| 第三座！年夜船海工托付“陆地石油947”号:2月3日，“陆地石油947”自降式钻井仄台从年夜连船舶陆地工程有限公司（年夜船海工）正式动身，标记着中海油田效劳股分有限公司（中海油服）环球最年夜… |
! w: o. N7 D1 V% N2月3日，“陆地石油947”自降式钻井仄台从年夜连船舶陆地工程有限公司（年夜船海工）正式动身，标记着中海油田效劳股分有限公司（中海油服）环球最年夜钻井配备散群再加新成员。该仄台将前去渤海湾施行功课，为我国的陆地能源宁静保证注进了新的气力。7 K) J* \$ N( a3 \ C# k5 t
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“陆地石油947”是继“陆地石油945”战“陆地石油946”以后，年夜船海工正在短短半年外向中海油服托付的第三座仄台。$ l- \6 ^$ ]4 J
' z. J7 z0 M( A Y0 f% u) K据相识，中海油服于2023年9月19日公布通告称，该公司齐资子公司中海油服租赁(天津)有限公司及中海油田效劳(海北)手艺效劳有限公司曾经取年夜船海工划分订坐仄台生意条约，拟以自有资金购置4座JU2000E自降式钻井仄台，总条约价钱为32.516亿元。 ^. |5 o, [. P& _
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该系列仄台接纳好国F&G公司的JU2000E型设想，型少70.36米，型宽76.00米，型深9.45米，悬臂梁总少55.60米，桩腿总少166.98米，最高文业火深122米，最年夜钻井深度10668米，可正在环球年夜部门海疆举行钻井功课。前两座仄台“陆地石油945”（本“West Titan”）战“陆地石油946”曾经划分托付投用。此中，“陆地石油945”进级好国船级社；“陆地石油946”进级中国船级社。
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$ D- ~3 l& N# A% S1 BJU2000E自降式钻井仄台做为年夜船海工已经的主力船型，遭到挪威船王John Fredriksen旗下Seadrill、中海油服等多家钻井船东喜爱。正在2000年月的钻井高潮时代，Seadrill正在2013年取年夜船海工签署了8座JU2000E型钻井仄台制作条约，总代价18.4亿美圆。
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但好景没有少，跟着2014年国际油价年夜幅下跌，海工市场走背连续低迷，钻井仄台没法得到租约，频频推延托付日期后，Seadrill于2018年打消前6座钻井仄台定单，其时前5座钻井仄台曾经根本竣工。此次撤单间接成为年夜船海工停业重组的导水索。
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* a7 H* F/ a. ^- r5 b( h( X2019年1月，年夜船海工果没法了债到期债权颁布发表进进停业重整法式，Seadrill盈余的2座钻井仄台也被打消，Seadrill以至试图拿回曾经付出的款子并索赚利钱。2021年6月，年夜船海工重整企图得到辽宁省年夜连市中级群众法院核准；2022年12月，裁定重整企图施行终了。
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2023年8月30日，年夜船海工颁布发表得到停业重组后的尾份自力签约定单，将为挪威北极光公司制作1艘7500坐圆米液化两氧化碳运输船，企图于2025年末托付；11月29日，年夜船海工取德国贝仕团体正式签订1+1艘7500坐圆米液化两氧化碳运输船制作条约，一样将用于北极光碳捕散取启存（CCS）项目。( B: g7 O. u( k5 b' O1 \* |- z
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当前，年夜船海工正在以液化两氧化碳运输船做为重面生长偏向的同时，也正在抓紧处置惩罚“库存”钻井仄台。除取中海油服签署4座自降式钻井仄台转卖条约中，年夜船海工曾正在2022年8月背中国石化上海陆地石油局、承平石化金融租赁有限义务公司乐成托付“勘察八号”自降式钻井仄台。该仄台本名“West Proteus”号，一样是Seadrill昔时正在年夜船海工订制的8座“库存”自降式钻井仄台之一。
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据相识，年夜船海工曾从属于中国船舶团体年夜连船舶重工团体，建立于2006年9月，注册资源9500万美圆，处置海工配备制作营业，能够同时制作自降式战半潜式钻井/生涯仄台、钻井船、浮式消费储卸油船（FPSO）等各种陆地工程及船舶产物，具有年交工8-10个海工项目标才能。/ W( V* R& {1 v+ I: F$ o
7 m" ~& t- X- \4 A* r5 {2023年9月15日，年夜船海工公布改名布告称，自2023年9月15日起，“年夜连船舶重工团体陆地工程有限公司”变换挂号为“年夜连船舶陆地工程有限公司”；9月26日，年夜船海工正式改名掀牌，意味着正在股权干系上已正式从年夜连制船部属企业剥离，现在已成为年夜连临港船舶陆地工程有限公司的齐资子公司。: {3 `" k3 t: v( Q: e! [' [
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" \. m1 X6 a, t h+ m* W数据泉源：龙de船人
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| 第三座！大船海工交付“海洋石油947”号:2月3日，“海洋石油947”自升式钻井平台从大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）正式启航，标志着中海油田服务股份有限公司（中海油服）全球最大… |
