供应6000DWT 油船-沥青船 浙江 台州市

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2 R6 U1 h2 k& U  w8 ]7 V5 S船 名:载重吨:6000总 吨:长 度:112。10深 度:8。00宽 度:16。20吃 水:6。00航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级:BV报 价:8800万地区:浙江 台州市
1 F% w8 P+ R; d7 b1．船体总体
1。1 总述
& T1 V9 L, F( h7 m/ {7 O5 z3 E1。1。1 用途和航区
本船用于装运沥青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。
本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国及东南亚等。
2 f% Q( p. V! O' l4 {1。1。2 船型
) }$ b$ H* f* y本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、双底、双
壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的沥青船。货油舱区域结构型式为纵骨架式，
: }' p0 H: I. g# H6 ?; p其它区域均为横骨架式。
1。2 船级、规范、规则和证书
5 l1 J. p' J2 ~1。2。1 船级
本船由法国BV 船级社登记入级，并取得如下船级:
I HULL MACH*
4 s+ u- }, W* C1 eAsphalt Carrier (Integral tank， Maximum cargo temperature ≤
160℃)，F。P。>60℃，ESP
. r. c1 ?7 F$ f7 J* i4 J9 _Ice class ID
: Z; D% Q+ [' g- @0 uUNRESTRICTED NAVIGATION
; u' t2 q% e% _8 W" GSYS
1。2。2 规范和规则
本船按下列规范、规则和公约进行设计：
! @6 T3 I' |; V/ |! F# s0 EBV《钢质船舶入级规范》(2005)；
《石油沥青船检验指南》(2005)；
* l5 t, X9 a7 ~5 i同时应符合建造合同签署生效的有关公约，规则及修改通报的要求。
, [( x' W2 n+ d2 w' M* w1。2。3 证书
* U7 `2 m( n8 f, {5 Q# t本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。
( L! [+ O  S( d0 @国际吨位证书
船体入级证书
' n4 g1 o2 H0 i: S; L5 K轮机入级证书
' g; }$ H: W0 J9 H8 W) [6 c% ~沥青船入级证书
油船设备安全证书
油船构造安全证书
国际载重线证书
国际防止空气污染符合证明
无线电安全证书
; ?) P) T8 \/ t) q. j船舶电台执照
; B; h* Y! d) H" ~/ S  r+ U3 q/ ^海上船舶适航证书
海上船舶检验证书簿
( I% G, j% M( p1 e海上船舶防止油污证书及附件
建造厂证书
* q0 y3 v$ l) G- ^: t4 X6 r海上船舶防止生活水污染证书
锚、锚链证书
; M2 ^  e" q! [% t系泊绳索及救生艇绳索证书
铸造、锻造成件试验报告
9 m; d3 J7 M# R$ t6 M" k救生设备证书
消防设备证书
烟火信号设备证书
  J0 T% z& v* c. R/ Q! d磁罗经证书及磁罗经校正证书
( [- ]( f/ P( H: ~船上通讯电话证书
( u% b  ~; a3 q$ y% z5 u- D$ `雾笛证书
" e( |& @2 R$ v9 [' Z6 D1。3 主要参数
, D. i' t: b  k5 m" z7 G0 ~+ W8 l1。3。1 主要尺度
总 长 112。10 m
水线间长 107。80 m
. T. n# @2 t! k# o# Y垂线间长 105。50 m
% E/ q; S; u; Y6 a: J* l+ l' s型 宽 16。20 m
+ D9 P8 X$ t; N0 j8 Q* b型 深 8。00 m
设计吃水 6。00 m
1。3。2 甲板间高
$ \7 z& _+ P( k& ^* ~( ]  b% g( m上甲板至尾楼甲板: 2。60m
& l/ A- ?& H  M- z! }0 Y! T尾楼甲板至艇甲板: 2。50m
0 Z* F9 n" B* z艇甲板至驾驶甲板: 2。50m
