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[订单] 扬州金陵承建,康士伯海事获混合动力化学品船设计合同

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066 发表于 2024-7-31 16:27:22 | 查看全部 阅读模式
扬州金陵启建,康士伯海事获混淆动力化教品设想条约:瑞典油轮运营商Terntank已取挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)签署第11艘风力帮助混淆动力化教品船设想条约。 停止…
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瑞典油轮运营商Terntank已取挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)签署第11艘风力帮助混淆动力化教品船设想条约。) x% [3 b7 E7 g) Z+ a

8 ]* v( g6 ?& O- r- e& P8 R: S停止现在,Terntank总计订购11艘可使用柴油、死物燃料或甲醇的15000载重吨混淆动力化教品船,此中最新订购的5艘将装备风力帮助体系,估计可淘汰19%的排放量。11艘船所有由康士伯海事设想,接纳其节能加排手艺,并装备Terntank专有的电池供电混淆动力处理计划。
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该系列船现在正正在招商产业扬州金陵制作,尾造船估计将于2025年托付。此次签署设想条约的第11艘风力帮助混淆动力化教品船于本年7月5日颁布发表见效,估计将于2027年7月托付,是单方于2024年3月26日颁布发表的1+1艘甲醇预留微风力帮助促进15000载重吨化教品/制品油轮的备选船舶
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; c: e# D: q  E值得一提的是,甲醇预留微风力帮助促进15000载重吨化教品/制品油轮设想已正在2023年举办的挪威航运展(Nor-Shipping)时代枯获“下一代船舶奖”(Next Generation Ship Award)
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康士伯海事相干职员表现:“此次签署的下燃油服从战低排放化教品/制品油轮设想条约再次证实具有前瞻性头脑的船东将可连续手艺融进其船队的答应。该系列船将接纳康士伯海事Promas促进体系,取其他体系比拟,该体系可节约6%以上的燃油。别的,那些船舶借将接纳电池供电的混淆促进体系,从而进步运营天真性并最年夜限度天淘汰对情况的影响。”
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4 k2 S# |3 Y, Z5 z1 F5 L' dTerntank相干职员表现:“新船装备优秀的设想战立异体系,将淘汰海上功课的碳脚印,使其知足环保法例请求。”
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$ K4 P" c, q7 A6 S2 t- U8 h( j康士伯海事以为,航运业对可连续生长手艺的需供日趋增加,因而,探究甲醇、氨战死物燃料等将来燃料范例并特殊存眷近海船舶,是该公司将其定位为航运业低排放战可连续生长处理计划设想抢先者的计谋目标的一部门。
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数据泉源:龙de船人 4 Y2 B$ A# t7 r9 D) H4 X
购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖2011年2200吨单壳货船,船舶生意业务,集货船,集货船% g1 q7 R, A1 g& C' W- `( V
出卖2011年2200吨单壳货船, - 船面驳货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" >
扬州金陵承建,康士伯海事获混合动力化学品船设计合同:瑞典油轮运营商Terntank已与挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)签订第11艘风力辅助混合动力化学品船设计合同。 截至…
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瑞典油轮运营商Terntank已与挪威康士伯海事(Kongsberg Maritime)签订第11艘风力辅助混合动力化学品船设计合同。) x% [3 b7 E7 g) Z+ a

8 ]* v( g6 ?& O- r- e& P8 R: S截至目前,Terntank共计订购11艘可以使用柴油、生物燃料或甲醇的15000载重吨混合动力化学品船,其中最新订购的5艘将配备风力辅助系统,预计可减少19%的排放量。11艘船全部由康士伯海事设计,采用其节能减排技术,并配备Terntank专有的电池供电混合动力解决方案。
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该系列船目前正在招商工业扬州金陵建造,首制船预计将于2025年交付。此次签订设计合同的第11艘风力辅助混合动力化学品船于今年7月5日宣布生效,预计将于2027年7月交付,是双方于2024年3月26日宣布的1+1艘甲醇预留和风力辅助推进15000载重吨化学品/成品油轮的备选船舶。
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; c: e# D: q  E值得一提的是,甲醇预留和风力辅助推进15000载重吨化学品/成品油轮设计已在2023年举行的挪威航运展(Nor-Shipping)期间荣获“下一代船舶奖”(Next Generation Ship Award)
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康士伯海事相关人员表示:“此次签订的高燃油效率和低排放化学品/成品油轮设计合同再次证明具有前瞻性思维的船东将可持续技术融入其船队的承诺。该系列船将采用康士伯海事Promas推进系统,与其他系统相比,该系统可节省6%以上的燃油。此外,这些船舶还将采用电池供电的混合推进系统,从而提高运营灵活性并最大限度地减少对环境的影响。”
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4 k2 S# |3 Y, Z5 z1 F5 L' dTerntank相关人员表示:“新船配备良好的设计和创新系统,将减少海上作业的碳足迹,使其满足环保法规要求。”
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$ K4 P" c, q7 A6 S2 t- U8 h( j康士伯海事认为,航运业对可持续发展技术的需求日益增长,因此,探索甲醇、氨和生物燃料等未来燃料类型并特别关注远洋船舶,是该公司将其定位为航运业低排放和可持续发展解决方案设计领先者的战略方针的一部分。
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数据来源:龙de船人 4 Y2 B$ A# t7 r9 D) H4 X
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