华滋能源3万方二氧化碳运输船储罐及系统方案获中国船级社原则性认可（AiP）

华滋能源3万方二氧化碳运输船储罐及系统方案获中国船级社原则性认可（AiP）:12月6日上午，在2023中国国际海事展期间，华滋能源新能源研发中心-铠韧气体工程公司为上海船舶研究设计院（SDARI）联合设计的3万立方 …

12月6日上午，在2023中国国际海事展期间，华滋能源新能源研发中心-铠韧气体工程公司为上海船舶研究设计院（SDARI）联合设计的3万立方 LCO₂运输船型获得中国船级社（CCS）授予的原则性认可（AiP）证书。在这个项目中，SDARI负责本船型的船体设计；铠韧负责液货罐及货物系统设计。
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该型3万方二氧化碳运输船，共设置有8台C型中压 LCO₂储罐，实现单圆筒中压CO₂罐单罐舱容最大化，总舱容达30600立方米。储罐装载灵活，可应对各种装置量需求。采用先进的储罐维护系统，可在线监测各储罐状态。系统配置有两台增压输送泵，可应对接收方的各种需求，同时配置有三台蒸发器处理压缩机，用于储罐及系统压力补充，防止CO₂超过临界点造成管路堵塞。

5 Q; g) j( v7 X随着全球温室气体减排战略正式实施，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以期实现碳中和目标，LCO₂运输船作为实现“零碳”目标的重要运输工具而备受瞩目，可将捕捉的二氧化碳安全运输至储存地点或加以利用，在碳捕集、利用和封存（CCUS）价值链中举足轻重。

当前，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以如期实现碳中和目标。对二氧化碳的捕捉、利用与封存（CCUS），成为全球探索未来减碳路径的重要热门课题，已经引起全球各大能源、海运巨头的高度关注，而远洋液态二氧化碳运输船是这一产业链中不可或缺的一环。
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据了解，今年4月华滋能源参与建造的挪威北极光公司7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船、3号船顺利建造，项目的液货舱正在华滋能源启东基地顺利建造中。
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数据来源：龙de船人
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