| 韩华陆地、ABS、Ecolog、Babcock LGE互助开辟年夜型LCO2运输船:韩华陆地克日颁布发表，该公司已取好国船级社（ABS）、希腊Ecolog公司战苏格兰Babcock LGE公司签订一项四圆团结产业项目 (JIP)… |
7 _# Y: b( u* w5 [' A* x1 M韩华陆地克日颁布发表，该公司已取好国船级社（ABS）、希腊Ecolog公司战苏格兰Babcock LGE公司签订一项四圆团结产业项目 (JIP)，将配合开辟40000坐圆米年夜型液化两氧化碳（LCO2）运输船。
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凭据和谈，互助同伴将分享其正在两氧化碳运输船圆里的专业常识战履历，以设想宁静、下效的年夜型液化两氧化碳运输船。四家公司将研讨取船舶运转有闭的要害成绩，和怎样正在运转过程当中最年夜限度天淘汰温室气鼓鼓体排放，同时借将研讨运输货色的种种杂度程度，重面开辟使用最新手艺的两氧化碳运输船。
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7 L* N7 K8 B/ t" J' s5 `0 y韩华陆地做为此次互助的牵头企业，将卖力周全检查船舶的促进机能和液化两氧化碳运输船焦点货舱等船舶具体设想部门。希腊航运公司Gaslog旗下Ecolog卖力供给液化两氧化碳运输船的环球止业请求战船舶运营专业常识，该公司专注于碳捕散、使用战启存 (CCUS)范畴，包罗船舶运营。做为环球次要船级社之一，好国船级社将卖力检查两氧化碳杂度等变量，并对团体设想标准举行羁系战检查。Bomcock LGE将卖力包罗再液化妆置正在内乱的货色运营体系相干设想开辟事情。
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韩华陆地相干人士表现：“经由过程此次团结研讨，公司将研收回具有最好机能的液化两氧化碳运输船，并正在该范畴的手艺合作中得到劣势。”
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+ j# y( K9 Q1 q- L上个月，韩华陆地颁布发表删资2万亿韩元（15亿美圆），此中将投资6000亿韩元开辟环保促进体系战相干运输船。该公司企图借此引发环保船舶市场，确保制船业的可连续合作力，从而改动将来海运业的形式。
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2 n2 B; W, n( O& [比年去，环球制船战航运业逐步意想到生长CCUS的主要性，并将其做为完成碳中战的路子之一。正在已往，3000坐圆米级以下的小型LCO2运输船长要为食物运输而制作，跟着需供逐步增添，为确保经济效益，年夜型LCO2运输船市场无望扩展。9 K5 |/ w& p: I* Q3 l# e8 K
& ?5 j* w; q( r$ n! ~当前，天下上范围最年夜的LCO2运输船由希腊船东Capital Maritime Group订购，货舱容量22000坐圆米，由当代尾浦制船制作，单船制价7069万美圆，企图于2025年下半年托付。该型船总少159.9米，宽27.4米、下17.8米，专为运输两氧化碳而设想，同时也可运输液化石油气鼓鼓（LPG）、氨气鼓鼓（NH3）等多种液化气鼓鼓货色，接纳“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”手艺，将来能够转换为氨动力船舶，从而完成碳中战运营。
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8 k9 B5 A3 t/ a+ l9 _正在上述定单颁布发表前，环球正在建最年夜的LCO2运输船是挪威北极光公司（Northern Lights）于2021年背年夜连制船订购的两艘7500坐圆米LCO2运输船。该船总少约130米，型宽21.2米，构造吃火8米，吊挂挪威国旗，进级DNV船级社。两艘新船曾经正式开建，尾造船企图于2024年第一季度托付船东。本年8月30日，Northern Lights颁布发表间接取年夜船海工签署了一艘7500坐圆米LCO2运输船制作条约，那是2021年取年夜连制船签署的两艘7500坐圆米LCO2运输船项目标后绝定单。新船将接纳取前两艘姊妹船不异的设想计划，年夜连制船卖力供给手艺撑持，企图于2025年末托付。6 \0 t; _/ j* m
1 ]1 U& F+ Y, a凭据环球碳捕散取启存研讨所（Global CCS Institute）的数据，碳捕散取启存市场估计将以每一年30%以上的速率增加，到2050年环球碳捕散量将到达76亿吨。那意味着做为碳捕散、使用战贮存（CCUS）手艺次要海运东西的LCO2运输船的需供也将随之增添。, \" J4 E$ ]0 W6 w) @
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数据泉源：龙de船人
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| 韩华海洋、ABS、Ecolog、Babcock LGE合作开发大型LCO2运输船:韩华海洋近日宣布，该公司已与美国船级社（ABS）、希腊Ecolog公司和苏格兰Babcock LGE公司签署一项四方联合工业项目 (JIP)… |
