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+ E& C8 B1 w( q. N% ]本船为全回转近海航区入级普通拖船,主要为港口进出港船舶助离泊作业,兼顾中国近海拖带使用。本船性能指标,结构强度,设备配备均满足CCS对于国内近航区船舶的要求,并符合有关国际公约的规定。主要用于中国近海航区拖带作业,同时满足港区协助大型船舶(包括最新大型集装箱船)的进出港、靠离码头的顶推和拖带作业要求,配1类消防船对外消防设备以满足对外消防要求。本船满足BRC机舱要求。% Z) n2 j- Y! J+ g7 d
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1。2。2 本船上层建筑为艏楼甲板以上二层结构。4 u- O1 Y% {$ b- ?# W$ t7 ?3 c
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1。2。3 本船为全焊接钢质拖船,双底(局部设单底),单甲板,由二台船用柴油机分别驱动两台全回转舵桨推进装置。) _6 e. U1 { A) D6 Z
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1。2。4 主尺度(以设计为准)
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% k, o) N) h: w& G @4 b3 `+ q总长: 39。6米* l/ Z# Y8 B& g
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两柱间(垂线间)长 36。915米
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型宽: 13。20米8 k/ Y: q& `- } ^, E" p- y
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型深: 6。00米" r8 ~% A" }$ I x' Z
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设计吃水: 4。80米
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定员: 12人
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3 ]' x+ l: `2 h# T: S+ U总吨: 大于500总吨
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1。2。5 设计性能1 |; ^! R u+ P, O" k
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航速:在设计满载吃水状态下、洁净船身、静深水、主机额定转速工况下,试航速度不小于13。0节。" }6 Q1 S. g+ V6 \ I. p
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拖力:在设计满载吃水状态下、洁净船身、静深水、主机100%持续功率时,静系柱正拖力不小于90吨,倒拖拖力不小于81吨。* |0 o5 G. p5 ~+ l; r- W
7 E' ~3 J, c; r9 s. b: g3 ^续航力:不小于1200海里。
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主机排烟为上排烟。- w' p/ r) r+ g) s- @9 Q& N; k
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该拖轮应具有良好的稳性,满足近海航区拖带作业,以及港内作业的规范要求,其适航性和操纵性良好。在蒲氏八级风时能安全航行;在蒲氏六级风时能安全地进行拖航、顶推、横移等作业;船舶在满载状态时无任何艏倾现象;按CCS要求提供各种装载情况下的稳性计算书。
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2 u5 `9 J0 o; @# s3 R7 A1。2。6 舱容(满载吃水时):7 w1 N' W; q% O+ E. [! t
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燃油舱: 约210 m3
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' i5 X. K6 S- h: _" o# `1 v主机滑油循环舱: 约4X2 m3, ?1 h& U8 {, @
d6 ~2 Q9 q) o* J主机滑油储存舱: 约2。46X2 m3
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1#淡水舱: 约15X2 m3
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+ k/ C; ], L* X i# r2#淡水舱: 约30X2 m3
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( ?* \8 Y( X, H G- M3 i% y污油舱: 约10m3
) y: L' l& r; |/ O9 ~' V
( C* o! z5 ^/ \! C8 b1 P泡沫舱: 约7m32 @6 X! ]5 \2 R, l& b
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舱底水舱; 约9 m3# l8 _/ ~; o+ i' M9 `- T
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生活污水舱:约14m36 k: O3 i0 A' r4 A( }& [
" f. c3 ]% F7 ?艏淡水压载水舱:约35X2m36 i: [3 ^8 t; o# R1 Q
" p4 T" V' ]; |, H, r1号尾淡水压载水舱:约15x2m30 e9 Y; R0 O6 p$ [; \- z5 P$ \
( E& J: m/ C+ [' L9 Y+ `3 j
2号尾淡水压载水舱:约6x2m3
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1。2。7 甲板间净高度、梁拱及舷弧:
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# @4 C; N& t! b2 J# G) V! f甲板净高度(在纵中线上,为装修完高度):
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' K9 k- a+ @9 [; E主甲板———救生甲板 2。05米; ^, r& P! |! d
7 S/ G% |; P! [7 i3 _+ Q救生甲板——驾驶甲板 2。05米& G: y/ r# J* B& z5 ?+ n2 R
2 [6 G* y: a$ t* C }* P/ s- r4 U驾驶甲板——驾驶室顶 2。2米 # T5 D& J# e6 c- Z+ Z
8 ^( Z6 A7 w7 O4 S甲板梁拱: 0。0米
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3 `$ {: A" ]; `1。2。8 主机型式:船用四冲程、单作用、中冷废气涡轮增压、不可逆转柴油机,干式油底壳,满足规范对BRC机舱 要求。同时提供C2、Tie-II排放证书。# \% q7 C1 J0 D1 w% }! N2 R1 C
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型号: 潍柴 6WH28C3672-82 O( {) P k3 F" @6 \
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数量:二台# F5 a# r4 v+ r% y
) y0 e; ?" z" G3 }$ O
持续功率:2700KW(3672PS) x 2 ; o. }6 A4 L M, U7 L! H
# _3 P$ E: a- @' J' a5 S) ~8 g转速:800 rpm
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& o7 ~/ D9 I0 P+ s8 f7 b左主机带PTO驱动对外消防泵。$ U' t1 A6 q, ~; L+ P U0 K( M
) F5 w+ b# Z( s# Z& J: y9 y& b1。2。9 推进装置为带导管全回转舵桨装置,能在驾驶台操纵,舵舱内也能本地控制,满足规范对BRC机舱 要求。
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: b, x1 h9 H; \# I* D: x型号:南高精 NRP370
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% B4 h( w4 f4 f4 `! F数量:二台# d h! z; X0 v5 A
, G$ U6 l$ T1 ]8 g% E s持续功率:2700KW(3672PS) x 2
; f* p9 n& U2 x U
+ k3 n ]* M5 i$ f B3 p( y, b转速:800 rpm
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! L1 ]. a$ C+ w( j1。2。10 该船主电源由二台三相50Hz,400V,主发电机组提供。 6 V P a- x4 j, n
( C% m( `- A3 W3 f' b; A3 \8 ]1 W1。2。11 机舱监视室里配置报警监控系统。 4 ]' L5 U) d( P* _, y0 o
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1。2。12 驾驶室 设有报警显示和控制系统,能识别机器的故障和对有关设备的有效监视,提供为机器安
6 Q `, N" b- ^/ x3 \0 P! K% A p鸣航船舶服务有限公司. z% X/ ~4 {" R! t$ f2 Q- o' t
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) g1 z5 E0 W9 }出售45000吨散货船 - 出售2006年造4200吨散货船
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