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[海工] 碳减排超4000吨！“海葵一号”再添“混合动力心脏”

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qzmt-yuan 发表于 2025-4-2 09:33:32 | 查看全部阅读模式

碳加排超4000吨！“海葵一号”再加“混淆动力心净”:克日，亚洲尾艘圆筒型FPSO（浮式消费储卸油安装）“海葵一号”拆载的单燃料收机电构成功并网运转，那是我国尾个深火油田两次开辟项目正在能源综开利…

克日，亚洲尾艘圆筒型FPSO（浮式消费储卸油安装）“海葵一号”拆载的单燃料收机电构成功并网运转，那是我国尾个深火油田两次开辟项目正在能源综开使用范畴获得的又一立异性结果。

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单燃料收机电组，望文生义便是既能够烧油又能够烧气鼓鼓、既具有柴油机组杰出牢靠的机能，又具有自然气鼓鼓机组经济环保的长处，是名不虚传的“混淆动力心净”。

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此次投用的两台单燃料收机电单机功率达1380千瓦，其焦点功效正在于以燃气鼓鼓形式为主体，将本油开采过程当中发生的陪活力“吃干榨净”，将可燃气鼓鼓转化为绿色电能，为同范例陆地工程配备供给了可复造的节能加排计划。

相较于传统熄灭方法，新手艺将混淆气鼓鼓体经由脱硫体系净化处置惩罚后，转化为驱动收机电组的干净能源，完成资本使用取死态掩护的“共赢”。

经测算，该体系投用后，设备陪活力使用率打破70%，每一年可替换超2400吨标煤，淘汰两氧化碳排放超4000吨。

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现在，“海葵一号”已构建构成“油气鼓鼓处置惩罚—陪活力接纳—干净收电”的可连续用能系统，后绝将连续探究海上能源综开使用手艺，助力陆地油气鼓鼓工业绿色转型，为保护碧海蓝天孝敬气力。

数据泉源：龙de船人
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碳减排超4000吨！“海葵一号”再添“混合动力心脏”:近日，亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”搭载的双燃料发电机组成功并网运行，这是我国首个深水油田二次开发项目在能源综合利…

近日，亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”搭载的双燃料发电机组成功并网运行，这是我国首个深水油田二次开发项目在能源综合利用领域取得的又一创新性成果。

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双燃料发电机组，顾名思义就是既可以烧油又可以烧气、既拥有柴油机组卓越可靠的性能，又具备天然气机组经济环保的优点，是名副其实的“混合动力心脏”。

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此次投用的两台双燃料发电机单机功率达1380千瓦，其核心功能在于以燃气模式为主体，将原油开采过程中产生的伴生气“吃干榨净”，将可燃气转化为绿色电能，为同类型海洋工程装备提供了可复制的节能减排方案。

相较于传统燃烧方式，新技术将混合气体经过脱硫系统净化处理后，转化为驱动发电机组的清洁能源，实现资源利用与生态保护的“双赢”。

经测算，该系统投用后，设施伴生气利用率突破70%，每年可替代超2400吨标煤，减少二氧化碳排放超4000吨。

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目前，“海葵一号”已构建形成“油气处理—伴生气回收—清洁发电”的可持续用能体系，后续将持续探索海上能源综合利用技术，助力海洋油气产业绿色转型，为守护碧海蓝天贡献力量。

数据来源：龙de船人
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三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2724 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
上海中远海运重工完成卓越轮第二批次6个模块吊装工程
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我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程主体完工
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0 2659 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2594 qn17472672752025-12-25#散货船

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