| 华润大东完成全球最大箱船公司“地中海”轮大修工程:3月9日，“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官，这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。 “地中海日本”轮型长242米，去年… |
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3月9日，“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官，这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。9 ]5 ] [2 C% r4 k# D% n) G, u
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“地中海日本”轮型长242米，去年12月中旬进华润大东修理，主要工程包括球鼻艏换新、舱盖全部下地修理，以及涉及面极广的钢结构及舾装工程，几乎每个大舱、压载舱、油舱都有施工项目。
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单船管理团队第一时间安排舱盖全部下地，在甲板上方左右搭建设备平台，为船舶全面开工创造了最佳施工条件。随后船方、厂方、船检及测厚人员共同勘验、出具修理图。现场主管及时安排施工队伍，确保每个施工环节紧密衔接。: h+ p- o. j$ u/ R) C7 H
( s6 M- Q5 i4 i: x J4 H% I$ i该轮原计划1月27日进坞，由于进坞时间马上就到春节，届时大批工人将返乡与家人团聚，劳动力短缺。华润大东审时度势，果断将进坞时间提前至23日。为后续工作争取了宝贵时间。. g2 u6 h( J+ K' P
+ L; z. k& `) c* q: Q J9 L+ }! W2 v尾轴下方K行板约35平方挖补工作，难度极大，需要拆除大量中墩。船修车间与技术部反复研讨，决定分前后挖补。为确保精度，作业人员在区域两侧做好支撑，利用尾轴下沉量全程监控位移数据，完成了前面的挖补工作，接着进行后面挖补。
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- @/ e! u2 t$ Y' F6 R3 \8 s7 W' s该区域要做有机硅油漆，但是必须抢在外板有机硅施工前完工，才能为下道工序创造更好的作业条件。两支施工队伍不怕辛苦24小时作业，实现了提前完成任务的目标，而且报验一次通过。
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试箱工作同样至关重要。为提高工作效率，华润大东定做了一个20尺箱位的灵巧的工装件，大大节约了吊车时间。大量箱角换新涉及大量试箱工作，3只试箱队伍连续作业数天，终于保质保量按时完工。9 h/ s, k X% [) o) {: y9 A6 _
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7 [5 k* c8 T F* @9 P5 J% u数据来源：龙de船人
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