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2024年11月,外高桥造船承建第二艘大型邮轮H1509船船体结构建造进入冲刺阶段。11月7日,H1509船完成X3总段搭载,11月19日至25日,在7天内连续完成了7个总段的搭载,标志着11月份搭载工作的圆满完成,并超额完成月度计划外3个总段的搭载,船坞整体搭载进度已超过84%。 6 y! b7 R% y D8 W . V1 w5 m+ K! ^# a/ a4 Q! [
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本月连续搭载的总段涵盖了船体结构的关键部分,特征属性明显,主要包括船艏5甲板居住区域的X3总段、带阳台总段J1和T1、艉部餐厅总段M2、艏/艉系泊区域总段H4和D1,还涉及水上乐园区域总段L5和L6。 ' Q9 Z8 E7 k) O8 o. S% {& i 7 k+ B. ~; W+ Q: h+ l据了解,坞内连续搭载是一项复杂的工程任务,不仅需要在前期制定标准化的流程操作,还要做到船坞结构和总段建造协同,结合外高桥造船生产情况提前策划场地资源、物流以及人力进行“节拍式”生产,合理利用资源,以确保按照现场搭载吊装的节奏进行调度。 8 x1 i7 _* x5 ~! V1 q2 W4 ?; [, F% B4 b3 z1 |
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外高桥造船项目组坚持贯彻精益生产理念,加强跨部门协同。在本次8号平台M2和J1总段转运移位搭载前,项目团队提前进行了模拟搭载割除合拢口余量,进行JSA安全分析,针对移位搭载期间可能出现的情况提前做好预案,加强吊装期间平台和船坞之间的人员协同配合,提升总段整体吊装效率,通过两台平板车协同将总段从8号平台转运至4号平台吊装指定位置,保障了顺利搭载。% ~& U* p3 I& Z4 D. T8 _8 S