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[海工] 海油工程番禺项目无人智能平台主体结构完工

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app9f1d1c 发表于 2024-4-20 11:02:24 | 查看全部 阅读模式
海油工程番禺项目无人智能仄台主体构造竣工:4月17日,海油工程启建的两座无人智能仄台番禺10-1、番禺11-12正在珠海园地完成主体构造竣工,进进体系毗连调试阶段。 海油工程项目团队运…
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4月17日,海油工程启建的两座无人智能仄台番禺10-1、番禺11-12正在珠海园地完成主体构造竣工,进进体系毗连调试阶段。7 c- I0 E/ c: N: W# E
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8 H# d  F  V- [: ]# Q% w9 D% j海油工程项目团队使用多项初创数智化手艺,用时10个月完成4个单体制作,进一步提拔我国陆地油气鼓鼓配备体系性工程设想才能,鞭策陆地工程工业生长新量消费力再提速。0 N8 _  M3 i! X7 E7 a

% I4 C+ I* M/ N- Q# B番禺11-12/番禺10-1/番禺10-2油田调解团结开辟项目位于距深圳东北方背200千米,火深约100米的北海东部海疆,新建番禺10-1、番禺11-12两座无人智能仄台布置15心开辟井,开辟三个油田,触及石油探明天量储量达万万吨级,将为粤港澳年夜湾区能源保供战经济社会生长注进汹涌新动力。6 [; K# E& x( B% q% v0 @+ i! ?/ f8 R, ]' D
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两座仄台划分下133.4米战150.8米,重量均正在7000吨阁下,面投影里积相称于12个尺度篮球场巨细。正在设想上使用多项数字化、智能化手艺,可完成智能采油、智能装备运维、智能安防等功效。- _+ V: l( x: L; f! [

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番禺10-1仄台经由过程一条52米的栈桥取已建番禺10-2仄台毗连,正在设想上践止无人化运维理念充实使用已有资本,年夜年夜低落投资本钱。
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项目于2023年7月启动上部组块、导管架共4个构造单体同步制作,对功课资本和谐一体化手艺使用带去齐新应战。为此,海油工程项目团队立异接纳导管架卧式非滑讲制作及拆船手艺,相对传统形式,它具有没有占用滑讲资本、没有需求滑移拖沓装备、总拆垫墩预造量少、抬梁可反复使用等长处,年夜幅淘汰了野生本钱,低落了宁静风险。此举借破解了滑讲资本对百米火深卧式导管架陆天制作的限定,为导管架规制作范围化、尺度化供给了手艺保证。; B" G5 R3 _6 d' `& Y$ A: b
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! Y  z! X2 ?" a' d: ^, G海油工程项目团队努力履行一体化、数字化制作手艺,接纳分片预造吊拆计划。经由过程多轮劣化计划,及时调解预造挨次,精致婚配施工进度等步伐,上部组块缔造了30天内乱完成14个构造片吊拆的园地记载,完成逾150万宁静野生时。) ^7 [0 W, T1 [$ B$ h. z
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别的,为把控井心尺微暇及构造没有匀称沉降风险,海油工程项目团队正在导管架四周建设三维坐标掌握网,按期查抄掌握面坐标,对误差面举行改正,确保导管架制作粗度知足请求。
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' V6 t4 u1 ~% ~/ C' }- q下一步,海油工程项目团队将展开管线装置、电缆敷设、团结调试及拆船筹办等事情,企图于5月初周全开启海上装置。% Z2 i; }& \, c1 c
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/ h$ K  z3 Q( }1 D1 }; J4 I数据泉源:龙de船人
8 b4 x& P2 `; e, V! F购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖3500吨油船,船舶生意业务,油船,制品油船/ x8 R% L% y' `
出卖3500吨油船, - 出卖:5100吨多用处船 单底单壳构造/2005年浙江制作/ 主机无锡-2700马力, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" >
海油工程番禺项目无人智能平台主体结构完工:4月17日,海油工程承建的两座无人智能平台番禺10-1、番禺11-12在珠海场地实现主体结构完工,进入系统连接调试阶段。 海油工程项目团队运…
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4月17日,海油工程承建的两座无人智能平台番禺10-1、番禺11-12在珠海场地实现主体结构完工,进入系统连接调试阶段。7 c- I0 E/ c: N: W# E
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8 H# d  F  V- [: ]# Q% w9 D% j海油工程项目团队运用多项首创数智化技术,历时10个月完成4个单体建造,进一步提升我国海洋油气装备系统性工程设计能力,推动海洋工程产业发展新质生产力再提速。0 N8 _  M3 i! X7 E7 a

% I4 C+ I* M/ N- Q# B番禺11-12/番禺10-1/番禺10-2油田调整联合开发项目位于距深圳东南方向200公里,水深约100米的南海东部海域,新建番禺10-1、番禺11-12两座无人智能平台部署15口开发井,开发三个油田,涉及石油探明地质储量达千万吨级,将为粤港澳大湾区能源保供和经济社会发展注入澎湃新动力。6 [; K# E& x( B% q% v0 @+ i! ?/ f8 R, ]' D
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两座平台分别高133.4米和150.8米,重量均在7000吨左右,甲板投影面积相当于12个标准篮球场大小。在设计上应用多项数字化、智能化技术,可实现智能采油、智能设备运维、智能安防等功能。- _+ V: l( x: L; f! [

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番禺10-1平台通过一条52米的栈桥与已建番禺10-2平台连接,在设计上践行无人化运维理念充分利用已有资源,大大降低投资成本。
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项目于2023年7月启动上部组块、导管架共4个结构单体同步建造,对作业资源协调一体化技术应用带来全新挑战。为此,海油工程项目团队创新采用导管架卧式非滑道建造及装船技术,相对于传统模式,它具有不占用滑道资源、不需要滑移拖拉设备、总装垫墩预制量少、抬梁可重复利用等优点,大幅减少了人工成本,降低了安全风险。此举还破解了滑道资源对百米水深卧式导管架陆地建造的限制,为导管架规建造规模化、标准化提供了技术保障。; B" G5 R3 _6 d' `& Y$ A: b
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! Y  z! X2 ?" a' d: ^, G海油工程项目团队积极推行一体化、数字化建造技术,采用分片预制吊装方案。通过多轮优化方案,实时调整预制顺序,精细匹配施工进度等措施,上部组块创造了30天内完成14个结构片吊装的场地纪录,实现逾150万安全人工时。) ^7 [0 W, T1 [$ B$ h. z
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此外,为把控井口尺寸及结构不均匀沉降风险,海油工程项目团队在导管架周围建立三维坐标控制网,定期检查控制点坐标,对偏差点进行修正,确保导管架建造精度满足要求。
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' V6 t4 u1 ~% ~/ C' }- q下一步,海油工程项目团队将开展管线安装、电缆敷设、联合调试及装船准备等工作,计划于5月初全面开启海上安装。% Z2 i; }& \, c1 c
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/ h$ K  z3 Q( }1 D1 }; J4 I数据来源:龙de船人
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