% p8 T3 q5 Y" t' k$ u/ \+ n+ c+ ]$ ~: i7 k近日，福建船政旗下企业东南造船继承接建造欧洲等船东多艘18500DWT油化船外，又承接了新加坡船东11艘18500DWT油化船建造合同。截至目前，东南造船成为福建建造18500DWT油化船出口大户。8 J2 ?! Y. h7 G1 ?; o( R
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该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。 * J, U2 m6 V! B* Y8 Q2 i4 J( T2 @# J3 E) n( o; I* b
东南造船在该型船建造过程中，采取了马尾与连江冠海两条生产线建造方式，形成优势互补、互相促进新格局，尤其在分段建造、船台合拢、码头调试、海试交船做到了环环相扣，确保了质的提升与量的增长。! F- w+ G- S- w/ C$ G9 _! s+ Q
) l) \9 x- b5 X& `据此前报道，新加坡航运公司Pioneer Logistics旗下子公司Pioneer Tanker已经与东南造船签订8艘18500载重吨成品油/化学品船建造合同，单船造价约3250万美元。这是Pioneer Tanker首次亮相新造船项目。消息人士称，该订单于2023年年底签订，但此前从未被报道。3 v' m D- c1 q8 L6 ^: |! Z
+ o v! ` K; t+ E: S. J. M; I此外，洲际船务通过其间接全资附属公司新加坡Seacon Shipping与东南造船签订了4艘18500载重吨油轮/化学品船建造合同，该系列船单价为3230万美元。% T4 D. G) L Z
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