| 新乐制船获4艘制品油轮定单:业界新闻，土耳其航运公司Capramar Gemi Isletmeciligi已正在宁波新乐制船团体有限公司（新乐制船）订购4艘7500载重吨… |
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业界新闻，土耳其航运公司Capramar Gemi Isletmeciligi已正在宁波新乐制船团体有限公司（新乐制船）订购4艘7500载重吨制品油轮。新船估计将于2025年第三季度至2026年5月托付。
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% Z( S! g; g" J据相识，总部位于伊斯坦布我的Capramar Gemi Isletmeciligi具有一收由14艘船构成的船队，船型包罗集货船、多用处船战干线散拆箱船。此次背新乐制船订购制品油轮标记着该船东进进制品油轮范畴。
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; q( ^& V$ R5 R4 s0 i& g. T民网显现，新乐制船是一家有着五十多年汗青的制船企业，现在具有5万吨级、3万吨级船厂各1座；万吨级船台2座，160米少3万吨舾拆船埠2座；700吨门吊1座（正在建），200吨龙门吊2座，100吨门吊2座，32吨吊机8台；厂区内乱修建总里积90000多仄圆米。$ P- C, g$ \0 s5 l% V0 ~5 L0 k
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据搜船定单库逃踪，包罗上述4艘7500载重吨制品油轮正在内乱，新乐制船本年停止现在共签署3份新船定单，其他2型9+2艘均正在本年7月公然，船型为化教品船战火泥运输船。3 q0 G/ B& m1 O, e, f: t8 E
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此中，8艘22000载重吨IMO II类化教品船去自德国航运公司TB Marine-Hamburg GmbH，将于2026年下半年最先连续托付，定单价钱久已流露。该船由中船船舶设想研讨中央有限公司取TB Marine互助研收，知足国际海事构造（IMO）战止业标准的严酷尺度，旨正在知足环球化教品运输市场日趋增加的需供。该船接纳单燃料策动机，可使用通俗燃料或甲醇（预留），知足好国USCG请求。
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3 x8 Z6 W& G, e; f1+2艘38000载重吨甲醇预留火泥运输船去自环球最洪流泥运输船船东NovaAlgoma Cement Carriers，估计将于2026年末托付。该型船齐少179.9米，宽31米，设想吃火9.5米，可以使用甲醇单燃料，装备轮回兴热接纳收机电组ORC-WHR，并增添了气鼓鼓泡降阻体系Air Lubrication system。 R) N: o: S9 ~- N# P# Z e$ k
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值得一提的是，NovaAlgoma Cement Carriers取新乐制船已有20年的互助汗青，曾前后正在新乐制船下单制作48艘各种船舶。
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数据泉源：龙de船人
$ ]) b( a- {: k, c" K购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖12500吨集货船Sale of 12,500-ton bulk carriers,船舶生意业务,集货船,集货船$ W! K; e9 s4 [+ L8 r
出卖12500吨集货船Sale of 12,500-ton bulk carriers, - 出卖前驾驶散拆箱船7600, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 新乐造船获4艘成品油轮订单:业界消息，土耳其航运公司Capramar Gemi Isletmeciligi已在宁波新乐造船集团有限公司（新乐造船）订购4艘7500载重吨… |
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业界消息，土耳其航运公司Capramar Gemi Isletmeciligi已在宁波新乐造船集团有限公司
（新乐造船）订购4艘7500载重吨成品油轮。新船预计将于2025年第三季度至2026年5月交付。
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% Z( S! g; g" J据了解，总部位于伊斯坦布尔的Capramar Gemi Isletmeciligi拥有一支由14艘船组成的船队，船型包括
散货船、
多用途船和支线
集装箱船。此次向新乐造船订购成品油轮标志着该船东进入成品油轮领域。
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; q( ^& V$ R5 R4 s0 i& g. T官网显示，新乐造船是一家有着五十多年历史的造船企业，目前拥有5万吨级、3万吨级船坞各1座；万吨级船台2座，160米长3万吨舾装码头2座；700吨门吊1座
（在建），200吨龙门吊2座，100吨门吊2座，32吨吊机8台；厂区内建筑总面积90000多平方米。
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据搜船订单库追踪，包括上述4艘7500载重吨成品油轮在内，新乐造船今年截至目前共签订3份新船订单，其余2型9+2艘均在今年7月公开，船型为
化学品船和
水泥运输船。
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其中，8艘22000载重吨IMO II类化学品船来自德国航运公司TB Marine-Hamburg GmbH，将于2026年下半年开始陆续交付，订单价格暂未透露。该船由中船船舶设计研究中心有限公司与TB Marine合作研发，满足国际海事组织
（IMO）和行业规范的严格标准，旨在满足全球化学品运输市场日益增长的需求。该船采用双燃料发动机，可以使用普通燃料或甲醇
（预留），满足美国USCG要求。
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3 x8 Z6 W& G, e; f1+2艘38000载重吨甲醇预留水泥运输船来自全球最大水泥运输船船东NovaAlgoma Cement Carriers，预计将于2026年底交付。该型船全长179.9米，宽31米，设计吃水9.5米，可使用甲醇双燃料，配备循环废热回收发电机组ORC-WHR，并增加了气泡降阻系统Air Lubrication system。
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值得一提的是，NovaAlgoma Cement Carriers与新乐造船已有20年的合作历史，曾先后在新乐造船下单建造48艘各类船舶。
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数据来源：
龙de船人
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