| “振华7”轮乐成浮拆4艘驳船:9月10日，“振华7”轮徐徐上浮，标记着此次振华海服半潜拆载4艘驳船功课步进支民阶段。 该次拆载驳船，规格划分为为111米少，30米宽，总重… |
/ X! G9 H: s+ k9 _# t6 t7 ^9月10日，“振华7”轮徐徐上浮，标记着此次振华海服半潜拆载4艘驳船功课步进支民阶段。
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. d* z5 ~/ z+ B: _: }该次拆载驳船，规格划分为为111米少，30米宽，总重量达3270吨，两条驳船并排拆载时，每侧超越船舷约10米，那无疑对功课粗度提出了极下请求。为此，振华海服项目组性天接纳了拖轮取船上挪动货色缆绳协同功课的新形式，有用提拔了拆载服从取宁静性。! V: K+ v& v7 [6 E1 u. F! r; X
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跟着主船面徐徐浮出火里，DNV（挪威船级社）及货主代表对拆载情形举行了周全而详尽的查抄。效果显现，木墩降位粗准无误，一切绑扎部件均连结本位已发作任何位移，项目乐成拆载。
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/ X! G9 H: s+ k9 _# t6 t7 ^9月10日， “振华7”轮缓缓上浮，标志着此次振华海服半潜装载4艘驳船作业步入收官阶段。
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. d* z5 ~/ z+ B: _: }该次装载驳船，规格分别为为111米长，30米宽，总重量达3270吨，两条驳船并排装载时，每侧超出船舷约10米，这无疑对作业精度提出了极高要求。为此，振华海服项目组性地采用了拖轮与船上移动货物缆绳协同作业的新模式，有效提升了装载效率与安全性。 ! V: K+ v& v7 [6 E1 u. F! r; X
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随着主甲板缓缓浮出水面，DNV （挪威船级社）及货主代表对装载情况进行了全面而细致的检查。结果显示，木墩落位精准无误，所有绑扎部件均保持原位未发生任何位移，项目成功装载。
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