! L$ p! C" M8 r; s# N* ], ]克拉克森数据显示,今年前4个月集装箱船新船订单仅为29艘,全部由中国船厂承接,其订单量远低于以往同期水平。今年截至目前,最大集装箱船订单由日本海洋网联船务(ONE)下达,向中国船舶集团旗下江南造船(6艘)和中国最大民营船企扬子江船业(6艘)共计订购12艘13000TEU甲醇双燃动力集装箱船,订单总价值近20亿美元。+ O, P8 u+ `. r! c b" f* A' S2 B' f& n
0 ~0 s7 ~8 A2 I1 Q+ [虽然今年一季度集装箱新造船市场疲软,但据称已有多家班轮航运公司就集装箱新造船项目向船厂询价,预计将有超50艘、价值约75亿美元的新造集装箱船将在未来几个月内下单,集装箱船市场或将迎来一次订单“小高峰”。 # f/ j- Z6 L) g& C : J+ |) N) G8 a, q- q$ |除上述提及的班轮航运公司外,隶属于乐舱集团的博亚国际海运有限公司(博亚国际海运,BAL)也与江南造船签署2+2艘14000TEU新巴拿马型集装箱船建造意向书,单船造价至少1.5亿美元,若备选订单全部生效,4艘新船订单总价值至少为6亿美元。法国达飞海运集团也在推进集装箱船计划,目前还处于项目初期阶段,包括12艘14000TEU集装箱船以及一定数量的4000TEU集装箱船和8000TEU集装箱船。 ) N+ F5 |* W& r& G. s 9 N# I0 |6 ]5 }0 D/ A; G1 O. l" m, p( QMB Shipbrokers还透露,地中海航运(MSC)正在与亚洲船厂协商建造未知数量的15000TEU集装箱船。随着全球航运公司争相抢购亚洲船厂2027年最后一批新造船船位,未来几周新造船市场将十分活跃。4 l4 M% G( {. \$ M
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