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    [配套] WingTek获2000万元资金支持，开发新型风力推进系统

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    sc1589380223 发表于 2024-3-20 16:02:11 | 查看全部 阅读模式
    WingTek获2000万元资金撑持，开辟新型风力促进体系:英国陆地工程草创公司WingTek取布里斯托我年夜教战国度复开质料中央互助，已得到220万英镑（约开群众币2014万元）的立异基金，用于开辟新…
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    英国陆地工程草创公司WingTek取布里斯托我年夜教战国度复开质料中央互助，已得到220万英镑（约开群众币2014万元）的立异基金，用于开辟新型风力帮助促进体系（WAP）。9 @. v' y' Y( D: e% t: u

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    该立异基金由英国立异署（Innovate UK）根据英邦交通部干净海事树模比赛（Cleaner Maritime Demonstration Competition）供给，用于进一步开辟WingTek Wingsail体系。该项目将供给两个齐尺微暇本型帆船，一个用于正在岸长进止恒久测试战开辟，另外一个使用于一艘英国商船举行海上实验，项目企图于2025年3月完成。; t# V: B$ T' E9 t+ d

    ; y2 {  }9 T) R6 k布里斯托我年夜教卖力供给两维（2D）战三维（3D）氛围动力教盘算流体建模、用于物理模子实验的风洞设备和能源体系建模相干范畴常识；国度复开质料中央将正在两个树模本型的开辟过程当中孝敬其正在复开质料设想战构造剖析圆里的常识战特长。+ K9 w) s" U, A9 _3 e. t& d; V
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    据先容，WingTek的新型风力帮助促进体系既能够改拆到现有船舶，也合用于新制船，并可正在船舶退役时撤除或从头装置到另外一艘船，完成反复使用。
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    + m' _! A3 E/ T1 f1 \3 Y2 O2 t当前，环球约有55000艘5000吨以上的商船，每一年的化石燃料耗损量预计到达2.5亿吨。WingTek指出，正在北年夜西洋战北海等航路上，WingTek Wingsail体系经由过程取气候航路联合利用可节约大批燃油，且节约燃油量借会年夜幅增添。
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    WingTek相干职员表现：“我们能够为船舶运营商节约燃料本钱战低落温室气鼓鼓体排放，不管是利用化石燃料的传统船用策动机，照旧利用更干净但本钱更下的替换燃料策动机，淘汰这类庞大的燃料耗损皆能够带去吹糠见米的结果。”* y( T7 w# m, v3 G$ k
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    1 Z5 R9 U7 n8 O# D6 x& ^* r* \数据泉源：龙de船人 ( K! Z8 i( C7 f. W. c" ~2 b
    购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖82000吨集货船有限航区,船舶生意业务,集货船,集货船- u) }4 B! R' v) d7 v; F
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    WingTek获2000万元资金支持，开发新型风力推进系统:英国海洋工程初创公司WingTek与布里斯托尔大学和国家复合材料中心合作，已获得220万英镑（约合人民币2014万元）的创新基金，用于开发新…
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    英国海洋工程初创公司WingTek与布里斯托尔大学和国家复合材料中心合作，已获得220万英镑（约合人民币2014万元）的创新基金，用于开发新型风力辅助推进系统（WAP）。9 @. v' y' Y( D: e% t: u

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    该创新基金由英国创新署（Innovate UK）按照英国交通部清洁海事示范竞赛（Cleaner Maritime Demonstration Competition）提供，用于进一步开发WingTek Wingsail系统。该项目将提供两个全尺寸原型风帆，一个用于在岸上进行长期测试和开发，另一个应用于一艘英国商船进行海上试验，项目计划于2025年3月完成。; t# V: B$ T' E9 t+ d

    ; y2 {  }9 T) R6 k布里斯托尔大学负责提供二维（2D）和三维（3D）空气动力学计算流体建模、用于物理模型试验的风洞设施以及能源系统建模相关领域知识；国家复合材料中心将在两个示范原型的开发过程中贡献其在复合材料设计和结构分析方面的知识和专长。+ K9 w) s" U, A9 _3 e. t& d; V
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    据介绍，WingTek的新型风力辅助推进系统既可以改装到现有船舶，也适用于新造船，并可在船舶退役时拆除或重新安装到另一艘船，实现重复利用。
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    + m' _! A3 E/ T1 f1 \3 Y2 O2 t当前，全球约有55000艘5000吨以上的商船，每年的化石燃料消耗量估计达到2.5亿吨。WingTek指出，在北大西洋和北海等航线上，WingTek Wingsail系统通过与天气航线结合使用可节省大量燃油，且节省燃油量还会大幅增加。
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    WingTek相关人员表示：“我们可以为船舶运营商节省燃料成本和降低温室气体排放，无论是使用化石燃料的传统船用发动机，还是使用更清洁但成本更高的替代燃料发动机，减少这种巨大的燃料消耗都可以带来立竿见影的效果。”* y( T7 w# m, v3 G$ k
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    1 Z5 R9 U7 n8 O# D6 x& ^* r* \数据来源：龙de船人 ( K! Z8 i( C7 f. W. c" ~2 b
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