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8月20日，由中船天津为MSC地中海航运建造的C16K-13号集装箱船B型舱双车联吊作业在50万吨级船坞顺利完成，相比海吊、云车配合模式可节省租赁等费用近七百万元，极大降低了生产成本。: a( I) z. O {' u' o
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该舱舱容13000立方米，主体材料为NV9Ni/a钢，是用于LNG双燃料16000TEU集装箱船的燃料存储设备。为确保本次两车联吊顺利完成，项目组进一步细化各部门责任分工、管理流程，在前船B型舱吊装的基础上，持续优化吊装、转运方案，提前完成联吊试重、吊车设备检修及吊索具的检查确认工作，全力保障本次B舱吊装作业风险可控。1 J8 T1 j7 B( r+ c: b4 W/ Y3 t
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经过全体人员的共同努力，本次吊装作业在20日22点06分圆满完成，平稳落在指定位置，较9号船B型舱吊装用时减少4小时。未来，中船天津将继续秉持精益求精的态度，不断开拓进取、奋发作为，在大连造船“一总部、三基地”战略布局中彰显更大作为。 $ z7 r7 u/ @) M1 e$ } B; P5 ^1 C% T" x8 q- R4 t8 P7 k; B
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