| 吸力帆受喜爱!eSAIL体系再获新单:法国农业商止路易达孚公司(Louis Dreyfus Company,LDC)已取西班牙风力帮助体系开辟商bound4blue告竣和谈,将正在… | * W( K% [+ ^( a1 r; E8 J( @: m
法国农业商止路易达孚公司(Louis Dreyfus Company,LDC)已取西班牙风力帮助体系开辟商bound4blue告竣和谈,将正在其租用的“MV Atlantic Orchard”号果汁运输船装置eSAIL®风力帮助促进体系。
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$ C2 v: F7 t' g* e+ l“MV Atlantic Orchard”号由LDC租用并回Wisby Tankers一切,将减拆4套26米下的eSAIL®体系。bound4blue表现,SAIL®的装置企图于2024年举行,凭据船舶航路,估计每一年可淘汰最少10%的燃料耗损战两氧化碳排放量。3 F1 f% o7 i( ^ [1 T# V$ D
0 ]8 Z9 i: ^( ]- r6 v; Z- NeSAIL®体系基于称为吸力帆的风力帮助促进手艺,可年夜幅低落油耗战净化物排放。eSAIL®体系使用氛围动力教形状战智能吸力机造以进步促进服从,是传统帆的6~7倍。据称,吸力帆联合了传统刚性翼帆战旋翼帆(旋筒帆船)的长处,使得帆更小更沉,没有影响船舶的拆载才能。其尺微暇正在12米至36米,合用于油轮、集货船、滚拆船、游轮、渡轮战纯货船等种种船。
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5 f* h- n) g: lbound4blue相干职员表现:“此次取LDC签署eSAIL®体系改拆和谈,证实了bound4blue有才能为奇特船型供给效劳,并一定其手艺做为一种经由考证的燃料战加排遣决计划的成生性。我们正正在努力鞭策环球航运业的能源转型历程,以呼应国际海事构造到2050年温室气鼓鼓体排放目的。”
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& c, q. ^) M( y! s/ o# @; H; u+ E早些时间,挪威船东Odfjell也颁布发表将正在一艘化教品船上装置bound4blue的eSAIL®体系,使其成为天下上第一艘使用那一打破性手艺的化教品船,企图于2024年完成装置。法国海运公司Louis Dreyfus Armateurs(LDA)也将正在其“Ville de Bordeaux”号滚拆船上使用bound4blue的eSAIL®体系。
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4 L" |2 h8 l# M2 j R8 j2 M数据泉源:龙de船人
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| 吸力帆受青睐!eSAIL系统再获新单:法国农业商行路易达孚公司(Louis Dreyfus Company,LDC)已与西班牙风力辅助系统开发商bound4blue达成协议,将在… |
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法国农业商行路易达孚公司
(Louis Dreyfus Company,LDC)已与西班牙风力辅助系统开发商bound4blue达成协议,将在其租用的
“MV Atlantic Orchard”号果汁运输船安装eSAIL®风力辅助推进系统。
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$ C2 v: F7 t' g* e+ l“MV Atlantic Orchard”号由LDC租用并归Wisby Tankers所有,将加装4套26米高的eSAIL®系统。bound4blue表示,SAIL®的安装计划于2024年进行,根据船舶航线,预计每年可减少至少10%的燃料消耗和二氧化碳排放量。
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0 ]8 Z9 i: ^( ]- r6 v; Z- NeSAIL®系统基于称为吸力帆的风力辅助推进技术,可大幅降低油耗和污染物排放。eSAIL®系统利用空气动力学外形和智能吸力机制以提高推进效率,是传统帆的6~7倍。据称,吸力帆结合了传统刚性翼帆和旋翼帆
(旋筒风帆)的优点,使得帆更小更轻,不影响船舶的装载能力。其尺寸在12米至36米,适用于油轮、
散货船、
滚装船、游轮、渡轮和
杂货船等各种船。
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5 f* h- n) g: lbound4blue相关人员表示:
“此次与LDC签订eSAIL®系统改装协议,证明了bound4blue有能力为独特船型提供服务,并肯定其技术作为一种经过验证的燃料和减排解决方案的成熟性。我们正在积极推动全球航运业的能源转型进程,以响应国际海事组织到2050年温室气体排放目标。”
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& c, q. ^) M( y! s/ o# @; H; u+ E早些时候,挪威船东Odfjell也宣布将在一艘
化学品船上安装bound4blue的eSAIL®系统,使其成为世界上第一艘应用这一突破性技术的化学品船,计划于2024年完成安装。法国海运公司Louis Dreyfus Armateurs
(LDA)也将在其
“Ville de Bordeaux”号滚装船上应用bound4blue的eSAIL®系统。
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4 L" |2 h8 l# M2 j R8 j2 M数据来源:
龙de船人
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