碳减排超4000吨！“海葵一号”再添“混合动力心脏”

碳减排超4000吨！“海葵一号”再添“混合动力心脏”:近日，亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”搭载的双燃料发电机组成功并网运行，这是我国首个深水油田二次开发项目在能源综合利…

近日，亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”搭载的双燃料发电机组成功并网运行，这是我国首个深水油田二次开发项目在能源综合利用领域取得的又一创新性成果。
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双燃料发电机组，顾名思义就是既可以烧油又可以烧气、既拥有柴油机组卓越可靠的性能，又具备天然气机组经济环保的优点，是名副其实的“混合动力心脏”。
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此次投用的两台双燃料发电机单机功率达1380千瓦，其核心功能在于以燃气模式为主体，将原油开采过程中产生的伴生气“吃干榨净”，将可燃气转化为绿色电能，为同类型海洋工程装备提供了可复制的节能减排方案。
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相较于传统燃烧方式，新技术将混合气体经过脱硫系统净化处理后，转化为驱动发电机组的清洁能源，实现资源利用与生态保护的“双赢”。
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经测算，该系统投用后，设施伴生气利用率突破70%，每年可替代超2400吨标煤，减少二氧化碳排放超4000吨。
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; {  v2 c3 L2 s3 K8 J& P目前，“海葵一号”已构建形成“油气处理—伴生气回收—清洁发电”的可持续用能体系，后续将持续探索海上能源综合利用技术，助力海洋油气产业绿色转型，为守护碧海蓝天贡献力量。

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数据来源：龙de船人
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