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[订单] 外高桥造船2艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮实现出坞、下坞节点

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060 发表于 2025-3-18 07:28:10 | 查看全部 阅读模式
中下桥制2艘11.4万吨阿芙推型制品油轮完成出坞、下坞节面:11.4万吨阿芙推型制品油轮H1575船出坞 3月15日,中下桥制船2号船厂传去喜信,该公司为Thenamaris公司制作的第五艘11.4万…

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3月15日,中下桥制船2号船厂传去喜信,该公司为Thenamaris公司制作的第五艘11.4万吨阿芙推型制品油轮H1575船美满出坞,较企图提早了一天。. N9 a9 P) n4 c# R5 r3 f. a

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5 D4 }4 X( R7 R; v/ v做为中下桥制船正在2号船厂为Thenamaris公司制作的第三艘11.4万吨阿芙推型制品油轮,项目团队基于系列船新工艺、新工法的严酷施行,H1575船正在出坞完好性形态上又一次完成了新的打破,总段塞轴拆桨、半船长机吊拆等通例事情按企图完成,且初次正在两号坞坞内乱完成主收机电背载实验、3对货油舱主冲砂等要害节面;体系竣工率提拔,机舱管路体系完成率达98%,船面体系完成率超50%。
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0 g/ R8 V8 x& R8 g, j! Y, f+ o此次出坞标记着中下桥制船正在消费节奏化、批量化的粗益制作治理目的上获得新希望,为该船后绝船埠系泊实验及完好性形态试航奠基了坚固根底。) q: _- q" C  Z- ]) J2 [  v- b

  w' p  h5 l8 K2 b1 r) Z11.4万吨阿芙推型制品油轮H1701船下坞; W  B1 F! v. d1 |7 w
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3月17日,中下桥制船为喷鼻港泰昌祥团体制作的11.4万吨阿芙推型制品油轮顺遂下坞。
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制作过程当中,中下桥制船以粗准筹谋并下效协同,多圆里和谐各部分周全展开事情。为了更好天知足制作需供,项目团队团结消费部分及船东,每周展开量量巡检事情。巡检过程当中重面查抄焊接挨次、焊足下度、构件挨磨等根底量量成绩,并请求现场实时改正。经由过程远半年的周检运动,项目标团体量量明显进步。停止下坞前,艉半船一切分段已涂拆竣工,此中位于机舱战单层底的10A, 10E,20C等总段已所有竣工,对应分段配齐率为100%,完整知足船厂一连拆载的需供。* v/ L% _9 v$ u8 C& l$ E7 [
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H1701船的制作过程当中一直之外下桥制船“三作废、四浑整”为指点,严酷降真工序前移,分总段完好性进步,为后绝缩加船厂功课工夫挨下了坚固根底。/ V$ b2 q( Y/ G, h

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* Z# X9 A0 n9 J' K6 E5 {数据泉源:龙de船人 3 \" U* ]' r3 [* u& p
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外高桥造船2艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮实现出坞、下坞节点:11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1575船出坞 3月15日,外高桥造船2号船坞传来喜讯,该公司为Thenamaris公司建造的第五艘11.4万…

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3月15日,外高桥造船2号船坞传来喜讯,该公司为Thenamaris公司建造的第五艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1575船圆满出坞,较计划提前了一天。. N9 a9 P) n4 c# R5 r3 f. a

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5 D4 }4 X( R7 R; v/ v作为外高桥造船在2号船坞为Thenamaris公司建造的第三艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮,项目团队基于系列船新工艺、新工法的严格执行,H1575船在出坞完整性状态上又一次实现了新的突破,总段塞轴装桨、半船主机吊装等常规工作按计划完成,且首次在二号坞坞内完成主发电机负载试验、3对货油舱主冲砂等关键节点;系统完工率提升,机舱管路系统完成率达98%,甲板系统完成率超50%。
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0 g/ R8 V8 x& R8 g, j! Y, f+ o此次出坞标志着外高桥造船在生产节拍化、批量化的精益建造管理目标上取得新进展,为该船后续码头系泊试验及完整性状态试航奠定了坚实基础。) q: _- q" C  Z- ]) J2 [  v- b

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3月17日,外高桥造船为香港泰昌祥集团建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮顺利下坞。
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建造过程中,外高桥造船以精准策划并高效协同,多方面协调各部门全面开展工作。为了更好地满足建造需求,项目团队联合生产部门及船东,每周开展质量巡检工作。巡检过程中重点检查焊接顺序、焊脚高度、构件打磨等基础质量问题,并要求现场及时修正。通过近半年的周检活动,项目的整体质量显著提高。截止下坞前,艉半船所有分段已涂装完工,其中位于机舱和双层底的10A, 10E,20C等总段已全部完工,对应分段配齐率为100%,完全满足船坞连续搭载的需求。* v/ L% _9 v$ u8 C& l$ E7 [
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H1701船的建造过程中始终以外高桥造船“三取消、四清零”为指导,严格落实工序前移,分总段完整性提高,为后续缩减船坞作业时间打下了坚实基础。/ V$ b2 q( Y/ G, h

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