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马泽华“勒紧裤带”救中远(一)

2013-9-4 09:30:42 120 0

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水497 发表于 2013-9-4 09:30:42 |阅读模式

水497 楼主

2013-9-4 09:30:42

马泽华“勒紧裤带”救中远(一):马泽华“勒紧裤带”救中远

       中国远洋方面表示,资产的出售会**降低公司的亏损,希望能够重返信心,能够通过这些措施和动作,今年能够扭亏为盈,同时也给公司增加了现金,增加了流动性。“公司的管理层将改善业绩,实现2013年扭亏作为最核心的目标努力完成”
      两年前,中国远洋前任董事长、“老船长”魏家福在业绩发布会上向媒体和团队高管喊话:“我的团队有信心今年减亏”
      两年之后,老船长已下课,新任董事长马泽华在媒体的追问下作出表态:“我将尽我最大的努力把中远带出困境”
      按8月30日,中国远洋披露的2013年半年报,已经连续两年巨亏的中国远洋2013年上半年实现营业收入同比下降12.82%至302.04亿元,归属于上市公司股东的净亏损为9.9亿元,归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净亏损为47.6亿元人民币,比上年同期减亏5.8亿元人民币
“为避免A股暂停上市给全体股东带来的不利影响,今年以来,公司的管理层将改善业绩,实现2013年扭亏作为最核心的目标努力完成”,8月30日发布会开场,马泽华坦言。
      变卖资产扭亏
      按照ST远洋2013年上半年财报,上半年公司亏损9.9亿元,对应基本每股收益为-0.10元,扣除非经常性损益后亏损47.57亿元。
      从单个业务板块来看,马泽华介绍,中散集团由于租用船费用的下降,租赁费支出和计提的亏损合同显著的减少,同时燃油成本同比也下降了21.9%,因此与去年同期相比,中散集团的成本下降幅度大于收入下降的程度,归属于母公司的净利润同比减少的亏损18.3亿元人民币。
      此外,中远集运在运力增加的情况下,燃油成本平均单箱的成本,同比分别下降了12.9%和7.2%,但受运价下降的因素影响,归属于母公司的净利润同比增加5.4亿元人民币,中远太平洋继续保持较为稳定的盈利。
      对此亏损,马泽华解释,“由于国际航运市场供需失衡仍然没有实质性的改善,集装箱干散货航运市场持续低迷,运转同比下滑,并且处于低位,导致中国远洋业绩仍然是亏损”
      从二季度单季度的经营来看,公司二季度单季盈利 10.0 亿元,环比一季度-19.9 亿元扭亏为盈。
      “上半年同比减亏和二季度环比扭亏为盈的主要原因是公司集中处置了中集集团和中远物流的股权,录得合计 48.9 亿元的税前处置收益”,中金公司分析员聂迪中直言。
以非经常性收益的口径来看,st远洋上半年亏损 47.6 亿元,同比收窄 11% ;二季度亏损 20.4 亿元,环比收窄 33% 。聂迪中认为,经常性损益基本符合预期。对于经常性损益在上半年同比收窄和二季度环比收窄的主要原因,聂迪中分析,在于租入船成本的减少。
      今年3月28日中国远洋发布年报显示,继2011年巨亏104亿后,2012年仍亏损95.6亿元。与此同时,远洋抛出另外一份拟以67.4亿元出售中远物流100%的股权的公告。
      2个月之后,5月20日,*ST远洋再抛保壳的第二张牌,公司将出售所持有的全部21.8%中集集团股权,本次交易将带来75.4亿元现金。而交易预期可为公司2013年带来约29.07亿元的未经审计税前收益。
      从上半年的两笔交易看,st远洋上半年出售中远物流100%股权,取得投资收益18.46 亿,出售中远集装箱工业100%股权,取得投资收益 29.60 亿,合计贡献 48.06 亿,最终投资净收益同比大涨564.45%

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