大连造船交付第二艘液态二氧化碳运输船

年夜连制船托付第两艘液态两氧化碳运输船:由壳牌（Shell）、埃奎诺（Equinor）战讲达我能源（TotalEnergies）三年夜能源巨子建立的合伙公司挪威北极光（Norther…

由壳牌（Shell）、埃奎诺（Equinor）战讲达我能源（TotalEnergies）三年夜能源巨子建立的合伙公司挪威北极光（Northern Lights）已吸收了第两艘LNG动力液态两氧化碳运输船 “Northern Pathfinder”号，该船将为环球尾个跨境两氧化碳运输战启存根底设备供给效劳。

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7 t5 A, F; j4 m5 |, lNorthern Lights已于12月27日颁布发表吸收7500坐圆米的“Northern Pathfinder”。该船总少约130米，型宽21.2米，构造吃火8米，由年夜连制船制作，进级DNV船级社。使用了转子帆船、气鼓鼓泡加阻、主机兴气鼓鼓监测体系及轴带收机电等节能手艺，知足能效设想指数（EEDI Phase III）请求。

. f3 \! a( u. k# w“Northern Pathfinder”号是该系列4艘液态两氧化碳运输船中的第两艘，挂挪威旗，由川崎轮船股份有限公司 (K LINE) 治理。

该系列的尾艘船“Northern Pioneer”号已于本年11月托付。那些新船是环球尾批商用液态两氧化碳运输船，用于将液态两氧化碳从欧洲产业捕散面运输到挪威Øygarden的Northern Lights吸收站，减以处置惩罚后注进海底公开2600米处永世启存，第一阶段每一年可注进多达150万吨两氧化碳。
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( H4 |/ @$ V: w6 G' ^, y: ]$ l$ }那些液态两氧化碳运输船将利用LNG做为燃料，并装备Norsepower风力帮助促进体系战氛围光滑体系。据Northern Lights称，经由过程将LNG动力促进体系取风力帮助手艺战氛围光滑手艺相联合，新船的碳排放将比利用传统船用燃料淘汰约34%。
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据表露，“Northern Pathfinder”战“Northern Pioneer”号将正在从中国到挪威的航程中对其节能装备举行测试战劣化。到达挪威后，那两艘船将正在Øygarden战Brevik吸收站最先机器调试运动。别的，借将举行船舶取岸上事情职员之间的接心培训，以确保顺遂过渡到运营阶段。
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Northern Lights是挪威Longship项目标一部门。该项目包罗吸收站、火下根底设备（包罗管讲、下部安装战注进井）、中心储罐战陆上设备。
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Northern Lights曾经取俗苒国际（Yara International）签订了一项具有束缚力的贸易和谈，Northern Lights将为俗苒的Sluiskil氨消费设备捕捉的两氧化碳供给运输贮存效劳，企图的两氧化碳量为80万吨。

2021年10月，Northern Lights背年夜船团体订购了2艘7500坐圆米液态两氧化碳运输船。2023年8月，Northern Lights取年夜船海工签署一艘同型船制作条约，那也是年夜船海工重整乐成后的尾份自力签约定单；2023年12月，德国贝仕团体取年夜船海工签订1+1艘同型船条约，并取Northern Lights签署租约。至此，Northern Lights液态两氧化碳运输船数目删至4艘。
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系列船中的3号船、4号船已接踵于10月30日战11月22日正在年夜船海工举办了展底典礼。

        
数据泉源：龙de船人
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