全球双燃料船数量激增，仍有很大潜力

全球双燃料船数量激增，仍有很大潜力:清洁燃料动力船舶数量正在大幅增加，全球双燃料船目前已达2119艘，总吨位达1.23亿。 Intermodal提供的数据显示，配备双燃料发动机…

9 u5 I, m' L/ R% p8 o. i2 s清洁燃料动力船舶数量正在大幅增加，全球双燃料船目前已达2119艘，总吨位达1.23亿。
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Intermodal提供的数据显示，配备双燃料发动机的环保船舶现在占全球船队总吨位的7.4%，相比2018年的3.2%增长了一倍多。这些环保船舶有84%是LNG双燃料船，总计1248艘，总吨位达1.0293亿。
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新船订单中的双燃料船比例也在稳步上升，从2018年的16%攀升至当前的52%。目前，双燃料船订单总数为1821艘，1.43亿总吨；其中有1042艘LNG双燃料船舶，总吨位1.0374亿。

绿色船队的增长，似乎是于环保监管的收紧以及波塞冬原则（Poseidon Principles）框架带来的大量融资机会推动。波塞冬原则于2019年推出，是一个全球性框架，用于帮助金融机构评估和披露其航运投资组合的气候一致性，以促进海运业脱碳。该指导方针旨在推进环保船舶的融资。波塞冬原则第五份年度披露报告显示，来自14个国家的35家银行已签署该原则，占全球船舶融资的近80%。
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4 k" J2 {/ a+ zIntermodal高级分析师Nikos Tagoulis表示：“波塞冬原则的实施在全球船舶融资中取得进展，反映了对可持续船舶融资的承诺，尽管仍有一些挑战需要解决。”

“虽然航运业的绿色转型势头良好，船队和订单中的环保船舶份额不断增加，但近年来船舶拆解减少，阻碍了船队现代化。未来一年，船队拆解速度将成为需要关注的关键因素，因为拆船量的潜在增加可能会促进船队现代化，并进一步支持绿色转型。”
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, ?1 g. m/ ]7 l8 x数据来源：龙de船人
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