待售28000吨远洋油化船，2017年6月建造完 北京

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待售28000吨远洋油化船，2017年6月建造完工，入级中国船级社。 船舶采用双壳体结构，船体取得B级冰区航行附加标志，设计符合IMO II类液货船规范要求。该船限定承运货品最大密度为1025千克每立方米、介质最高装载温度为65摄氏度，能够适配绝大多数常规成品油和合规液态化工原料的运输。船舶总长179。95米、型宽26。80米、型深14。10米，夏季满载吃水9。49米，对应载重吨27955。3吨。全船设有12个独立货油舱和2个污油舱，货舱98%容积合计31355。51立方米，污油舱总容积1312。22立方米。依靠分隔管路设计，可同时装卸6种不同品类的货品货舱与甲板均配有完善的涂装保护。货油舱、污油舱内壁采用酚醛环氧涂层，压载舱使用普通环氧涂层，全舱完整覆盖防腐涂料。压载系统配备2台750立方米/小时的电动压载泵。货油系统装有12台320立方米/小时、2台200立方米/小时的液货浸没式液压泵，另配1台70立方米/小时的便携式扫舱泵，可同时开启4台主货泵进行满负荷作业全船配有固定式和便携式两种洗舱设备。洗舱泵额定流量150立方米/小时，单次最多可6台洗舱装置同步运行，配套的热水加热装置可满足洗舱温控需求船舶配有完善的安全与环保设备，包括惰性气体系统、油气回收系统和高位/超速/压力真空透气阀。货舱装有雷达液位遥测装置和温度、压力远程监测系统，并配备舱满溢自动切断阀门。甲板两侧设置货油总管，每侧包含5个10英寸和1个12英寸法兰接口，配套多规格316L不锈钢变径接头，总管阀门选用蝶阀，可满足码头不同规格装卸管路的对接需求。此外，货舱与污油，舱全部铺设316L不锈钢蒸汽加热盘管，货品最高保温温度可达100摄氏度，方便高粘度油料加温装卸。动力系统配备一台5180千瓦的MAN主柴油机驱动定距螺旋桨，配套三台700千瓦辅机和余热锅炉。满载经济航速11。5节，压载经济航速12节;满载最大航速12。5节，压载最大航速13节。主机满足国际NOx Tier II排放规范，EEDI能效指标为20。1，燃油消耗和环保表现优良
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