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[订单] 福建华东船厂成功修理第一艘LNG双燃料动力M/V HL ECO轮

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xfcbsb 发表于 2024-9-12 18:58:58 | 查看全部 阅读模式
祸建华东坞乐成补缀第一艘LNG单燃料动力M/V HL ECO轮:9月10日,由祸建华东船坞启接的LNG单燃料动力集货船M/V HL ECO轮海益补缀下效优良完成,顺遂停航。 据相识,那是祸建华东船坞启接的…
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9月10日,由祸建华东船坞启接的LNG单燃料动力集货船M/V HL ECO轮海益补缀下效优良完成,顺遂停航。- s9 |+ k" M& o4 I0 U

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  f! q  m8 E, g! m" Q据相识,那是祸建华东船坞启接的第一艘带燃料进厂的LNG单燃料船舶,项目过程当中总管小组粗控细节,乐成天缔造了许多的“第一次”,终究正在既定节面以内美满完成了一切补缀项目,获得了船东的下度一定。5 ~! B! v2 h4 F

+ U. C* @1 S; ?) G该项目船艉左LNG燃料C罐正在海益碰击中前后鞍座变形,行浮构造零落,尽缘破坏,减注站坍塌,那正在LNG船补缀中属于止业内乱稀有的工程。补缀面多,里广,质料冗杂,工艺易度下,触及的工程为LNG C罐的温舱惰化,开罐勘验,九镍钢构造焊接,前后变形鞍座割除重修,连带破坏零落支持(松压)木头替换战环氧牢固,尽缘撤除战规复,补缀后惰化热罐考证,险些完整笼罩LNG C罐体系齐流程工艺。) a. a6 M# T4 T, J2 |. U2 E

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# Z, ]: }) L; _9 G, I补缀后规复如初! b' N1 f. u; \7 L* `* P! W
船舶进厂后,项目组第一工夫摆设惰化温罐,构造专业厂家登轮现场查对工程,琢磨战修正工艺计划,取船东机务确认后实行。跟着施工的促进,NO.1 LNG C罐内乱存正在较易挥收的重烷液体,招致置换、温罐超越本有企图工夫,给宁静治理战消费条线蓦地带去了庞大的压力。难题眼前,以李正宁静总监为尾,当真剖析近况,正在战船东机务相同后,决议接纳启罐,紧密监控检测,正在有用掌握条件下鞭策消费持续前止。9 z; _' W5 u/ f/ r5 Q' O% Z, C( x

& A) m$ i; {0 w6 V4 E* r' @ECO补缀过程当中,正在泊位非常重要的情形下,该轮尽年夜大都工程正在第三挡完成。正在包管量量条件下抓进度,重修的前后鞍座扇里粗度到达一次无余量开拢,终极包管准期完成了本次补缀,展现了华东消费治理超强的施行力。0 L! h+ m+ z6 i8 r6 K' I
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此次LNG项目船的乐成补缀,富厚了祸建华东船坞启接补缀船舶品种,也磨练了一年多去船坞建立LNG船舶补缀才能的促进效果,开端完成了该公司下层提出的转型新生长,提拔船坞下附减值船舶补缀才能战市场份额的请求。
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数据泉源:龙de船人
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福建华东船厂成功修理第一艘LNG双燃料动力M/V HL ECO轮:9月10日,由福建华东船厂承接的LNG双燃料动力散货船M/V HL ECO轮海损修理高效优质完成,顺利开航。 据了解,这是福建华东船厂承接的…
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9月10日,由福建华东船厂承接的LNG双燃料动力散货船M/V HL ECO轮海损修理高效优质完成,顺利开航。- s9 |+ k" M& o4 I0 U

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  f! q  m8 E, g! m" Q据了解,这是福建华东船厂承接的第一艘带燃料进厂的LNG双燃料船舶,项目过程中总管小组精控细节,成功地创造了很多的“第一次”,终于在既定节点之内圆满完成了所有修理项目,得到了船东的高度肯定。5 ~! B! v2 h4 F

+ U. C* @1 S; ?) G该项目船艉左LNG燃料C罐在海损撞击中前后鞍座变形,止浮结构脱落,绝缘破损,加注站坍塌,这在LNG船修理中属于行业内罕见的工程。修理点多,面广,材料繁杂,工艺难度高,涉及的工程为LNG C罐的暖舱惰化,开罐勘验,九镍钢结构焊接,前后变形鞍座割除重建,连带损坏脱落支撑(紧压)木头更换和环氧固定,绝缘拆除和恢复,修理后惰化冷罐验证,几乎完全覆盖LNG C罐系统全流程工艺。) a. a6 M# T4 T, J2 |. U2 E

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' w$ V8 o& h6 I5 K修理前损坏情况
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# Z, ]: }) L; _9 G, I修理后恢复如初! b' N1 f. u; \7 L* `* P! W
船舶进厂后,项目组第一时间安排惰化暖罐,组织专业厂家登轮现场核对工程,推敲和修改工艺方案,与船东机务确认后实施。随着施工的推进,NO.1 LNG C罐内存在较难挥发的重烷液体,导致置换、暖罐超出原有计划时间,给安全管理和生产条线骤然带来了巨大的压力。困难面前,以李正安全总监为首,认真分析现状,在和船东机务沟通后,决定采取封罐,严密监控检测,在有效控制前提下推动生产继续前行。9 z; _' W5 u/ f/ r5 Q' O% Z, C( x

& A) m$ i; {0 w6 V4 E* r' @ECO修理过程中,在泊位十分紧张的情况下,该轮绝大多数工程在第三挡完成。在保证质量前提下抓进度,重建的前后鞍座扇面精度达到一次无余量合拢,最终保证如期完成了本次修理,展示了华东生产管理超强的执行力。0 L! h+ m+ z6 i8 r6 K' I
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此次LNG项目船的成功修理,丰富了福建华东船厂承接修理船舶种类,也检验了一年多来船厂建设LNG船舶修理能力的推进成效,初步实现了该公司高层提出的转型新发展,提升船厂高附加值船舶修理能力和市场份额的要求。
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数据来源:龙de船人
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