| 代价2764万元！Harland & Wolff获海工定单:英国制船商Harland & Wolff曾经取一家环球石油效劳公司签署为期五年的海底根底设备制作总效劳和谈。该条约由位于英外洋赫布里… |
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英国制船商Harland & Wolff曾经取一家环球石油效劳公司签署为期五年的海底根底设备制作总效劳和谈。该条约由位于英外洋赫布里底群岛北部刘易斯岛的Arnish船坞卖力。
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# {! V& S$ A( W8 J) m* {0 m# p8 w现在，Harland & Wolff已支到基于该和谈的尾份定单。该定单代价约300万英镑（约开群众币2764万元），卖力制作六个海底构造。
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根据分阶段托付企图，Arnish船坞将正在将来18个月内乱完成制作事情，项目估计于2025年竣工。该系列海底构造是石油战自然气鼓鼓仄台及周边根底设备的构成部门，每一个构造可蒙受下达430 bar（6235 psi）的压力。$ [0 x/ n- I4 u& S+ |; E& t
+ D6 f* h# W+ w! f3 w' d4 r& z# k& XHarland & Wolff Group Holdings尾席施行民John Wood表现：“该条约标记着Harland & Wolff已迈出主要一步，并建设正在船坞曾经正在吸锚、单桩战现在正正在为SeaRose FPSO展开的手艺事情根底之上。”
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Harland & Wolff于2023年10月取减拿年夜油气鼓鼓公司Cenovus Energy签署SeaRose FPSO的中期晋级条约，代价约为6100万英镑（其时约开群众币5.43亿元）。该FPSO建于2004年，此次维建周期约3个月，完成晋级后，将于2024年第一季度返回。. X. \1 E" f% @, ]1 a7 b' H
. m9 ?; A$ e# F* K/ x! W据相识，Harland & Wolff具有150多年的汗青，是制船业汗青最长久的船坞之一。该船坞曾遭受频频困难期间，数次开张。2019年夏日，该船坞颁布发表停业，承受治理。如今，Harland & Wolff曾经正在新治理层的领导下走出停业暗影，并努力于重振营业。/ X& B% v) I$ ]1 t$ S, a
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客岁，英国当局颁布发表启动一项新的存款包管企图，旨正在搀扶该国冷落的制船业。那是英国上届当局于2022年从头订正的《国度制船计谋》的最新部门。该企图名为“制船信誉包管企图（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”，英国当局将为其投进约6.45亿美圆（其时约群众币46.03亿元），以资助船东举行融资，用于购置由英国船坞制作的船舶或挑选英国船坞对现有船舶举行改拆战保护。
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关于该企图，John Wood表现：“该企图将资助英国制船企业到场合作，并博得定单，从而正在天下规模内乱缔造新的下量量失业时机。那是《国度制船计谋》的焦点结果，我们努力于取当局战全部止业互助，加速该企图的实行，从而完成制船企业具有合作力、立异性战可连续性的目的。”: S; V$ B/ U9 o3 v
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数据泉源：龙de船人
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| 价值2764万元！Harland & Wolff获海工订单:英国造船商Harland & Wolff已经与一家全球石油服务公司签订为期五年的海底基础设施制造总服务协议。该合同由位于英国外赫布里… |
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英国造船商Harland & Wolff已经与一家全球石油服务公司签订为期五年的海底基础设施制造总服务协议。该合同由位于英国外赫布里底群岛北部刘易斯岛的Arnish船厂负责。
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# {! V& S$ A( W8 J) m* {0 m# p8 w目前，Harland & Wolff已收到基于该协议的首份订单。该订单价值约300万英镑
（约合人民币2764万元），负责制造六个海底结构。
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按照分阶段交付计划，Arnish船厂将在未来18个月内完成建造工作，项目预计于2025年完工。该系列海底结构是石油和天然气平台及周边基础设施的组成部分，每个结构可承受高达430 bar
（6235 psi）的压力。
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+ D6 f* h# W+ w! f3 w' d4 r& z# k& XHarland & Wolff Group Holdings首席执行官John Wood表示：
“该合同标志着Harland & Wolff已迈出重要一步，并建立在船厂已经在吸锚、单桩和目前正在为SeaRose FPSO开展的技术工作基础之上。”
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Harland & Wolff于2023年10月与加拿大油气公司Cenovus Energy签订SeaRose FPSO的中期升级合同，价值约为6100万英镑
（当时约合人民币5.43亿元）。该FPSO建于2004年，此次维修周期约3个月，完成升级后，将于2024年第一季度返回。
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. m9 ?; A$ e# F* K/ x! W据了解，Harland & Wolff拥有150多年的历史，是造船业历史最悠久的船厂之一。该船厂曾遭遇几次艰难时期，数次倒闭。2019年夏季，该船厂宣布破产，接受管理。现在，Harland & Wolff已经在新管理层的带领下走出破产阴影，并致力于重振业务。
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去年，英国政府宣布启动一项新的贷款担保计划，旨在扶持该国萧条的造船业。这是英国上届政府于2022年重新修订的
《国家造船战略》的最新部分。该计划名为
“造船信用担保计划（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”，英国政府将为其投入约6.45亿美元
（当时约人民币46.03亿元），以帮助船东进行融资，用于购买由英国船厂建造的船舶或选择英国船厂对现有船舶进行改装和维护。
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对于该计划，John Wood表示：
“该计划将帮助英国造船企业参与竞争，并赢得订单，从而在全国范围内创造新的高质量就业机会。这是《国家造船战略》的核心成果，我们致力于与政府和整个行业合作，加快该计划的实施，从而实现造船企业具有竞争力、创新性和可持续性的目标。”: S; V$ B/ U9 o3 v
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数据来源：
龙de船人
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