FPSO拆解时发生致命事故？船东否认

FPSO拆解时发生致命事故？船东否认:挪威BW Offshore否认了非政府组织拆船平台（NGO）的指控。NGO此前表示，本月早些时候，一名工人在印度海滩船厂拆除BW Offsh…

+ H$ B1 z; S+ M9 ~挪威BW Offshore否认了非政府组织拆船平台（NGO）的指控。NGO此前表示，本月早些时候，一名工人在印度海滩船厂拆除BW Offshore此前拥有的浮式产油、储油及卸油船（FPSO）“BW Cidade de Sao Vicente”号时死亡。

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这家倡导环保和安全拆船的组织援引当地消息称，4月21日，从一艘FPSO上卸下来的一个氮气罐发生剧烈爆炸，导致现场工人当场死亡。
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BW Offshore于今年2月份以1280万美元的价格将这艘于1976年建造的FPSO出售给位于印度阿朗的Priya Blue Industries拆船厂。此前，这艘FPSO在阿曼长期闲置。

非政府组织拆船平台对BW Offshore进行了批评，称尽管中东的拆船厂提供了更具可持续发展性的船舶回收解决方案，但该公司还是选择以更高的价格将这艘FPSO出售给了印度的海滩拆船厂。它指出：“在Arctic船舶经纪公司、Grieg Green和Priya Blue的现金买家Best Oasis的支持下，这笔交易被定义为绿色交易。在抵达阿朗海滩作业前，这艘FPSO更名为“VICE”号，并将船旗国修改为圣基茨和尼维斯。”
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尽管Priya Blue Industries是印度第一批满足《香港公约》要求的船厂，自2018年以来也是可持续发展海运计划的成员，然而欧盟委员会最近的一份审计报告强调了包括Priya Blue Industries在内的多家阿朗拆船厂存在的结构性缺陷，包括缺少基础设施来控制最初切割区域的污染物、缺乏处理船舶下游产生的多种危险废物的能力、缺少医疗设施以及违反劳动法等。
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BW Offshore在一份声明中证实，在Priya Blue V1区块发生了一起致命事件，但补充称：“此次事件与BW Offshore此前的FPSO在船厂正在进行的船舶报废无关。该公司在船厂的代表并未目睹事故的发生。他们正与船厂保持密切联系，进行调查并提供必要的协助。”
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数据来源：龙de船人
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