“10年后，船用核动力实现商业化”

“10年后，船用核动力实现商业化”:英国海事核技术开发公司CORE POWER上月宣布，已启动一项民用海事核能计划，目标是10年后将船用核动力推向市场。 CORE POWER声…

英国海事核技术开发公司CORE POWER上月宣布，已启动一项民用海事核能计划，目标是10年后将船用核动力推向市场。
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6 `& F: d" U: u: |CORE POWER声称，这个名为“Liberty”的计划将为核能在民用海事领域的应用奠定基础，项目包括下一代裂变技术的模块化建造，并创建必要的监管和供应链框架，以使该技术能够在全球范围内推广。

+ o6 x' e) a( }% V) U6 sCORE POWER首席执行官Mikal Bøe表示：“Liberty计划将开启一个价值2.6万亿美元的浮式核电市场，考虑到全球65%的经济活动集中在沿海地区，这一计划将使核能进入全新的市场领域。”
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0 s: f6 ]3 J( |% _3 n- J! d% WLiberty计划的第一阶段将专注于浮式核电站（FNPP）的大规模生产，而第二阶段则将致力于开发应用于商船的核推进系统。
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3 {& S0 s, K6 `0 `据称，FNPP将利用成熟的造船流程和现有的熟练劳动力，在船厂的模块化生产线上建造

FNPP 可以是方便停泊在港口和沿海区域的发电驳船，也可以是锚泊在更远海域的大容量发电装置。FNPP可以批量生产并拖曳到客户所在地，无需复杂的现场准备工作，同时由一个中心船厂负责调试、维护、加燃料和废物管理。
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1 f  y9 R; h# [* X* ^8 G4 @CORE POWER表示，得益于采用先进的核技术（如熔盐反应堆），FNPP的大规模建造是可能的。与传统的核技术不同，这种下一代反应堆具有固有的被动安全性，并且在接近大气压的压力下运行——无需大型紧急隔离区，大大提高了FNPP和核动力商船的安全性。

6 b9 k4 ?! y$ V& Y% D2 l: B此外，新型核技术也比传统的核推进效率高得多。这使船舶能够在整个设计生命周期内使用单一燃料运行，同时最大限度地减少产生的废物量。因此，“核动力船舶将在航速、效率和货物承载能力方面都将拥有巨大的提升”。
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CORE POWER表示，正在与先进核技术领域的各种开发公司合作研发反应堆，并确保针对海运领域进行优化。Liberty计划设想在2028年开放FNPP订单，并在2030年代中期实现全面商业化。        除了设计之外，CORE POWER还将专注于为许可、保险和出口管制创建必要的框架。
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Liberty的第二阶段将侧重于发展供应链和劳动力，第三阶段将开发业务运营模式并打造建造基地，CORE POWER将在美国选址建设首个FNPP制造厂。与此同时，该公司还将与国际海事组织（IMO）和国际原子能机构（IAEA）合作，为核动力船舶制定民事责任公约，从而帮助制定国际安全和安保标准。

根据CORE POWER的说法，该计划还将包括创建运营FNPP和核动力民用船舶所需的监管框架，以及使下一代核反应堆能够运转的供应链（例如燃料和训练有素的人员）。

8 }$ G% F  k0 G+ C: m8 ]! YCORE POWER首席执行官Mikal Bøe称，“CORE POWER的Liberty计划将为重工业和海洋运输提供有弹性的能源安全，这将彻底变革海运业，并改变全球贸易。”

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数据来源：龙de船人
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