  l# o9 Q- W( |7 _$ ?驾驶甲板至罗径甲板: 2。50m
0 D3 Q+ |; i, E6 t上甲板至首楼甲板: 2。40m
8 X9 t" z6 ^" |+ e& [1。3。3 舷弧和梁拱
首舷弧 0。278 m
4 g0 M+ [5 q8 K2 W$ k7 Z尾舷弧 0。117 m
上甲板梁拱 0。300 m
3 ^& `" a0 Q, M( T/ O1 k尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0。300 m
罗经甲板梁拱 0。150 m
其他甲板梁拱 0。000 m
- F* o: b7 P) I" g' p" j1。3。4 肋距
从尾到#10 肋位，肋距为： S=600 mm
! J) s* M3 D. @从#10 肋位到#156 肋位，肋距为 S=650 mm
从#156 肋位至首，肋距为 S=600 mm
+ n# z8 b  r, l9 Z: \1。3。4 货舱双层底高度和机舱双层底高度
货舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
& B9 R& e8 V) I; @. q1 P机舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
1。4 主机和辅机
船体说明书 NDF558A-100-002SM 共27 页 第6 页
主机 一号柴油发电机组 二号、三号柴油发电机组与
9 F% }# U( l; M' }' n. D4 D' H* K4 y一号相同
型号 6N330-EN 型号 CCFJ 250J-WI
, V5 S7 P& S* [9 W$ k1 |  Z% o% k+ Z台数 1 台数 1
3 p6 `5 R0 {/ a" H9 |, C* ~8 r额定功率 2574KW 柴油机
型号 NT855-G1 (M)
, [4 i# V. \2 m0 N+ E额定转速 620r/min 额定功
率
* Y9 g' j) F) Z6 G8 |231KW
额定转速1500r/min
齿轮箱 发电机
* d- v: {1 \& w: x* G型号 GWC60。66 型号 1FJ2 -283- 4（1FC5-352-4）
速比 3。5738:1 额定功率200KW
1 K$ a5 {# \% X' N; A& T( Z1。5 航速、螺旋桨及续航力
1。5。1 航速
$ }$ e9 }: h+ o! G7 }螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=6。00m），船壳
清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机
达到额定转速时的试航速度约为12。67 海里/小时。
1。5。2 螺旋桨
# J0 s3 C% k4 f. [本船选用MAU 型4 叶螺旋桨(右旋)，螺旋桨直径为3。77m，盘面比0。516，
螺距比0。6499，螺旋桨材料为3 级镍铝青铜。
1。5。3 续航力
6 y/ k4 D) f3 L( w+ {$ ]; L本船燃油的装载量为419 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=12。89 海
6 I, v9 M) p3 m1 E$ {0 r+ `4 }里/小时）时的续航力为5000 海里以上。
本船淡水装载量为139。5 吨，以及食品和粮食的储备量满足20 名船员20 天以
上的自持能力。
1。6、货舱加热
本船装设货舱加热系统一套，在货油舱中铺设了加热管系。
货油加热用锅炉锅炉 QXY-350L 2 台
型 式： 全自动立式热油锅炉
供 热 量： 4200kW
设计压力： 1。0 MPa
工作压力： 0。7 MPa
0 O) c$ \" F3 S8 A, H  G! E7 Z工作介质： 导热油
! w- W4 ]6 u* ?装机容量： ～100 kW
燃用重油： 180 cst /50℃
2 p$ E4 ~* I( c! B& X6 J( x" [配套供应：
膨胀罐 4 m3 2 只
, T; T- O% J9 ^% e' U1 i8 U0 i油气分离器 SJFL-200 2 只
电气控制箱 2 只
1。7 载重量的核定
: t. P9 \, p' L9 e6 T5 t本船载重量为船舶在密度为1。025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量
4 u! ?6 J& {( P) o/ X" g1 C与空船重量差值。
空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和
