1座海工订单+2艘原油运输船！HD现代接单率已达33.3%

1座海工定单+2艘本油运输船！HD当代接单率已达33.3%:2024年，HD当代团体以36艘（座）、代价约44.9亿美圆的新船定单“强势”残局，曾经正在2024年尾月完成年度定单目的135亿美圆的三分之…

1 d! E6 _( Z3 G9 D* j0 O3 p. H7 \2024年，HD当代团体以36艘（座）、代价约44.9亿美圆的新船定单“强势”残局，曾经正在2024年尾月完成年度定单目的135亿美圆的三分之一。

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HD当代中心制船控股公司HD韩国制船陆地1月31日颁布发表，该公司近来取一家年夜洋洲地域航运公司签署了两艘本油运输船制作条约；取一家中东客户签署了一座海上仄台上部模块制作条约。
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2艘本油运输船的定单代价约为2306亿韩元（约1.72亿美圆），将由当代三湖重工制作，估计将于2026年7月托付；1座海上仄台上部模块的定单代价约为1.533万亿韩元（约11.47亿美圆），将由HD当代重工蔚山船坞制作，估计将于2028年4月托付。
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  ]8 Q# Z" ]. w( E减上最新定单，HD韩国制船陆地本年已启揽36艘（座）、代价约44.9亿美圆的新船定单，完成其年度定单目的135亿美圆的33.3%。按船型分别，包罗2艘液化自然气鼓鼓（LNG）运输船、15艘制品油轮、15艘液化石油气鼓鼓（LPG）/氨运输船、2艘油轮、1艘VLEC和1座海上安装。

据相识，2艘本油运输船是当代三湖重工本年颁布发表的第两份定单。开年尾单由卡塔我LNG海运运营商、液化自然气鼓鼓（LNG）航运公司Nakilat下达，包罗2艘17.4万坐圆米LNG运输船战4艘88000坐圆米超年夜型LPG/液氨运输船，定单总代价约9.5亿美圆，估计将于2026年至2027年之间托付。

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1 \2 e/ Y( V: I" P0 \: Z本年年头，当代三湖重工将2024年的接单目的定为32亿美圆；HD当代重工2024年商船定单目的为52亿美圆；当代尾浦制船的定单目的为31亿美圆。
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1月9日，当代尾浦制船已得到15艘MR型制品油轮定单，条约总代价9425亿韩元（约7.2亿美圆），单船制价4800万美圆。该定单由印僧国度石油公司（Pertamina）旗下航运子公司印僧国度石油公司（Pertamina International Shipping，PIS）下达。
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6 n4 c" m0 D  t, Q: E7 A关于旗下三家制船子公司所有下调整年接单目的，HD当代表现：“思量到隶属船坞2023年的接单量下于预期，我们制订了守旧的接单目的。”
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& P# h% b' `6 F, t8 O数据泉源：龙de船人
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