华润大东完成全球最大箱船公司“地中海”轮大修工程

华润大东完成全球最大箱船公司“地中海”轮大修工程:3月9日，“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官，这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。 “地中海日本”轮型长242米，去年…

3月9日，“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官，这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。
: U8 Q3 I, H$ x
0 w9 |+ T- D0 D+ y$ D* h7 w

20250313174837649-e1741859357403.jpg

0 k! K/ S+ ~, r5 Q. z1 l( s
% A& t6 h3 G, U0 j( |
“地中海日本”轮型长242米，去年12月中旬进华润大东修理，主要工程包括球鼻艏换新、舱盖全部下地修理，以及涉及面极广的钢结构及舾装工程，几乎每个大舱、压载舱、油舱都有施工项目。
, ~% r. A7 R. l- |6 u, B! E, @+ X$ I
& x. F( ^- c' e& |! ?$ S单船管理团队第一时间安排舱盖全部下地，在甲板上方左右搭建设备平台，为船舶全面开工创造了最佳施工条件。随后船方、厂方、船检及测厚人员共同勘验、出具修理图。现场主管及时安排施工队伍，确保每个施工环节紧密衔接。
8 X" `- C  O. j+ u1 {2 q& V# v$ l
, ~" ~  t0 }7 _  Y* {4 c! V. R该轮原计划1月27日进坞，由于进坞时间马上就到春节，届时大批工人将返乡与家人团聚，劳动力短缺。华润大东审时度势，果断将进坞时间提前至23日。为后续工作争取了宝贵时间。
% B( X- G9 a( j
# b! U) k+ X1 S# F+ o; O1 b  b0 V尾轴下方K行板约35平方挖补工作，难度极大，需要拆除大量中墩。船修车间与技术部反复研讨，决定分前后挖补。为确保精度，作业人员在区域两侧做好支撑，利用尾轴下沉量全程监控位移数据，完成了前面的挖补工作，接着进行后面挖补。
+ C8 H. W1 f7 S- K& e& f
该区域要做有机硅油漆，但是必须抢在外板有机硅施工前完工，才能为下道工序创造更好的作业条件。两支施工队伍不怕辛苦24小时作业，实现了提前完成任务的目标，而且报验一次通过。
9 w  O) g/ s* ]+ |% ?. v4 A1 s/ h/ q" I
" q* [* N, X5 L2 r3 r$ V# I试箱工作同样至关重要。为提高工作效率，华润大东定做了一个20尺箱位的灵巧的工装件，大大节约了吊车时间。大量箱角换新涉及大量试箱工作，3只试箱队伍连续作业数天，终于保质保量按时完工。

. t" q- O; H8 W0 B        
/ E# v) v+ I0 ^; V' S数据来源：龙de船人
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售5万吨散货船,船舶交易,散货船
- ?! m! i( Y3 n( l  l$ ^+ Q, N出售5万吨散货船, - 出售2014年造实载3000吨甲板驳船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