$ y2 B) p: G$ T0 ^$ @9 g# ~武汉理工船舶股份有限公司一季度承接了多型船舶设计订单,设计工作正有序开展。 2 O* x. a' n5 K" [2 S3 _) U 0 U2 \- V& k2 k5 u53米级300吨级渔政船 8 {$ Y7 W8 Q- o2 L @ ; {% X( K: f% k5 T% Z
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4 F6 v( d. ?! S0 m3 b1 M武汉理工船舶公司继签订普陀300吨级渔政船设计合同后,再次承接一艘53米级300吨级渔政船设计合同,该船总长53米,型宽8米,型深4.2米,采用深V线型,飞剪式船艏、方尾、单体通长甲板,具有良好的快速性、稳性和操纵性。该300吨级渔政执法船的建成,将主要担任近海航区的日常执法、巡航监督管理等重要工作。 ) ~/ k2 M6 _* ?/ }& o $ i( t0 K# C. U$ \( v8 Q6 _丹江口纯电20米级、30米级应急公务船2 u; S$ A5 M4 @2 Z9 Y; e
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继承接宁德纯电20米级、30米级应急公务船设计任务之后,武汉理工船舶公司在新能源公务船领域再获客户认可,承接了丹江口2艘20米级、1艘30米级应急公务船设计订单。其中,20米级执法船总长20.8米、型宽4.8米、设计吃水0.8米,30米级执法船总长30.8米、型宽6.0米、设计吃水1.2米,均为纯电推进公务船。这也是该公司继丹江口市“鄂海巡0722”纯电动公务船单船示范项目后,再次为丹江口船舶动力系统绿色化、智能化转型升级贡献理工船舶力量。5 i7 [) S o5 X& j
5 a$ X3 n1 C" u( p% y: l1 M; i, g东极726客沿海客船 ' Y+ o( d2 l% E, K5 p0 J' F ' [% O9 u& ?+ m) O5 }5 W6 t武汉理工船舶公司继设计多艘690客位沿海客船之后再次与东极海运公司合作,承接东极726客沿海客船设计任务。0 v( V; j$ [9 r4 G" m
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