国内首艘甲醇双燃料大型箱船在扬州中远海运重工下水出坞

国内首艘甲醇双燃料大型箱船在扬州中远海运重工下水出坞:9月25日上午，扬州中远海运重工承建中远海运集运的首制16000TEU系列甲醇双燃料集装箱船N1071完成154次坞内吊装作业后，在拖轮牵引…

9月25日上午，扬州中远海运重工承建中远海运集运的首制16000TEU系列甲醇双燃料集装箱船N1071完成154次坞内吊装作业后，在拖轮牵引下靠泊在该公司三号码头，顺利完成下水出坞。
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该系列首制船N1071轮是国内第一艘甲醇双燃料大型箱船，是中远海运集团为满足绿色航运走廊需求，搭建绿色甲醇产业链的重要一环，也是积极顺应绿色低碳智能航运发展新趋势，持续推进绿色船队建设的重点项目。
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该型船总长367米，型宽51米，最大装箱量为16136标箱。配置国产WinGD全球首台套甲醇双燃料主机，配置甲醇双燃料发电机、ALFALAVAL全球首台套甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统。船舶达到EEDI III能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放，比IMO碳排放基准线低52.8%。
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N1071在坞内搭载
N1071轮在建造过程中，扬州中远海运重工设计人员与ABS及CCS船级社共同研讨甲醇相关法规，完善了法规的执行标准。同时总结甲醇相关设计经验13篇，甲醇相关发明专利受理超过30件，为该公司后续甲醇双燃料新能源船舶建造积累了丰富的实践经验。
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值得一提的是，扬州中远海运重工在N1071轮首次运用了数字化试箱技术。这一新技术利用数据采集设备对集装箱船货舱装箱系统进行测量并建立数字模型，将物理空间货舱实体转化为数字空间的实物尺寸和位置关系，使箱船试箱环节不受天气、吊车资源及人员等因素的影响，通过计算机软件进行分析，实现更精准、快速、有效的精度控制。

        
数据来源：龙de船人
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