! w: o. N7 D1 V% N2月3日，
“海洋石油947”自升式钻井平台从大连船舶海洋工程有限公司
（大船海工）正式启航，标志着中海油田服务股份有限公司
（中海油服）全球最大钻井装备集群再添新成员。该平台将前往渤海湾执行作业，为我国的海洋能源安全保障注入了新的力量。
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“海洋石油947”是继
“海洋石油945”和
“海洋石油946”之后，大船海工在短短半年内向中海油服交付的第三座平台。
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' z. J7 z0 M( A Y0 f% u) K据了解，中海油服于2023年9月19日发布公告称，该公司全资子公司中海油服租赁(天津)有限公司及中海油田服务(海南)技术服务有限公司已经与大船海工分别订立平台买卖合同，拟以自有资金购买4座JU2000E自升式钻井平台，总合同价格为32.516亿元。
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该系列平台采用美国F&G公司的JU2000E型设计，型长70.36米，型宽76.00米，型深9.45米，悬臂梁总长55.60米，桩腿总长166.98米，最大作业水深122米，最大钻井深度10668米，可在全球大部分海域进行钻井作业。前两座平台
“海洋石油945”（原“West Titan”）和
“海洋石油946”已经分别交付投用。其中，
“海洋石油945”入级美国船级社；
“海洋石油946”入级中国船级社。
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$ D- ~3 l& N# A% S1 BJU2000E自升式钻井平台作为大船海工曾经的主力船型，受到挪威船王John Fredriksen旗下Seadrill、中海油服等多家钻井船东青睐。在2000年代的钻井热潮期间，Seadrill在2013年与大船海工签订了8座JU2000E型钻井平台建造合同，总价值18.4亿美元。
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但好景不长，随着2014年国际油价大幅下跌，海工市场走向持续低迷，钻井平台无法获得租约，屡次推迟交付日期后，Seadrill于2018年撤销前6座钻井平台订单，当时前5座钻井平台已经基本完工。此次撤单直接成为大船海工破产重组的导火索。
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* a7 H* F/ a. ^- r5 b( h( X2019年1月，大船海工因无法清偿到期债务宣布进入破产重整程序，Seadrill剩余的2座钻井平台也被撤销，Seadrill甚至试图拿回已经支付的款项并索赔利息。2021年6月，大船海工重整计划获得辽宁省大连市中级人民法院批准；2022年12月，裁定重整计划执行完毕。
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2023年8月30日，大船海工宣布获得破产重组后的首份独立签约订单，将为挪威北极光公司建造1艘7500立方米液化二氧化碳运输船，计划于2025年底交付；11月29日，大船海工与德国贝仕集团正式签署1+1艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造合同，同样将用于北极光碳捕集与封存
（CCS）项目。
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当前，大船海工在以液化二氧化碳运输船作为重点发展方向的同时，也在加紧处理
“库存”钻井平台。除了与中海油服签订4座自升式钻井平台转卖合同外，大船海工曾在2022年8月向中国石化上海海洋石油局、太平石化金融租赁有限责任公司成功交付
“勘探八号”自升式钻井平台。该平台原名
“West Proteus”号，同样是Seadrill当年在大船海工订造的8座
“库存”自升式钻井平台之一。
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据了解，大船海工曾隶属于中国船舶集团大连船舶重工集团，成立于2006年9月，注册资本9500万美元，从事海工装备制造业务，可以同时建造自升式和半潜式钻井/生活平台、钻井船、浮式生产储卸油船
（FPSO）等各类海洋工程及船舶产品，具备年交工8-10个海工项目的能力。
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7 m" ~& t- X- \4 A* r5 {2023年9月15日，大船海工发布更名通告称，自2023年9月15日起，
“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”变更登记为
“大连船舶海洋工程有限公司”；9月26日，大船海工正式更名揭牌，意味着在股权关系上已正式从大连造船下属企业剥离，目前已成为大连临港船舶海洋工程有限公司的全资子公司。
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" \. m1 X6 a, t h+ m* W数据来源：
龙de船人
* A$ ~# V& V2 s1 ~0 h0 V' Z买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售：7000吨沿海自卸砂船 2021年江苏建造 航 区：沿海/ZC检验,
船舶交易,
散货船,自卸砂船
e3 V3 o/ k$ f$ T出售：7000吨沿海自卸砂船 2021年江苏建造 航 区：沿海/ZC检验, -
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