新能船业“6006”纯电动力运输船圆满完成试航

新能船业“6006”纯电动力运输船圆满完成试航:11月14日，山东新能船业有限公司首创内河新能源智能商品船舶——67.6米纯电动力多用途运输船“6006”，历时2天顺利完成试航。 据悉，“…

/ m' |3 j$ D* x- q% b11月14日，山东新能船业有限公司首创内河新能源智能商品船舶——67.6米纯电动力多用途运输船“6006”，历时2天顺利完成试航。

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据悉，“6006”纯电动力多用途运输船为济宁能源集团携手武汉理工大学研发设计的首创船型，船长67.6米，宽12.66米，型深4米，载重近2000吨，可装载62个标准集装箱，适应内河A、B级航区。通过技术成果集成，将显著增加装载量，大幅降低单位载重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含绿量”实现“双提升”，助力济宁现代港航物流战略强力突破。
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7 @1 |# v& c! [/ p" R0 {! d该船为双机、双桨、双舵，垂直艏柱，双艉船型，纯电动力的钢质多用途船，使用集装箱式移动电源驱动电机推动船舶航行。货舱区域为双底双舷，艏艉为单底单舷，适用于装载集装箱和散货。
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同时，该船主电源采用集装箱式移动电池（简称“箱式电源”），电芯采用磷酸铁锂电芯。电源系统由 2 个箱式电源组成，每个箱式电源总容量 1959.82kwh，箱式电源除了给推进电机供电外，还向全船日用负荷供电，动力电池管理系统(简称“BMS”)监控锂电池组的运行和使用状态，确保锂电池组和系统的安全使用。同时，该船还配备了智能能源管理系统，能够实时监测电池状态，优化能源分配提高能源利用效率。

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新能船业秉承创新发展理念，致力于推进船舶制造的模块化、标准化和批量化进程，以加速内河船舶的升级迭代。全系列新能源船舶均配备了自动驾驶系统、智能避碰系统、远程监控与诊断系统等先进设备。这些系统具备实时感知船舶周围环境的能力，能够自主规划航线，有效规避碰撞风险，确保航行安全。同时，远程监控与诊断系统还可对船舶状态进行实时监测，及时发现并解决问题，从而提升船舶的运营效率。

& m, S+ |# r+ }; {$ p0 x此次试航的圆满成功，标志着济宁现代港航物流战略的强力突破，加快了内河船舶领域发展新质生产力，助力济宁船舶航运绿色化转型升级的目标，为内河新能源船舶交付投用，开启济宁内河绿色航运“新篇章”奠定了良好的基础。同时引领未来内河航运发展的新趋势，助推建立内河船舶现代产业体系，引领内河航运绿色智能转型发展，助力打造京杭大运河新能源运输先行区，为建设交通强国、制造强国、造船强国作出应有的贡献。
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数据来源：龙de船人
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