9 ~9 T' S- x' a5 h# [; [4 v& B1 @3 L1 r舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列
诸项：
4 g' H# c# g: T1） 超过规范和船检要求的备品备件。
; T' F) _5 R5 s2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。
( ]6 [- c. A  ~& m6 h; t3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。
4） 船员及行李
4 \1 x$ t! w& y3 h3 J5） 舱柜和管路中的油、水。
为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由
船厂完成倾斜试验报告。
' R! k- Y* O( O$ i! S9 \0 _: W& ~5 H1。8 载重量、吨位
1 U* w) K$ f% W* i' B6 z5 \1。8。1 载重量
本船最大载重量为6026。0 吨。
: x- b) _1 q. x1。8。2 吨位
" \8 E8 {; ]' _$ @  ]+ F本船吨位按BV 规范（2005）对国际航行船舶要求进行计算。
总吨位 4115
( S# O6 W" ?7 a净吨位 1566
  C& a, \& I% q1。9 纵倾和稳性
+ Y& R2 v7 T% o" Y, o: @" X2 F本船稳性满足BV 规范（2005）对无限航区油船的要求。
' M7 Z% l, L# Q9 Z! ?  n; E本船配有一台装载仪。
* o/ V/ l9 O: O本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。
本船按“法规”规定核算如下基本工况：
(工况中沥青取两种密度，分别为1。02t/m3 和1。25t/m3，燃料油密度取0。95t/m3，
) g4 [- C( e& I重柴油密度取0。90t/m3)
. Q& R: _! H7 v: u( P& p0 M0 c$ I⑴满载沥青(ρ=1。25)出港
: O, `2 V; d2 W* m/ E载重量 6026。0t
# n  h, \: P' v  A3 |$ \⑵满载沥青(ρ=1。25)到港
! C$ l  U0 A2 g8 q载重量 5530。1t
⑶满载沥青(ρ=1。02)出港
载重量 6026。0t
⑷满载沥青(ρ=1。02)到港
载重量 5530。1t
+ c8 L# e! u( ]7 z: B⑸满载燃料油(ρ=0。95)出港
  }4 W) R* G- u. t; k/ @载重量 5773。1t
⑹满载燃料油(ρ=0。95)到港
载重量 5277。2t
⑺满载重柴油(ρ=0。90)出港
) A$ ~8 C( O2 N% L4 l: |4 P6 Z* g( ]6 O) b载重量 5502。5t
0 G  o/ P# k1 W⑻满载重柴油(ρ=0。90)到港
) f5 G0 r( [' h6 N& j2 Q; ~载重量 5006。6t
⑼半载沥青(ρ=1。25)出港
2 K4 M6 s1 a% ?5 q/ M: A8 g载重量 4821。8t
9 X5 l6 N$ l8 j. L( c. ~⑽半载沥青(ρ=1。25)到港
1 B2 q; T2 n* U7 d& P! P- n载重量 4325。9t
⑾空船压载出港
载重量 3659。2t
⑿空船压载到港
/ F9 u2 i) `0 Q, H0 P( F载重量 3169。9t
/ I) Z8 r9 |* O3 B0 q⒀满载沥青(ρ=1。02)出港加结冰
$ I5 D9 a% _) p; y: z: d9 h/ C载重量 6058。0t
1。10 干舷
4 V) D* a& m2 l) R1 |本船干舷按BV 规范（2005）对国际航行的A 型船舶的要求进行计算。
按“法规”要求的最小干舷为1641 ?，本船实际干舷为2012 ?
台州市互软船舶货运有限公司
, p2 z1 y1 J1 h0 N# a

* \  C# ~2 E5 |

5 k) A" v- C  q. m

船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨,船舶交易,工程船,自吸自卸沙船
* b7 r* L% ^( `2 c出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨 - 出售：5150吨在航散货船 2008年11月安徽芜湖造
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