供应6000DWT 油船-沥青船 浙江 台州市

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, ?+ r8 T% V7 f船 名:载重吨:6000总 吨:长 度:112。10深 度:8。00宽 度:16。20吃 水:6。00航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级:BV报 价:8800万地区:浙江 台州市
+ c8 \" Q4 V3 I( ~( e( e4 z1．船体总体
1。1 总述
8 ~" l) R  z9 C3 a1 V) S1。1。1 用途和航区
  w) d/ w: j9 ]) `9 i  [+ o本船用于装运沥青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。
本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国及东南亚等。
) q/ w9 e2 N, J( k) L1 e* a1。1。2 船型
( R1 U) V: z5 X0 i+ ~8 h本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、双底、双
2 a/ l7 V0 W. f' W: T" q壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的沥青船。货油舱区域结构型式为纵骨架式，
9 q1 W9 Z  ]1 S( I! F9 B其它区域均为横骨架式。
+ T; r7 N$ n( N  c  p1。2 船级、规范、规则和证书
1。2。1 船级
本船由法国BV 船级社登记入级，并取得如下船级:
- k7 N) n3 H7 YI HULL MACH*
Asphalt Carrier (Integral tank， Maximum cargo temperature ≤
4 e" a  L! {( S, L* w6 q160℃)，F。P。>60℃，ESP
+ _0 C$ n/ e7 k" T/ K9 i, ]9 rIce class ID
2 P3 N# P* c$ V9 ]0 K+ O& o9 k5 s  bUNRESTRICTED NAVIGATION
SYS
1。2。2 规范和规则
, S& \7 G# v) W( d本船按下列规范、规则和公约进行设计：
! R. v! K6 N; vBV《钢质船舶入级规范》(2005)；
《石油沥青船检验指南》(2005)；
同时应符合建造合同签署生效的有关公约，规则及修改通报的要求。
1。2。3 证书
  ~- H0 I8 m8 x5 u) C  ~本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。
' }/ ]& F% Z, ~国际吨位证书
船体入级证书
0 K! E# ]8 {' t4 t) w轮机入级证书
: Y6 k+ V; Q# e5 J) e$ q沥青船入级证书
油船设备安全证书
1 c) B  e! t- ?$ d  a油船构造安全证书
) ~8 A1 g; ^' |3 C国际载重线证书
国际防止空气污染符合证明
8 [" n4 R; a: Y9 W' y无线电安全证书
船舶电台执照
海上船舶适航证书
6 v7 R. |/ U2 R4 H' o海上船舶检验证书簿
2 h! q8 p) e! ]9 t海上船舶防止油污证书及附件
% [' A7 e- d4 P2 |0 D- }/ y3 D建造厂证书
海上船舶防止生活水污染证书
锚、锚链证书
系泊绳索及救生艇绳索证书
9 h. [5 `2 l8 R" z! m- @铸造、锻造成件试验报告
救生设备证书
消防设备证书
  h0 l# I# m; L% E& _) h: ^烟火信号设备证书
6 S+ W/ i0 W4 l0 c! H4 Q$ u9 l+ k磁罗经证书及磁罗经校正证书
; d8 F3 K: R4 d船上通讯电话证书
) U9 c2 R* J# F. p1 ?( l雾笛证书
1。3 主要参数
1。3。1 主要尺度
: T& q  R8 i& B6 r9 p6 u* V& c总 长 112。10 m
  m, v% }% X9 @  Q3 b4 g5 b' Q" ]水线间长 107。80 m
垂线间长 105。50 m
( A% a( N" @& L& [/ o! E4 j5 |型 宽 16。20 m
型 深 8。00 m
$ A' B5 G" o9 [+ J设计吃水 6。00 m
2 j, c# M' n( h6 I1。3。2 甲板间高
8 u  J( |( ?& k* W' R, ~上甲板至尾楼甲板: 2。60m
尾楼甲板至艇甲板: 2。50m
艇甲板至驾驶甲板: 2。50m
