| 制价323亿元，减拿年夜授出两艘极天破冰船条约:上周，减拿至公共效劳战采购部授出两艘极天破冰船条约，由两家船坞为减拿年夜海岸保镳队（CCG）制作，总代价下达64亿减元（约开群众币323亿元）… |
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上周，减拿至公共效劳战采购部授出两艘极天破冰船条约，由两家船坞为减拿年夜海岸保镳队（CCG）制作，总代价下达64亿减元（约开群众币323亿元）。那将是60多年去减拿年夜制作的尾批重型极天破冰船。' h+ X, [9 b. n7 a
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减拿年夜Seaspan船坞: ^, _7 T8 ^, Z
- e1 T- V6 W- |3 v) T- a3月7日，减拿年夜Seaspan船坞（Seaspan Shipyards）颁布发表得到海岸保镳队一艘新型重型极天破冰船条约，代价31.5亿减元（约开群众币159亿元）。
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Seaspan表现，那艘构造庞大、配备麋集的多使命船是减拿年夜60多年去初次制作极天破冰船，将比CCG现在具有的重型破冰船更先辈。那艘船托付后将成为全球开始进、才能最强的破冰船之一。6 v5 m) Q$ U. i7 H" A% m& ^
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该船的设想于2024年完成，制作事情估计2025年4月最先。新船齐少158米，宽28米，设想排火量为26,036吨，拆机功率凌驾40MW，装备冰级齐反转展转促进体系和庞大的多脚色使命处置惩罚才能。该船的设想明面借包罗科教尝试室、用于装备布置的月池、曲降机仄台战机库和长途远控飞机体系。
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9 |+ B0 s5 x( S" f" O, f* L* C' BSeaspan称，该船坞是“减拿年夜独一一家具有专业常识、设备战海内供给链去制作极天破冰船的船坞”。Seaspan现在脚持多达21艘破冰船定单。
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Seaspan尾席施行民John McCarthy表现：“该条约签订是我们完成国度制船计谋愿景的下一步，即正在减拿年夜由减拿年夜报酬减拿年夜制作船舶。”5 H0 J u' I7 C# ~
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减拿年夜Davie船坞
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3月8日，位于减拿年夜魁北克的Chantier Davie（Davie船坞）颁布发表，已得到减拿年夜当局的条约，减拿年夜当局已授与其制作一艘139米极天2级破冰船条约，条约代价32.5亿减元（约开群众币164亿元）。; x; G1 \# P% f
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新船定名为“Polar Max”号，估计2025年完工，2030年背海岸保镳队托付。) W9 [! {: Z& Z G" w
* y+ W0 X7 p' ?) V6 r) h% i该船将正在Davie Lévis船坞制作，正在制作的晚期阶段，Davie Lévis船坞将同时举行当代化革新，并扩展雇用种种工种的手艺工人。同时，Davie借将使用芬兰子公司Helsinki船坞的制作手艺资助建成那艘船。
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Davie于2023年4月成为减拿年夜当局国度制船计谋的互助同伴，单方签署了一揽子工程条约，包罗七艘重型破冰船战两艘年夜型混淆动力渡船。2023年11月，Davie收买了芬兰Helsinki船坞，该船坞正在破冰船设想战制作圆里处于天下抢先职位，制作了环球凌驾50%的破冰船。8 y6 x \7 A# z
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数据泉源：龙de船人
" [, u5 H! K0 G5 s1 |2 b' d" E' D购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖：5000吨船面货船，2020年中国江苏制作，量量很好，中贸尾选。 For sale: 5000T deck cargo ship, built in Jiangsu, China in 2020,船舶生意业务,驳船,船面驳
1 s5 ]/ d1 w, W/ d L- S出卖：5000吨船面货船，2020年中国江苏制作，量量很好，中贸尾选。 For sale: 5000T deck cargo ship, built in Jiangsu, China in 2020, - 出卖2000吨自卸沙船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 造价323亿元，加拿大授出两艘极地破冰船合同:上周，加拿大公共服务和采购部授出两艘极地破冰船合同，由两家船厂为加拿大海岸警卫队（CCG）建造，总价值高达64亿加元（约合人民币323亿元）… |
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上周，加拿大公共服务和采购部授出两艘极地破冰船合同，由两家船厂为加拿大海岸警卫队 （CCG）建造，总价值高达64亿加元 （约合人民币323亿元）。这将是60多年来加拿大建造的首批重型极地破冰船。 ' h+ X, [9 b. n7 a
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加拿大Seaspan船厂: ^, _7 T8 ^, Z
- e1 T- V6 W- |3 v) T- a3月7日，加拿大Seaspan船厂 （Seaspan Shipyards）宣布获得海岸警卫队一艘新型重型极地破冰船合同，价值31.5亿加元 （约合人民币159亿元）。
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Seaspan表示，这艘结构复杂、装备密集的多任务船是加拿大60多年来首次建造极地破冰船，将比CCG目前拥有的重型破冰船更先进。这艘船交付后将成为全世界最先进、能力最强的破冰船之一。 6 v5 m) Q$ U. i7 H" A% m& ^
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该船的设计于2024年完成，建造工作预计2025年4月开始。新船全长158米，宽28米，设计排水量为26,036吨，装机功率超过40MW，配备冰级全回转推进系统以及复杂的多角色任务处理能力。该船的设计亮点还包括科学实验室、用于设备部署的月池、直升机平台和机库以及远程遥控飞机系统。
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9 |+ B0 s5 x( S" f" O, f* L* C' BSeaspan称，该船厂是 “加拿大唯一一家拥有专业知识、设施和国内供应链来建造极地破冰船的船厂”。Seaspan目前手持多达21艘破冰船订单。
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Seaspan首席执行官John McCarthy表示： “该合同签署是我们实现国家造船战略愿景的下一步，即在加拿大由加拿大人为加拿大建造船舶。”5 H0 J u' I7 C# ~
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加拿大Davie船厂
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3月8日，位于加拿大魁北克的Chantier Davie （Davie船厂）宣布，已获得加拿大政府的合同，加拿大政府已授予其建造一艘139米极地2级破冰船合同，合同价值32.5亿加元 （约合人民币164亿元）。 ; x; G1 \# P% f
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新船命名为 “Polar Max”号，预计2025年开工，2030年向海岸警卫队交付。 ) W9 [! {: Z& Z G" w
* y+ W0 X7 p' ?) V6 r) h% i该船将在Davie Lévis船厂建造，在建造的早期阶段，Davie Lévis船厂将同时进行现代化改造，并扩大招聘各种工种的技术工人。同时，Davie还将利用芬兰子公司Helsinki船厂的建造技术帮助建成这艘船。
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Davie于2023年4月成为加拿大政府国家造船战略的合作伙伴，双方签订了一揽子工程合同，包括七艘重型破冰船和两艘大型混合动力渡船。2023年11月，Davie收购了芬兰Helsinki船厂，该船厂在破冰船设计和建造方面处于世界领先地位，建造了全球超过50%的破冰船。 8 y6 x \7 A# z
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数据来源： 龙de船人
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