| 印度科钦船坞获1+2艘SOV定单:5月14日，印度国有科钦船坞颁布发表取欧洲客户签署1+2艘混淆动力效劳运营船（SOV）设想制作条约，新船估计将于2026年末托付。 凭据科钦船坞… |
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5月14日，印度国有科钦船坞颁布发表取欧洲客户签署1+2艘混淆动力效劳运营船（SOV）设想制作条约，新船估计将于2026年末托付。+ o+ F' B! i7 N2 Y- ^
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5 B/ N! O, r$ V' n" l6 Q: n7 F* {3 V
& j5 ?) r: M* j- O凭据科钦船坞提交给孟购证券生意业务所的文件，新船将装备立异的混淆动力电池体系，无望正在能效圆里建立新尺度，同时年夜幅淘汰碳脚印，其设想战制作旨正在知足欧洲市场对可连续能源处理计划的下需供和海优势电场止业的效劳、保护战运营需供。+ f* m8 [6 p7 K% W& E0 m1 }! c
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据相识，上述定单是科钦船坞本年宣布的第两份SOV定单。1月31日，科钦船坞颁布发表取欧洲客户签署1+1艘SOV制作条约，用于海优势电可再死能源市场。定单代价50亿卢比（约开群众币4.33亿元），一样企图于2026年托付。该型SOV由挪威船舶设想公司VARD AS设想，公用于海优势电止业，可包容54名手艺职员战海员。' i) {; J' S/ q+ u/ Q
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除新船条约中，科钦船坞借于本年4月颁布发表取好国水师签订《舰艇维建主和谈》（MSRA），意味着科钦船坞有资历维建好国水师军事海运司令部（U.S. Navy’s Military Sealift Command）所属舰艇。
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% ^) S+ d) s) r& D8 [+ h; X本年1月中旬，科钦船坞新建船厂战国际建船中央（ISRF）顺遂完工，意味着该船坞的建制船产能将明显提拔。$ x5 r% _# E& p4 M
; } J0 d0 U; }$ L1 S; t5 a3 Z做为印度最年夜的船舶建制厂，科钦船坞此前最年夜船厂尺微暇为255x43x9米，具有300吨、150吨两台龙门吊，能够制作最年夜11万载重吨的船舶。新建船厂为门路式，少310米，宽75/60米，深13米，吃火深度9.5米，制价180亿卢比（约15.6亿元群众币）。新船厂将装置600吨Goliath龙门吊，将极年夜提拔科钦船坞的制作才能。新船厂设想寿命为100年，将使印度可以制作排火量下达70000吨的年夜型航空母舰。8 J5 Z) D7 j5 R1 i! C. `
* _* L% C5 [- l& D2 L I+ b国际建船中央耗资约97亿卢比（约8.4亿群众币），具有6000吨降船机、转运体系、六个事情站战约1400米泊位，可同时包容7艘130米少的船舶举行维建。科钦船坞表现，新建船设备是科钦船坞现有船舶维建才能的当代化革新战扩大，是“将科钦船坞改变为环球船舶维建中央的主要一步”，将使印度的船舶维建才能进步约25%。该船坞已提出4年内乱将停业额翻一番的目的。
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# i- G# Z8 i& x ?数据泉源：龙de船人 * M8 |- J$ `& x3 y& T
购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖90年日本制8000吨没有锈钢化教品油船,船舶生意业务,油船,化教品船
# y. Z5 @3 ]5 p2 i出卖90年日本制8000吨没有锈钢化教品油船, - 出卖2005年制3300吨干货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 印度科钦船厂获1+2艘SOV订单:5月14日，印度国有科钦船厂宣布与欧洲客户签订1+2艘混合动力服务运营船（SOV）设计建造合同，新船预计将于2026年底交付。 根据科钦船厂… |
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5月14日，印度国有科钦船厂宣布与欧洲客户签订1+2艘混合动力服务运营船
（SOV）设计建造合同，新船预计将于2026年底交付。
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& j5 ?) r: M* j- O根据科钦船厂提交给孟买证券
交易所的文件，新船将配备创新的混合动力电池系统，有望在能效方面树立新标准，同时大幅减少碳足迹，其设计和建造旨在满足欧洲市场对可持续能源解决方案的高需求以及海上风电场行业的服务、维护和运营需求。
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据了解，上述订单是科钦船厂今年公布的第二份SOV订单。1月31日，科钦船厂宣布与欧洲客户签订1+1艘SOV建造合同，用于海上风电可再生能源市场。订单价值50亿卢比
（约合人民币4.33亿元），同样计划于2026年交付。该型SOV由挪威船舶设计公司VARD AS设计，专用于海上风电行业，可容纳54名技术人员和船员。
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除新船合同外，科钦船厂还于今年4月宣布与美国海军签署
《舰艇维修主协议》（MSRA），意味着科钦船厂有资格维修美国海军军事海运司令部
（U.S. Navy’s Military Sealift Command）所属舰艇。
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% ^) S+ d) s) r& D8 [+ h; X今年1月中旬，科钦船厂新建船坞和国际修船中心
（ISRF）顺利落成，意味着该船厂的修造船产能将显著提升。
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; } J0 d0 U; }$ L1 S; t5 a3 Z作为印度最大的船舶修造厂，科钦船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米，拥有300吨、150吨两台龙门吊，可以建造最大11万载重吨的船舶。新建船坞为阶梯式，长310米，宽75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造价180亿卢比
（约15.6亿元人民币）。新船坞将安装600吨Goliath龙门吊，将极大提升科钦船厂的建造能力。新船坞设计寿命为100年，将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。
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* _* L% C5 [- l& D2 L I+ b国际修船中心耗资约97亿卢比
（约8.4亿人民币），拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。科钦船厂表示，新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展，是
“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的重要一步”，将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。
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# i- G# Z8 i& x ?数据来源：
龙de船人 * M8 |- J$ `& x3 y& T
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# y. Z5 @3 ]5 p2 i出售90年日本造8000吨不锈钢化学品油船, -
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