1 d* @! ^5 e( {; k1 Y驾驶甲板至罗径甲板: 2。50m
上甲板至首楼甲板: 2。40m
1。3。3 舷弧和梁拱
5 N4 n5 |+ U) z/ z首舷弧 0。278 m
尾舷弧 0。117 m
; w7 j0 a$ n& \; `! P2 @+ J上甲板梁拱 0。300 m
尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0。300 m
罗经甲板梁拱 0。150 m
其他甲板梁拱 0。000 m
1。3。4 肋距
从尾到#10 肋位，肋距为： S=600 mm
从#10 肋位到#156 肋位，肋距为 S=650 mm
$ R# \( E2 ^1 h9 {3 S4 t/ S5 o% h从#156 肋位至首，肋距为 S=600 mm
1。3。4 货舱双层底高度和机舱双层底高度
货舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
& l' m# l3 A' ~: f机舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
4 `) p# X7 ?3 `1。4 主机和辅机
" U2 m6 s6 N, W8 w0 e船体说明书 NDF558A-100-002SM 共27 页 第6 页
& U5 [3 H6 p2 n- l主机 一号柴油发电机组 二号、三号柴油发电机组与
一号相同
型号 6N330-EN 型号 CCFJ 250J-WI
4 D# q; J0 t+ T; n6 `) g台数 1 台数 1
5 g, ?4 W! D3 g9 v2 B额定功率 2574KW 柴油机
型号 NT855-G1 (M)
额定转速 620r/min 额定功
率
2 O- r9 }% @+ q+ A# L231KW
额定转速1500r/min
& ~6 Y. k4 S9 X1 Q+ |: U# L% P齿轮箱 发电机
3 [8 d1 Q& q$ X; _# X型号 GWC60。66 型号 1FJ2 -283- 4（1FC5-352-4）
速比 3。5738:1 额定功率200KW
1。5 航速、螺旋桨及续航力
1。5。1 航速
7 ?( X+ L. |# E7 \/ u2 {螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=6。00m），船壳
7 X8 [% i: r$ w* r, ?: A0 R清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机
达到额定转速时的试航速度约为12。67 海里/小时。
9 {: m# h) u; d  D; }/ Y# f1。5。2 螺旋桨
本船选用MAU 型4 叶螺旋桨(右旋)，螺旋桨直径为3。77m，盘面比0。516，
: o7 r  P% X3 X  n' v1 E+ F6 n& R螺距比0。6499，螺旋桨材料为3 级镍铝青铜。
1。5。3 续航力
1 c4 ^1 ~% K7 B' j' U本船燃油的装载量为419 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=12。89 海
! c7 i+ v! g/ {; U7 ~! U7 N里/小时）时的续航力为5000 海里以上。
: Z. o+ D1 P; A3 M6 Y) m( h8 c本船淡水装载量为139。5 吨，以及食品和粮食的储备量满足20 名船员20 天以
$ Z) m0 F! Z- ?9 ?9 J上的自持能力。
1。6、货舱加热
8 z$ [3 s# U% R0 F$ V本船装设货舱加热系统一套，在货油舱中铺设了加热管系。
; b: H1 [! z$ P货油加热用锅炉锅炉 QXY-350L 2 台
型 式： 全自动立式热油锅炉
供 热 量： 4200kW
3 L" o, K. m4 ?: `设计压力： 1。0 MPa
* Z) q7 @4 ?  X8 A3 }; }6 h" z工作压力： 0。7 MPa
, l: O, F9 G4 O- A# u/ p工作介质： 导热油
' X  q) l$ Q/ i* P9 D- T6 l9 d装机容量： ～100 kW
) u0 c, o; c1 L' j: z  ?  G燃用重油： 180 cst /50℃
) X0 a" w! Y- A! W' [配套供应：
膨胀罐 4 m3 2 只
; h9 D4 `# D2 H) \: l( q油气分离器 SJFL-200 2 只
9 u* Q+ K, I8 Z- |) v$ B电气控制箱 2 只
1。7 载重量的核定
/ h( ^+ J- O5 o8 l4 |本船载重量为船舶在密度为1。025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量
