| 祸建船政旗下两型两船上船台:18500DWT油化船 4月15日，祸建船政旗下东北制船制作的18500DWT油化船（DN517-4）顺遂上船台。 该型船总少149.8米，… |
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4月15日，祸建船政旗下东北制船制作的18500DWT油化船（DN517-4）顺遂上船台。$ E/ L! z% N1 j2 T
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该型船总少149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设想吃火8.5米，次要用于运输知足IBC标准请求的试拆闪面≤60℃的制品油、动物油战集拆化教品（II类战III类），具有浅吃火、年夜舱容的特性，知足有限航区请求。该船接纳甲醇单燃料预留设想理念，知足IMO Tier III排放尺度，将来可革新晋级利用干净能源甲醇燃料运转。
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4月17日，祸建船政旗上马尾制船制作的9000DWT沥青船（MW518-1）顺遂上船台。
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该型船总少119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设想吃火7.1米，进级CCS船级社，设置桨前导管改进促进服从及侧推盖淘汰侧推器管隧阻力。, l/ a% n, U' H6 Q& ?: y2 y
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小货船, - 出卖：5000吨船面货船，2020年中国江苏制作，量量很好，中贸尾选。 For sale: 5000T deck cargo ship, built in Jiangsu, China in 2020, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 福建船政旗下两型两船上船台:18500DWT油化船 4月15日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-4）顺利上船台。 该型船总长149.8米，… |
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4月15日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船 （DN517-4）顺利上船台。 $ E/ L! z% N1 j2 T
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该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的 成品油、植物油和散装化学品 （II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。
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4月17日，福建船政旗下马尾造船建造的9000DWT沥青船 （MW518-1）顺利上船台。
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该型船总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设计吃水7.1米，入级CCS船级社，设置桨前导管改善推进效率及侧推盖减少侧推器管隧阻力。 , l/ a% n, U' H6 Q& ?: y2 y
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) K; Y9 x! K: h% Y/ I% j" m数据来源： 龙de船人 1 L0 s* f8 f" Z9 i
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