- 4000吨全回转起重船“海洋风电76”号交付 (0篇回复)
- 中国船级社发布2024版海船规范 (0篇回复)
- 专用大型船舶设计,新型船用储能系统获型式认证 (0篇回复)
- 美国船级社更新《船舶水下噪声和外部空气噪声船级符号指南》 (0篇回复)
- 商业化时间确定!日本船企开展硬翼帆研发 (0篇回复)
- 4.94亿元!韩通船舶获金辉集团2艘63500载重吨船舶建造合同 (0篇回复)
- 国内最新一代海上风电安装船 “蓝鲲01”交付 (0篇回复)
- 宁波舟山港迎来全国首艘江海全域LNG加注船首单加注作业 (0篇回复)
- 中国海油宣布恩平21-4油田开发项目投产 (0篇回复)
- 华润大东FPSO改装项目6大模块吊装创最快记录 (0篇回复)
- 全球最大27万立方米液化天然气储罐群建设完工 (0篇回复)
- HD现代一项船舶网络安全技术获六大船级社认证 (0篇回复)
- 武汉长江船舶设计院所属重庆设计院新承接一型内河游轮设计项目 (0篇回复)
- 船王弃单,韩华海洋移交一艘库存钻井船的独家营销权 (0篇回复)
- 本周新船订单汇总(6.24-6.30) (0篇回复)
- 招商工业海门基地超大型薄膜舱气体运输船获五大船级社原则性认可 (0篇回复)
- GTT签订1座LNG-FSRU液货舱设计合同 (0篇回复)
- 达门造船获1艘SOV订单 (0篇回复)
- 广州检测部高效完成“格盛一号” 养殖平台NDT项目 (0篇回复)
- 中国铁建港航局5000吨全回转起重船、2000吨自升自航式风电安装船下水 (0篇回复)