| BV助力Union Maritime甲醇预留油轮项目:近日，法国船级社（Bureau Veritas，以下简称“BV”）宣布完成对 Union Maritime 旗下系列甲醇燃料预留油化船的入级… |
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近日，法国船级社（Bureau Veritas，以下简称“BV”）宣布完成对 Union Maritime 旗下系列甲醇燃料预留油化船的入级认证，标志着双方在绿色航运领域的合作迈出关键一步。该系列船舶目前配备Norsepower Rotor Sails™旋筒风帆系统与甲醇燃料预留配置，成为航运业践行低碳转型的标杆案例。& L. \8 G) Q5 \" p5 ^0 Y
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该系列首两艘船舶”Buran”号和”Ostro”号已于2025年2月和4月相继交付，由福建东南造船厂承建。目前，Union Maritime在福建东南造船厂另有两艘18,500载重吨油船在建，并在芜湖造船厂订造两艘同型船。所有六艘船舶均配备Norsepower 旋筒风帆系统，预计于2025年内全部交付。
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这些船舶的设计亮点在于甲醇燃料预留功能与风力推进技术的双重应用：旋筒风帆通过风力辅助降低船舶能耗，甲醇燃料预留则为未来改用零碳燃料奠定基础，二者结合可助力船东实现长期减排目标，同时满足国际海事组织（IMO）对替代燃料和能效的严苛要求。
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这六艘船舶标志着Union Maritime在BV认证下开启大规模新造船计划的首个浪潮。2026至2028年间，将有超过25艘新油船陆续交付，其中包含芜湖造船厂承建的系列，其余船舶则由中国其他主要船厂建造。这些船舶将直接配备风力推进系统或预留改装接口，采用包括Norsepower在内的多家供应商的技术和设备。通过整合风力推进系统与甲醇燃料预留配置，Union Maritime旨在提升其扩张船队的能效表现，推动长期减排目标的实现。
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BV通过开展船舶评估确保系统整合符合相关规范与船级符号的要求，助力船东满足风力推进与甲醇等替代燃料的最新标准。这包括《风力推进系统规范》（NR 206）、Wind Propulsion 1 和Wind Propulsion 2 符号（针对配备风力推进系统的船舶），以及甲醇燃料预留符号。BV为项目提供全面支持，包括对升级设计方案进行高效且细致地审核，确保符合船级要求和交付节点。+ O1 I2 O1 d8 ~- t
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Union Maritime技术总监Bhuvnesh Dogra说：”‘Buran’ 与 ‘Ostro’ 的交付标志着我们在BV船级认证下开启新造船计划的重要一步。这六艘船舶是我们通过先进风力推进系统实现船队现代化的宏伟蓝图的开端。BV专业的入级服务确保我们满足最高安全与监管标准，同时引领可持续航运发展。我们将继续打造在减排和能源效率领域引领潮流的船队，满足行业不断变化的需求，此次合作具有关键意义。”) K# E+ [( L+ I. H# S
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NorsepowerNorsepower首席执行官Heikki Pöntynen表示：”我们深感荣幸能为联合海事六艘甲醇燃料预留新船配备Norsepower旋筒风帆，这彰显了船东将风力推进作为核心脱碳方案的坚定承诺。该批船舶的建造证明风力辅助技术可与替代燃料协同发展，实现即时与长期的减排效益。获得BV这一业界专业船级社之一的认证，是对我们技术质量、可靠性与安全性的有力背书。这一激动人心的里程碑，再次印证了风力推进技术已成为可持续航运的核心要素。”6 G/ ~* i' X0 Q9 z. \9 [! J" j
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Matthieu de Tugny必维集团法国船级社总裁Matthieu de Tugny强调：“我们很高兴助力Union Maritime将可持续航运方案融入其船队。在新技术应用中，安全始终是首要考量，我们的入级框架确保创新符合安全与监管标准。通过入级认证服务，我们支持船东与运营商在向可持续运营转型过程中，始终确保船队安全可靠。”& d4 G7 _; i" @7 ?1 f
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