) [: Y3 f  ^( p. f% s与空船重量差值。
空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和
舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列
/ k) K- A" R  v8 }  A诸项：
1） 超过规范和船检要求的备品备件。
2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。
$ U6 A) X- o- a3 B# C3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。
# @: e6 j& K" f- n4） 船员及行李
5） 舱柜和管路中的油、水。
& N0 v& ]* z6 b0 A. z! z+ j* J为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由
9 }; z5 s" v1 @- ~船厂完成倾斜试验报告。
; p/ C! ?- ]% ^) e+ h1。8 载重量、吨位
- k. [* ]+ ^0 Z! ]+ E4 @  r1。8。1 载重量
4 q- S7 G, H' E' f. {2 C本船最大载重量为6026。0 吨。
0 N( k+ v* C) `" ?* h: Q1。8。2 吨位
- q6 s8 b$ D* y/ u# Y6 v本船吨位按BV 规范（2005）对国际航行船舶要求进行计算。
7 l3 T& `9 c$ H4 F2 j总吨位 4115
净吨位 1566
- v0 d" Z3 D- g1。9 纵倾和稳性
本船稳性满足BV 规范（2005）对无限航区油船的要求。
本船配有一台装载仪。
0 B: F& r, ^2 Y+ {+ @! o( G本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。
本船按“法规”规定核算如下基本工况：
(工况中沥青取两种密度，分别为1。02t/m3 和1。25t/m3，燃料油密度取0。95t/m3，
重柴油密度取0。90t/m3)
⑴满载沥青(ρ=1。25)出港
% U0 h$ ]" i- K( w+ K载重量 6026。0t
* H* G! X7 b- t# h" V" z5 U⑵满载沥青(ρ=1。25)到港
) c, U! i+ `1 A. z% v载重量 5530。1t
⑶满载沥青(ρ=1。02)出港
. K: ^6 v- g, W* Q载重量 6026。0t
⑷满载沥青(ρ=1。02)到港
: F# Q/ l+ V$ n2 g/ s; }0 W" L* H载重量 5530。1t
5 p. U% r$ K4 a  d9 {. ~( G⑸满载燃料油(ρ=0。95)出港
2 A: t# ^# F( p7 T4 x3 P5 k载重量 5773。1t
⑹满载燃料油(ρ=0。95)到港
载重量 5277。2t
⑺满载重柴油(ρ=0。90)出港
. m9 R# g% `  |4 ]# W+ t载重量 5502。5t
⑻满载重柴油(ρ=0。90)到港
+ P/ y4 Y( X- a4 Q' X0 V8 @% b载重量 5006。6t
⑼半载沥青(ρ=1。25)出港
$ A# E8 P) z& j载重量 4821。8t
$ w  S9 z  |  n3 l( k⑽半载沥青(ρ=1。25)到港
载重量 4325。9t
⑾空船压载出港
载重量 3659。2t
5 R( `1 q( x3 x% T⑿空船压载到港
9 n7 J* ?: P/ K+ s. q9 {2 b7 b载重量 3169。9t
% f; J  D5 }, N" y0 G, v. ]( a% N⒀满载沥青(ρ=1。02)出港加结冰
+ h/ t2 z3 ?& E/ q, ~) C载重量 6058。0t
1。10 干舷
2 R2 E7 g% M: [8 T1 S' ?本船干舷按BV 规范（2005）对国际航行的A 型船舶的要求进行计算。
, U/ D7 F' E5 L2 @( ^- X* d8 Z* @按“法规”要求的最小干舷为1641 ?，本船实际干舷为2012 ?
台州市互软船舶货运有限公司

# P: F+ }& Y  V
9 i3 W1 r6 ~  S( L1 N" K1 l. o7 d

船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨,船舶交易,工程船,自吸自卸沙船
: |/ U" m+ R' s4 P8 X) Y$ H出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨 - 出售：5150吨在航散货船 2008年11月安徽芜湖造