7 _# Y: b( u* w5 [' A* x1 M韩华海洋近日宣布，该公司已与美国船级社
（ABS）、希腊Ecolog公司和苏格兰Babcock LGE公司签署一项四方联合工业项目 (JIP)，将共同开发40000立方米大型液化二氧化碳
（LCO2）运输船。
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根据协议，合作伙伴将分享其在二氧化碳运输船方面的专业知识和经验，以设计安全、高效的大型液化二氧化碳运输船。四家公司将研究与船舶运行有关的关键问题，以及如何在运行过程中最大限度地减少温室气体排放，同时还将研究运输货物的各种纯度水平，重点开发应用最新技术的二氧化碳运输船。
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7 L* N7 K8 B/ t" J' s5 `0 y韩华海洋作为此次合作的牵头企业，将负责全面审查船舶的推进性能以及液化二氧化碳运输船核心货舱等船舶详细设计部分。希腊航运公司Gaslog旗下Ecolog负责提供液化二氧化碳运输船的全球行业要求和船舶运营专业知识，该公司专注于碳捕集、利用和封存 (CCUS)领域，包括船舶运营。作为全球主要船级社之一，美国船级社将负责审查二氧化碳纯度等变量，并对整体设计规范进行监管和审查。Bomcock LGE将负责包括再液化装置在内的货物运营系统相关设计开发工作。
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韩华海洋相关人士表示：
“通过此次联合研究，公司将研发出具备最佳性能的液化二氧化碳运输船，并在该领域的技术竞争中获得优势。”
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+ j# y( K9 Q1 q- L上个月，韩华海洋宣布增资2万亿韩元
（15亿美元），其中将投资6000亿韩元开发环保推进系统和相关运输船。该公司计划借此引领环保船舶市场，确保造船业的可持续竞争力，从而改变未来海运业的模式。
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2 n2 B; W, n( O& [近年来，全球造船和航运业逐渐意识到发展CCUS的重要性，并将其作为实现碳中和的途径之一。在过去，3000立方米级以下的小型LCO2运输船主要为食品运输而建造，随着需求逐渐增加，为确保经济效益，大型LCO2运输船市场有望扩大。
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& ?5 j* w; q( r$ n! ~当前，世界上规模最大的LCO2运输船由希腊船东Capital Maritime Group订购，货舱容量22000立方米，由现代尾浦造船建造，单船造价7069万美元，计划于2025年下半年交付。该型船总长159.9米，宽27.4米、高17.8米，专为运输二氧化碳而设计，同时也可运输液化石油气
（LPG）、氨气
（NH3）等多种液化气货物，采用
“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”技术，未来可以转换为氨动力船舶，从而实现碳中和运营。
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8 k9 B5 A3 t/ a+ l9 _在上述订单宣布前，全球在建最大的LCO2运输船是挪威北极光公司
（Northern Lights）于2021年向大连造船订购的两艘7500立方米LCO2运输船。该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。两艘新船已经正式开建，首制船计划于2024年第一季度交付船东。今年8月30日，Northern Lights宣布直接与大船海工签订了一艘7500立方米LCO2运输船建造合同，这是2021年与大连造船签订的两艘7500立方米LCO2运输船项目的后续订单。新船将采用与前两艘姊妹船相同的设计方案，大连造船负责提供技术支持，计划于2025年底交付。
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1 ]1 U& F+ Y, a根据全球碳捕集与封存研究所
（Global CCS Institute）的数据，碳捕集与封存市场预计将以每年30%以上的速度增长，到2050年全球碳捕集量将达到76亿吨。这意味着作为碳捕集、利用和储存
（CCUS）技术主要海运工具的LCO2运输船的需求也将随之增加。
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数据来源：
龙de船人
! l4 Q. T Q( s% F5 U% A. l买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售5065双底双壳干货船,
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( P5 [) n2 `" _" m% I5 f出售5065双底双壳干货船, -
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