ i3 t# o$ ^% f一号相同
型号 6N330-EN 型号 CCFJ 250J-WI
台数 1 台数 1
9 b& X4 k( ^3 ^额定功率 2574KW 柴油机
型号 NT855-G1 (M)
4 F! ^5 N2 j  g4 r8 _. ]7 y" V" W额定转速 620r/min 额定功
率
, O( @: U( T1 O% C4 c231KW
" }( {! c: h& I2 Z4 T额定转速1500r/min
齿轮箱 发电机
8 a4 ]6 z) W7 ?0 o/ h1 M型号 GWC60。66 型号 1FJ2 -283- 4（1FC5-352-4）
速比 3。5738:1 额定功率200KW
1。5 航速、螺旋桨及续航力
- {! M* J+ u/ O! X, j% ]8 t1。5。1 航速
螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=6。00m），船壳
清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机
' m( O7 `6 `" e( l2 O% \+ a* j  a0 }达到额定转速时的试航速度约为12。67 海里/小时。
( X( J: s" U& M* \1。5。2 螺旋桨
( v' q" e* ?5 y) Q) O5 h" c& p本船选用MAU 型4 叶螺旋桨(右旋)，螺旋桨直径为3。77m，盘面比0。516，
# ^0 [* V0 c1 h  ?& _8 b4 y螺距比0。6499，螺旋桨材料为3 级镍铝青铜。
1。5。3 续航力
本船燃油的装载量为419 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=12。89 海
: Z9 [# M* l9 W1 x( Q里/小时）时的续航力为5000 海里以上。
本船淡水装载量为139。5 吨，以及食品和粮食的储备量满足20 名船员20 天以
上的自持能力。
& Q3 m. v; J& q* b) d1。6、货舱加热
: S1 j  n5 g0 y; r3 c本船装设货舱加热系统一套，在货油舱中铺设了加热管系。
货油加热用锅炉锅炉 QXY-350L 2 台
型 式： 全自动立式热油锅炉
* ~. n* L& M$ L1 B& M% i, S7 n供 热 量： 4200kW
6 C; n7 b3 a: K2 D  b8 W' E4 G设计压力： 1。0 MPa
( B) b: Z' G7 p8 p+ v- R工作压力： 0。7 MPa
5 D( C/ P# J; ]% V& D工作介质： 导热油
6 o3 @/ H  u: h( P装机容量： ～100 kW
燃用重油： 180 cst /50℃
配套供应：
3 j5 q, b4 z" ]# A膨胀罐 4 m3 2 只
" x+ N# V* [' n$ ~" ?& X油气分离器 SJFL-200 2 只
电气控制箱 2 只
1。7 载重量的核定
本船载重量为船舶在密度为1。025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量
与空船重量差值。
. K6 H4 O6 Q# t4 z5 j! E2 }空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和
- f' U! z% P/ @& Q; S- z舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列
诸项：
1） 超过规范和船检要求的备品备件。
  {- `' v4 b, r: X$ M2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。
3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。
# M9 Q' r+ ~) }4） 船员及行李
4 U0 R" Y' W( V/ B5） 舱柜和管路中的油、水。
" G0 J, o& Y+ m+ J% m为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由
船厂完成倾斜试验报告。
1。8 载重量、吨位
1。8。1 载重量
本船最大载重量为6026。0 吨。
1。8。2 吨位
本船吨位按BV 规范（2005）对国际航行船舶要求进行计算。
% }/ P9 L9 e- x* U6 V0 P7 K* Y总吨位 4115
8 S) L$ {, [+ c净吨位 1566
, a& K0 z; ?/ a  k) K1 e  |; H9 H& w1。9 纵倾和稳性
本船稳性满足BV 规范（2005）对无限航区油船的要求。
本船配有一台装载仪。
8 u- i" J0 J" Z. w( A本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。
: s6 L: O3 n; S5 w9 q4 c  Y本船按“法规”规定核算如下基本工况：
(工况中沥青取两种密度，分别为1。02t/m3 和1。25t/m3，燃料油密度取0。95t/m3，
重柴油密度取0。90t/m3)
⑴满载沥青(ρ=1。25)出港
% _, D5 ?$ Y. W# g! n! j* z" _9 B载重量 6026。0t
⑵满载沥青(ρ=1。25)到港
载重量 5530。1t
. u5 S4 v9 w+ E- `+ v3 I⑶满载沥青(ρ=1。02)出港
' [5 N7 D) D+ C/ M2 `& i- n载重量 6026。0t
⑷满载沥青(ρ=1。02)到港
- r5 W; n" u& y5 y, K8 @4 {3 _: K" {载重量 5530。1t
⑸满载燃料油(ρ=0。95)出港
载重量 5773。1t
⑹满载燃料油(ρ=0。95)到港
$ C) |$ p% }' L2 M+ x! n: C3 ]载重量 5277。2t
/ z" A( e, M* b: b* ]' G⑺满载重柴油(ρ=0。90)出港
载重量 5502。5t
⑻满载重柴油(ρ=0。90)到港
载重量 5006。6t
⑼半载沥青(ρ=1。25)出港
4 m2 E8 a; ^% n/ x载重量 4821。8t
) \3 G' U! y0 ?4 V1 G⑽半载沥青(ρ=1。25)到港
载重量 4325。9t
$ g+ B& q+ D5 `6 _⑾空船压载出港
/ l8 {3 O# c0 {6 z5 {载重量 3659。2t
2 w1 i7 w; u# U3 r. }⑿空船压载到港
) }/ @8 I, q- K* i2 p' a% R/ i9 N载重量 3169。9t
⒀满载沥青(ρ=1。02)出港加结冰
载重量 6058。0t
1。10 干舷
( w# ?0 S8 x. q3 J0 S' ?, ]+ S本船干舷按BV 规范（2005）对国际航行的A 型船舶的要求进行计算。
按“法规”要求的最小干舷为1641 ?，本船实际干舷为2012 ?
6 z# |$ E: d& C8 R台州市互软船舶货运有限公司
: A# m- u2 o- o+ c) L9 S
+ V" m- ]' n* q

! H6 U$ I/ j' U+ [3 l, j- h- G

船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨,船舶交易,工程船,自吸自卸沙船
出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨 - 出售：5150吨在航散货船 2008年11月安徽芜湖造
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