| 2024年全年订单数据出炉!:2024年订单数据出炉,中国继续巩固全球第一造船大国地位。 1月8日,克拉克森数据显示,2024年全年,全球船厂共获得2412艘新船订单,总… | 7 |: N. G- K4 ~# _+ d. { ~
2024年订单数据出炉,中国继续巩固全球第一造船大国地位。: O; N/ n+ Y, W; O
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- |/ J3 k, c# o' r0 q9 G1月8日,克拉克森数据显示,2024年全年,全球船厂共获得2412艘新船订单,总订单量达6581万修正总吨(CGT),比2023年增长了34%,达到自2007年(9400万CGT)以来的最高水平。$ n( y3 G6 p B1 ^7 P
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中国船厂全年获得订单4645万CGT(1711艘),市场份额为70%。韩国船厂订单量为1098万CGT(250艘),市场份额仅17%。日本等其他国家、地区的订单量为838万CGT(451艘),占比13%。
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2 g* b( o \+ R+ m( c" g) o* k" ]中国领先韩国3547万CGT,中韩两国订单差距达到历史之最。, m2 r0 h8 _* Z
/ l; x6 M- k, l: X1 R与上一年相比,韩国订单量仅增长9%,而中国订单量大涨58%。由于产能不足,韩国三大船企仍坚持“高附加值船舶”的选择性接单策略。另一方面,中国多个在行业低迷期关闭的造船厂已经重启,产能不断扩大,可以承接更多订单。
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, m2 C4 Z9 _* j# P$ p截至12月底,全球船厂手持订单量较11月增加了167万CGT,达到1.5717亿CGT。中国船厂手持订单达9078万CGT(占比58%),韩国船厂手持订单为3787万CGT(占比24%)。与去年同期相比,中国手持订单增加了2588万CGT,韩国则减少了190万CGT,中国造船进一步拉开和韩国的差距。7 J7 A" e) F' U7 |9 r' ?3 w# L
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